sähkö

… naddelt.

Eine Briefkopie, selbst 1:1, wird dir in Frankfurt nicht helfen. Aber mach mal und berichte … @Rita kann das aus Händlerinnensicht bestätigen.

… wird getadelt.

Streiche Frankfurt vollständig, Hessen dito. Wobei mir was im Umkreis (noch nicht selbst beansprucht) einfällt. => PN.

In 90-90-10 bei strömendem Regen sehr gutmütig (K80SR).

… hält auch nix vom Kronkorkenschutzprogramm.

… reist als Dr. Who hinterher.

Sicher das beste, was man bei weißen Modellen machen kann Passt das mit den Luftschlitzen der Automatica-Deckel? @nenne79 Top-Kabel auf Maß gibt es in diesem Strang.

… fängt ihn wieder ein.

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit: Nein.

Zur Unterschiedlichkeit der Anlagen kann ich nichts sagen. PM Evo hatte ich auf meiner Rally, den alt kenne ich nur aus den 1990ern … was nichts erkenntnisbringendes ist. Aber: Je älter ein Resopott ist, desto eher verändert sich – meiner Erfahrung nach – auch der akustische Eindruck. Neben dem Dämpfer kommt da, glaube ich, die innere Beschichtung über die Laufleistung in‘s Spiel. Egal ob Resopott oder Banane, am Anfang klingt das immer „heller“, als nach jahrelangem Rumgondeln. Dass das menschliche Gayhör Frequenzen in der Wahrnehmung unterschiedlich gewichtet, ist eine weitere Sache für sich, deswegen schaue ich mir die Aufnahmen im Audio Analyzer an . Es liegt auf der Hand, dass die Blechstärke ein wichtiger Faktor in der akustischen Charakteristik ist. Wieviel Gramm legt die Beschichtung in deinem Fall drauf? Gut möglich, dass die Gestaltung von Konus/Gegenkonus bzw. dem Unterschied in der Anatomie der Anlagen mehr zum Unterschied beiträgt. Gut möglich, dass die Al-Beschichtung das gar nicht so sehr über’s Gewicht macht (so viel kann’s bei Al nicht sein), sondern tatsächlich so was wie eine Dämmung darstellt, und den Schalldruck beeinflusst. Ob das mit dem Gehör quantifizierbar ist? Vielleicht mag sich der eine oder andere Auspuffdesigner dazu äußern?

Ich hatte meinen Hammerzombie flammspritzen lassen, das war sehr gut ausgeführt. @alfonsomöchte ich, was den Schallschluck-Effekt vom Flammspritzen betrifft, ungern widersprechen, aber wenn die Al-Schicht im Inneren des Puffs wäre (wo sie absorbierend wirken könnte) bzw. gewichtsmäßig in dem Maß auftragen würde, dass der schwingende Körper deutlich an Gewicht zunimmt (unwahrscheinlich), sich damit die Eigenresonanzfrequenz verschiebt und die dafür benötigte Energie höher sein müsste, dann käme man evtl. zu so einem Schluß. Heute würde ich den Puff emaillieren lassen. Begründung: Zu den Kosten des Flammspritzen kommt noch eine hitzefeste Lackierung hinzu, in meinem Fall war das VHT FlameProof. Heisst, Mehrkosten, Mehraufwand. Wo dann der Vorteil gegenüber Emaillieren ist, weiss ich nicht. Vielleicht sehen die sichtbaren, weil nicht umwickelten Stellen, bei transparentem Schutzlack mehr nach Racing und so aus, als eine profane schwarze Emailleschicht – wem's das wert ist … Flammspritzen: Berolina. Emaillieren: Göltz. Adressen finden sich in diesem Strang .

… ist das Spieglein an der Wand.

… pinkelt in's Lagerfeuer.

Falls wer die guten, doppelt gelippten WeDis 25x35x7 bei Verwendung der neuen DRT Wellen (mit 25mm Wellendichtringsitz) in Gehäusen mit ETS-Lagersitz braucht: Ich habe drei Exemplare von den guten aus Viton (25x35x7 BASLVIT) über. Bei mir hat's nicht sein sollen mit der Welle …

… konstruierte anno tobak die Bierpyramide.

Helmfach bei der J50?! Deine J50 hat eine Lichtmaschinenleistung, die grade so für die Versorgung ihrer drei 6V Leuchtmittel reicht . Für deinen Zweck müssten es 12V plus ein vergleichsweise üppiges Plus an Leistung sein, das gibt's AFAIK nicht plug'n'play zu kaufen. An deiner Stelle würde ich auf eine mobile Boombox in etwa (aber nicht unbedingt) die JBL Sound Box 3, dein Handy mit Bluetooth, und ggfs. eine USB-Powerbank, ausweichen. Für die J50 gab es damals™ Körbe zur Montage hinter dem Beinschild (à la Scooterbasket), darin wäre Platz. Damit hast du dicke, wonach dir begehrt und deine hübsche J50 bleibt in dem Zustand erhalten. Hier geht's übrigens Richtung Lambretta-Technikforum.

… sieht mich doppelt, und bestellt für zwei

… ist der Mann (Harald Ewert), mit dem Fleck im Schritt. Oder der Typ daneben. Ich kann mich nicht mehr genau erinnern.

… ist der Mann mit der Tiefkühltasche.

… gibt restlos alles aus, aber heute ist zum Glück Zahltag.

… bringt mir die Spucktüten von den Flugreisen mit.

Wenn's ein Gehäuse mit ETS-Lager und leichtem Polrad ist, könnte das auch nur das profane Lagergeräusch sein.

… hat zwar sein letztes Geld im Spielautomaten verzockt, bestellt dennoch unbetrübt Schnappes für alle.

Natürlich! Nicht. Beim d(ein)em Rest erübrigt sich alles weitere.