roland851

Damit es,etwa besser zu sehen ist.

Habe jetzt noch einmal den Street Krümmer montiert, um die Unterschiede auch mal live zu sehen. Rot ; Race Krümmer mit Cnc Lüfter, schwarz; Street Krümmer und mit Cnc Lüfter, blau Street Krümmer ohne Lüfter.

Noch nicht, will einmal Zündung und Vergaser halbwegs gut abstimmen.

Da ich noch beim "abstimmen " bin habe ich nur mal die Lüfter getauscht ohne irgendwelche Veränderungen an Vergaser oder Zündung vorzunehmen. Ging mir vorerst um die "Kühlleistung " habe immer vor und nach 2 Läufen die Temperatur an der selben Stelle gemessen.

Ich werde den Motor aber noch einmal öffnen, um das Vmc 5 Gang Getriebe gegen ein original Pk zu tauschen.

Hier ein kleiner Lüfterrad Vergleich bei meinem 50 Luk. Schwarz Polini, blau Italkast und rot mein absoluter Favorit das CNC Lüfterrad von Luk seinen Kollegen.

Versuche einfach mal, ganz normale Alu Folie aus dem Supermarkt auf das Zündkabel zu wickeln. Hat mir schon öfters geholfen.

Ich frage einfach mal unverschämt, auch nach deiner Quetschkante, da du in vorigen Beiträgen offenbar schon verschiedene Fußdichtungen und Spacer verwendet hast. Ich hatte bisher immer wieder das Problem das es ohne den Zylinder abzudrehen, nicht möglich war unter 2,5.mm zu kommen

Genau auf das wollte ich, indirekt hinaus.

Hast du vielleicht Bilder von der Membran von FA Italia?

Ritzel in der richtigen Richtung zur Kurbelwelle?schräg oder gerade verzahnt?

Sprit Mangel eventuell? Wenn du bergauf fährst und nur mehr knapp 1 Liter drin ist, könnte ich mir das durchaus vorstellen. Das Kerzenbild sieht ja auch nicht so gut aus. Was meinst du mit Falschluft am Auslass?

Zündung?

Ich finde es halt irgendwie sehr lustig,wenn man sich auf irgendwelche Unterlagen aus dem Internet mehr verlässt als auf seinen eigenen Hausverstand.Ich habe schon bauchkrippeln wenn ich das Primärrad oder die Kupplung mit dem Drehmoment fest mache, ob es das Gewinde oder die Mutter wohl hält. Aber jedem das seine.

Gibt fertige Platten von Fabbri Racing. Aber warum, wegen 5 Minuten Arbeit soviel Geld sinnlos ausgeben? Leg einfach die Platte drauf und dann sieht man gut wo man entfernen muss.

Schaut für mich nach V50 Special Beinschild aus.

Da wäre ich wirklich gespannt, wie das Kickerritzel da unbeschadet bleiben kann. Hast du vielleicht ein paar Bilder?

Ganz einfach und schnell erklärt, solange du nicht weißt weißt wie deine Zündung eingestellt ist, ist alles was du machst reine Zeit und Geldverschwendung.

Wie gestern schon geschrieben, bitte mach ein paar Bilder, so wird dir niemand richtig helfen können. Auch schon erwähnt, Versuch die Krümmer zu verdrehen ggf. aufbohren.Wenn das auch nicht reicht, den Krümmer an der richtigen Stelle schneiden, verdrehen das es passt und dann wieder verschweißen.

Bitte solche Fragen im Quattrini M200 Topic stellen.

Dafür braucht es keine Alternative, mit dem M200S hast zwar mit 0 Ahnung deine 40 PS aber trotzdem nicht mehr Drehmoment wie wenn du beim normalen 20 Minuten den Fräser in den Auslass hältst.Im Prinzip genau das was oben schon gut beschrieben wurde.

Wenn du etwas Pech hattest, könnte es auch durchaus möglich sein, das du den kleinen Leerlauf zwischen 3+4.Gang erwischt hast. Hatte das Problem auch schon mal bei mir, habe mich damals grün und blau geärgert als ich den Fehler gefunden hatte.

Ja, das sind 6 Gänge. Aber bereits alle vergriffen soweit ich weiß.

Wenig Vorreso, später Einstieg, viel Lärm um nichts

Ja hatte ich auch schon. Ist aber komplett egal, denn du musst die Zündung sowieso fix und ordentlich einstellen. Markierungen kann man sich dann selbst machen.