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Heute:

Kann man nicht generell auf das voll ausgeschriebene Datum mit Uhrzeit zurückstellen? Dieses z.B. "vor 7 Stunden" finde ich wenig hilfreich beim gelegentlich prokrastinierendem Durchskippen der Beiträge, wenn 90% der Hirnleistung noch am realen Leben kauen. Bei manchen Beiträgen ist die Angabe, wann gepostet wurde, ganz aufschlussreich. Hier steht der Beitrag von CDI z.B. nur auf 17. September, da fehlt was auch wenn er und dieser Strang direkt nicht damit gemeint sind.

… kann sich schon beide Daumen bis Anschlag in die Nasenlöcher schieben.

… riecht schon am Tisch.

Spiegel, Sitzbank, PX Handschuhfach, und zur Krönung die bemerkenswert ungestalte, keine Linie des grundsätzlich klassischen Rollers wiedergebende, Form des Kotflügels. Hart

… hatte sie als Gastgeschenk in Kuba bekommen.

… kredenzt dem Lord, mir, dem Bösen einen ganzen Abend lang köstliche Single Malts. Yay!

Ich hatte das bisher so verstanden, dass die Kurbelwangen auf Maß gehont werden müssen, weil der DRT Hubzapfen Übermaß hat. Dann ist die Entscheidung gefallen. PayN Überzeugt mich total. Nicht.

Ich weiss, wir hatten's schon drüber. Beim 102er wüsste ich ad hoc keinen Vorteil gegenüber dem 105er. Du?

@holle99 Wenn damit ein induktiver Abgriff funktioniert, hätte ich gerne ein Exemplar

… ist der Strippenzieher in der Welt am Draht, während Das Böse in seiner Welt die Tage vor'm Kiosk verbummelt.

Sorry für's Crossposten, aber die Frage ist hier vermutlich besser aufgehoben:

… zieht als Lord und Gentleman zünftiges Echtleben den virtuellen Nullen, Einsen und anderen Fakebücklingen vor.

Ich brauche eine Entscheidungshilfe zum 105er Pleuel: DRT 105 (vgl. http://www.scooter-center.com/de/product/3330082/) versus BGM Pro 105 (vgl. http://www.scooter-center.com/de/product/7900035/) Meine Mazzu Race soll umgebaut werden. Gegen DRT spricht eine schlechte Erfahrung mit der DRT 53/105 (allgemeine Verarbeitung der ganzen Welle, unklar ob Pleuel mit Schlitz oder nicht, weil verschiedene Versionen im Umlauf sind) und das zwingende Honen auf Maß der Pleuelaugen, was zusätzlich kostet. Für BGM spricht, dass nicht gehont werden muss, und, dass es zwei Schmierschlitze und -bohrungen hat. Der eine oder andere hält das für überbewertet bei Drehschiebereinlass, aber nachteilig ist das, glaube ich, nicht. Das Finish sieht vertrauenserweckender aus und bisher habe ich keine schlechten Berichte darüber gefunden.

Danke euch Teste ich, sobald die Welle wieder bei mir ist.

… ist ein Freund guter Polsterung.

Mir hatten beide King-Jungs ziemlich schnell geantwortet, kurz und kompetent, via [email protected] Wenn sich das pekuniär ausgehen würde, hätte ich die längst gekauft, und könnte endlich damit fahren. Indes geht das Kackebingo bei mir weiter: Die in I georderte Mazzuchelli AMT178 wurde mit fast festem Pleuel geliefert, nun steht mir der ganze Quark mit Retoure und Portokosten bevor. Bevor ich da noch was drauflegen muss, lasse ich mir da ein 105er BGM Pleuel reinpressen. Wartezeit dafür 4+ Wochen. Tolle Perspektiven. Vielleicht kann ich bis Ende des Jahres einen lustigen Roman über Spaß mit Kurbelwellen schreiben . Wenn bis dahin weiter nur Schrott geliefert wird, kaufe ich entweder ne Kingwelle oder steige auf Membran um. So 'ne Scheiße.

Zu Malaguti wäre noch zu sagen, dass es für die unscheinbar wirkenden Minarelli-Motoren ziemlich heißen Scheiß zu kaufen gab Beim Schüleraustausch – 2x Paris – staunten wir nicht schlecht, wie die Peugeots und Motobécanes dort ausgerüstet wurden. Und dass die Polente dort auch mit den Dingern unterwegs war Bei uns waren ja nur Mädchen und Renter mit den Automatenmist unterwegs, damals wurde auf 3-Gang Handschaltung wertgaylegt. Hat sich nicht viel verändert

Zum Glück habe ich mein Doppelset schon vor dem Einbau wieder zurückgeschickt

… steht schon mit der Schermaschine parat.

Geil, noch so'n Verrückter Endschicke Tröte mit tollem Sound! Leider von weitem nicht nur für den Polizisten zu spotten, der an der Einfahrt zu unserer Straße wohnte Irgendwann ist das kurz vor zu Hause Motor abstellen und schieben Spiel auch nicht mehr pralle, d.h. mit Erlangen des 1b und einer DT80LC1. Wer den Peiler-Radar damals und damit gelernt hat, wird den ein Leben lang nicht los (wer's kennt ). Kreidler war trotzdem steiler Wenn ich feuchte Wixx-Träume wie KS50TT-WC und die luftgekühlten Pendants nicht kennen würde, eine CS 50 mit nettem Großstadt-Tuning, oder eine Van Veen Kreidler im 1980er-Trimm fände ich immer noch steil. Erste Fräsversuche mangels nicht aufzutreibendem Breitwandzylinder anyone? Leider sind die Preise für halbwegs interessante KKR 50er außerhalb meiner just for fun Region geraten. Mofa, ich weiss nich, die Minderleistung-ausstrahlende-aber-unerwartet-anderszufahrende-Ästhetik habe ich mit Smallframes genug im heutigen SUV geprägten Straßenverkehr meines städtischen Großraums. Arbeitsstunden gibt's in unserem Alter auch nicht mehr, das wäre ziemlich unlustig. Just for fun als Projekt oder für die Rundstrecke ist natürlich was anderes, aber Projekte gibt's hier schon genug.

… freut sich sehr für den Pudel und seine Gang.

… steht eher backstage im Pudel (RIP).

Eine Augenweide Kostet wieviel?

… verwechselt mich mit dem Gehuften, der hört die BO auf seiner rosa PK.