vespa-rs

was so eine kleine rollergemeinde alles in gang setzten kann...hat ja auch lange genug gedauert

oida bin auf der suche hierüber gestolpert und war nur interessiert was die bürokraten draus haben werden lassen. geb dir gerne die gewonnenen zähler ab

das ist doch einer der 2 sip-schalter. allerdings "der andere" ...hihi...insider...

was gayd alder!?

hats noch kein ärger beim bau- / regress- / garantie- / mängelbeseitigungs- / minderungs-topic? edith hat noch was kleines gefunden -> nachbesserung bea: und da! und akten-jenny schleppt noch dies auf den tisch!

reden wir jetzt von ehelichen pflichten? na das kann ja heiter werden...

tinitus

ups, zu spät, ja das hört sich doch wieder gut an!

@ bob, das hab ich versucht in #46 rauszufinden. ist halt immer etwas schwierig mit den ganzen zahlen und das verständlich rüberzubringen. @ amerigo, ich gehe mal davon aus, dass die sicherung eher gegen kurzschluss sichert (batterie+ direkt auf masse). wennde also ohne batt rumgedüst bist wird eher der regler gelitten haben als die sicherung. naja, schwer zu beurteilen aus der ferne. es braucht einen user, bei dem das setup aktiv und zufriedenstellend läuft! (oder barnie, den erklärbär)

V wie...

für mich ist das ein problem, weil bei "0" dann phase gelb, phase gelbschwarz und obendrauf auch noch phase grün (dc) lediglich an kleinen verbrauchern anlägen. da krieg ich ne gänsehaut, vorallem, weil vespafan sich soeben quasi geopfert hat. wenn dann noch bei "1" phase gelb von phase gelbschwarz getrennt ist, somit phase gelb die batterie lädt (licht aus) und gelbschwarz blind läuft, ist das zwar noch hinnehmbar, aber dennoch irgendwie schwachsinnig. ich würd jetzt gern sagen, lass batterie erstma weg. aber dann kann´s sein, dass der laderegler mangels abnehmer die krise kriegt (sollte er kurzzeitig aushalten, aber bei den alten kisten...huch schonwieder...weiß man ja nie)...

BITTE NOCH KLÄREN --> okay also bekommen rüli, tacho und bilux ordentlich saft bei "2", bei "1" wäre bei euch beiden licht aus (während 3/8 verbunden sind und die batterie laden), bei "0" gäbe es ne überversorgung von rüli, tacho und standlicht - es sei denn, 3/8 laufen dann separat (laden die batterie, die über 2 rüli, tacho und standlicht versorgt). alles roger

meinst evt. so??

alte kisten sind geil dann wäre das auch aus der welt geschafft. allerdings wird ac auch in stellung "0" mit dc überlagert. zumindest nach post #35. das ist seltsam. wieso sollten stadt- & rüli 2x ac + 1x dc bekommen?! und bei vespafan´s plan ist rüli (1) mit ac (3) gebrückt, was vermutlich wieder gegen "licht aus" bei hebelstellung "1" spricht ein versuch ohne batterie wäre mein nächster schritt - hoffentlich nicht in den abgrund...

mich auch ne spaß...würd nochma hauptdüsenstock rauschrauben und durchpusten, nebendüse auch und vielleicht klemmt der choke einfach nur?

hätte jetzt auch gedacht, dass hupe ohne motor hupen und breli dann, laut beiden scooterhelp-plänen, auch leuchten kann - sofern kein zündschloss alles lahmlegt. ich hab nur langsam echt bedenken ob wir nen groben denkfehler machen, wenn de facto ein öffner-schalter an bremse verbaut ist. wenn die karre schon immer mit batterie war wäre das natürlich quark. hätte dann wohl irgendwer verkehrt eingesetzt (spekulatius) wann und bei welcher aktion wohl die sicherung durchgeschmort ist? hier ist auf jedenfall vorsicht angesagt. fragen: a) meinste diese art sicherung? b) ist dann das runde ding nen plastikhut und kein metallhut? c) ist die metallzunge von 3 ständig mit der von 8 verbunden und macht nur in der nähe von 2 ne biegung nach unten? foto von schräg oben wäre cool. tacholicht hast du bisher aber unterschlagen! edith bemerkt, es ist nicht schlüssig, warum bei stellung "0" rüli & standtlicht von 3 und 8 "überversorgt" werden...

drück ich jez auf geil? oute ich mich dann als schadenfroher mensch? will sebi vielleicht nur geil-punkte sammeln und die geschichte ist nur eine geschichte (mit anderen worten gelogen)? wäre das eine unterstellung? ich rufe mal meinen anwalt an...

erstmal daumen hoch für amerigo´s durchklingel-aufschlüsselung! was bobcat verwundert (stellung "0") ist für mich eher angenehm, wenn ich nachts den roller vor parkremplern schützen will, der motor an der ampel ausgeht oder der generator den geist aufgibt. in diesen fällen hab ich immernoch rüli & standlicht über batterie (darum nenne ich es immer standlicht, nicht stadtlicht) 2 fragen: a) sicher, dass stellung "1" (mittelstellung) ohne verbindung zwischen 1,3,8?? d.h. nach rechts / links rückt der hebel quasi nach oben aus? b) wie wird rülikabel unter dem metallhut "1" fixiert und ist da sicher kein durchgang zum hut selbst? das alles würde wieder die oxidation erklären, denn während spule gelb bei "licht aus" die batterie laden kann, läge spule gelbschwarz blind und das mögen spulen nicht wie ich nach langem ringen mit barnie rausgefunden hab (wicklungsbrand / -feuer) zu vespafan ging es mir spontan auch so -> da muss ich mich erstma durchackern. frage an ihn: hast du hinten ne bilux für rück- & bremslicht?

das is ne verdammt gute idee! weiß schon was ich nächsten sommer bastele...

unterbrecher überprüfen, maxabstand, abbrand, öffnungsposition

hat papa die kinder geschrumpft? schaut guat aus die "große", vor allem in dem ambienete. wer hat sie (wie/womit) lackiert?

ich hab´s mich bisher bei der 200er noch nie getraut, aber wenn du mutig bist und ohrstöpsel hast...

jetzt fehlt nur noch barnie´s gif-animation, die man sich mit der druck-taste abfotografieren und in einzelbilder zerlegen muss, dann ist die verwirrung komplett schönes wochenende jungs...

tipp - ruf die feuerwehr und sag, da steht ein stinkender roller, den du von xxx gekauft hast im hof. freue mich auf fotos @ edith: werd ich jetzt wegen popkornverschschmutzung im gsf verklagt?

wie ist das zu verstehen? wo ist das benzin hingelaufen? den motorblock runter aufn boden? hast du getrenntschmierung oder mixt du selbst?