vespa-rs

das wäre ist ein "lichtblick"

dann solltest du uns jetzt auch verbindlich mitteilen welches wir rosa und welches wir violett nennen sollen...

:wacko: :wacko: moin :) goetz´ theorie in bildern: das ist so ganz gut. problem: einzig das abblend kann keinen strom bekommen. begründung: bei wippe 1 ist fern auf brücke richtung "blinkerschalter" bei wippe 2 ist abblend auf garnix falls fern irgendwie zentral auf wippe läge, wäre bei wippe 2 abblend auf fern und somit kein fluss.

puuh mir qualmt der kopf..legt sip denn keinen plan dabei? die rückabbildung scheint ja nicht die original out-of-the-box zu sein, sonst wären rosa und blau nicht dazugemalt. bei der frontabbildung hingegen sind jene 2 kabel schon verpresst. mein fazit für heut abend ist erstmal, dass man entweder bastelt und blinkt oder ohne basteln scheinbar auf blinker verzichten muss!? so jetzt erstmal abschalten

dann ist braun immer noch tot - schach matt würde ich sagen! ich versuchs mal anders: bitte mit vereinten kräften das blanko-bild ausfüllen (mir ist in erster linie schleierhaft wie das braune kabel saft bekommen soll bzw. wozu)

geht auch nicht wenn ich auf "braun" kippe ...lesestoff

das wäre dann ja bildlich: ...wobei der komplette saft ausfallen würde wenn man den kippschalter auf braun (abblend) kippen würde...bitte schütteln wenn ich verwirrt bin

und der pokal geht an.... dann les ich mir mal beim sip im gsf durch wie das angeschlossen soll oder mag hier noch wer stellung zu nehmen? edith: jaja alles muss man sufunzn

@ karren: wo sind hier die ergebnisse..hm? los! her damit! verjährung is nich

sei froh, dass keinen flughafen geplant hast. mein beileid.

für 10.000 kann man ja fast den ganzen laden, samt maschinen und bedienern kaufen und in die vitrine stellen (zumindest für einen tag)

das ist ebenfalls die "normal bekannte" belegung, jedoch auch nicht so wie auf meinem foto. man beachte, dieser schalter unterscheidet sich auch durch die ungewöhnliche kill-position.

det is nen standard v50 spezial lichtschalter. nicht der, den ich gepostet hab. wie bekomm ich hier fotos vernünftig zitiert??

ups zu spät..ok kill leuchtet ein aber die blinker-belegung nicht schnarrrrrr

keine ahnung ich gebe mal ne vermutung ab:

genauer hingucken: wie ist die aktuelle pinbelegung am "blinker"-schalter...und ist da nicht noch ein hup-kontakt?

wozu gehört dieser lichtschalter? wie gehört er angeschlossen? es ist nicht so, dass der quizmaster die lösung schon kennen täte...

das problem ist, dass am vergaser 6mm gut passen aber am tank es 7mm schon sein sollten......... ich hab mir nen 6mm gewebeschlauch (also die mit schwarzem kautschuk-teurem-zeugs) besorgt, der geht auch grad so am tank und härtet nicht aus.

pm für "nichts"

braucht diese zündung wirklich schon schließer-technik? kumpel hatte mal ne spezial mit 4-fach blinker, weiß aber nicht mehr ob das 6v / 12v bzw. öffner / schließer war.

schließe mich allen meinungen an bis auf: - primär könnte man 2,86er fahren für langstrecke (dann aber lieber original et3 banane dgm 30925 s) - falls welle im oberen pleuelauge schon nadellager statt messingbuchse hat tuts auch die alte

welle geht bei mir schomma zwischen 15,9 und 16 mm durch die schieblehre

bin etwas orientierungslos. bild 1 + 2 sind wovon? bild 3: reschpekt! WELCHES KRANKE GEH......!!!! aber so beim zweiten hinsehen irgendwie geil

wenn ich mal im lotto gewinn lass ich mir extra einen "goldenen" retreiver anfertigen

heißt das ich bearbeite meinen auslass und mach dadurch ne polini schnecke leisererer?