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Man lernt eben nie aus!

Kappe, Filzring (gefettet) und ASS bilden (mit dem Vergaser) eine dichtende Einheit. Fehlen Filzring oder Kappe, wird's undicht. Abgesehen davon geht die Vergaserbefestigungsschelle um die Gusskappe und nicht direkt um die geschlitzte Aufnahme am Vergaser. Gilt aber nicht für die PK 125 XL!

Das ist das Problem, 26–46 Tage Lieferzeit ist der Ø-Schnitt bei den Angeboten, deswegen werde ich das beim HZ woanders schneller liefern lassen (hoffe ich). Sag mal an, wie lange es tatsächlich gebraucht hat.

Nicht unbedingt. Manche Klappen liegen fester an, manche etwas weniger. Wenn die im verriegelten Zustand rumklötern kann, stimmt der Abstand nicht und sollte an den beiden unteren Halterungen nachgestellt werden. Persönlich ist mir kein Klappenverlust bekannt, zumindest nicht bei ner SF, bei der Lamperze ist das durchaus schon passiert. Wenn sich der Knebel verstellt, würde ich's vielleicht mit einem Schloß probieren, was sich im großstädtischen Rollereinsatz eh grundsätzlich bewährt.

Ich denke, da kommt's auf die Details an, daher die Frage nach Bildern. Bei mir geht das sehr stramm zu, ist aber eine kack Nachbauklappe, dahinter nur ein Originalmotor, also unproblematisch in jeder Beziehung.

Oben müsste sich der Knebel verdrehen — unwahrscheinlich. Unten müssten die Halter von den Plastikhalterungen gehen — bei entsprechenden Vibrationen nicht unwahrscheinlich. Die linke Halterung der Klappe umschliesst die Plastikhalterung, rechts nur leicht. Hast du die Gummipuffer montiert? Mach mal n Bild vom offenen und geschlossenen Zustand.

Warum nicht noch einfacher? Drehschieber statt Membran?

Danke @thisnotes4u Den Marushin müsste ich nur mal neu finden …, der wurde hier schon mind. 2x gelobt.

Wieviele m waren es da? Das hausnummernmäßig auf ein 25 mm Band zu interpolieren werde ich vielleicht nich schaffen

Amen. Wort. Back on topic, bitte. Danke.

Sonst wär's tiptop günstig. Ich werde wohl bei WilTec bestellen. Keramikband, Graphitband — bis auf die Farbe ist das doch wumpe, oder? Wieviele Meter sind denn bei deinen SF-Püffen draufgegangen? Soll auf meinen Hammerzombie kommen. Meine hier bis an die 15 m gelesen zu haben, wenn's akribisch gemacht wird.

Geil, der nächste Kandidat betritt die Kanzel der Dorfkirche: Ich finde das Thema bedenklich, erst neulich passierte ein Motorradunfall, die Geschichte ist auch nicht gut ausgegangen. Geht ja selten gut aus, so ein Unfall, aber das wollte ich damit gar nicht sagen. Es ist sicherlich verlockend motorisiert/unmorisiert Zweirad zu fahren, zu mal diese ganze Industrie und dieses Rollerforum einem permanent den Spaß, den man damit haben kann, einhämmern. Warum fährst du eigentlich Zweirad und hältst dich hier im Forum auf? Hat dich deine Story nicht das Handtuch werfen lassen? Wenn du selbst Vater bist, wie kannst du deiner Familie diese tägliche Selbstgefährdung zumuten? Hast du deine Familie überhaupt gegen diesen Fall, wenn er dich trifft, abgesichert? Du bringst eine dermaßen moralintriefende Schweinepriesternummer à la selber saufen und rauchen, aber dem eigenen Nachwuchs was vom nüchternen Storch erzählen, jedoch perfide finde ich den jovial abschließenden "lieben Gruß" dieser Bild-Zeitung-Horrorstory. Ekelhaft. Hm, hat keine rechte Wirkung gezeigt, also noch mal ran an die Buletten. Noch mal, jetzt mit schwarzweißem Szenenbild auf den tristen Vorstadtfriedhof, die Kamera über die Schultern auf das kleine Holzkreuzchen mit rotem Dauerlicht, aber Papas Krücke muss noch mit drauf: Wer Zweirad fährt, ist an seinem Unfalltod selbst schuld. Aber hättste Lambretta gayfahren, wären alle putzmunter wie in der Werbung der 1960er. Was kommt im dritten Gang dieses paternalistischen Bastei-Lübbe-Menüs? Morgen schon: Alternative Fakten mit gesalzenen Statistiken, 99,5% aller Zweiradunfälle sind selbstverschuldet. Mal sehen, wer auf diese Nummer einsteigt … Ich fordere sofortigen Führerscheinentzug und Zwangsversteigerung jeglichen Zweiradgayräts für @Against All Odds. Notfalls rufe ich seine Eltern an und komme denen mit seiner Story: Können Sie nachts noch durchschlafen, wenn ihr Sohn morgen früh wieder auf diesem untermotorisierten Ding losöddelt? Werden auch Sie Ihrem Sohn am Grabstein, six feet under, damit kommen: Du hast die Entscheidung getroffen, jetzt trägst du deine Verantwortung. Wollen Sie das? Sind Sie sich auch wirklich sicher? Dann bitte, weiter so. Wir haben's Ihnen gesagt, Sie werden's schon sehen. Wo das hinführt, wenn man nicht hört. Denn wer nicht hört, wird bestraft, wenn nicht von Gott, dann vom nächsten SUV Fahrer. Ich dachte, hoffte, ja wirklich, dieses Verantwortungslose-Eltern-Päckchen wäre endgültig einbetoniert und von der Blabla-Schlacke castorisiert.

Danke! Für so'n kurvigen SF-Puff sind 5 cm Breite ungünstig, hast du noch einen Preistipp für schmalere Bänder?

Eine günstige (Preis zu Länge in etwa wie das Silent Sport Zeug vom Louis) Quelle von schmalem (!) Auspuffband interessiert mich auch . Sollten mind. 10, besser 15 m am Stück sein. Wer weiss was?

Passt bei der PK S bzw. XL (anderer Typ, klar), folglich auch bei den jeweiligen Sparmodellen. Die Powerbox liegt idealerweise in LuPo-Folie oder Schaumstofffolie gewickelt, lose zwischen der unteren Hemisphäre des Scheinwerfers und dem Lenkerkopf. Kabel könnten teilweise auch kürzer sein, kurz sind sie nicht. Drehzahlabnahme via dauerhafte Bordspannung (check deinen Schaltplan, wo diese dauerhaft und ungeschaltet anliegt). Inwieweit der SIP-Tacho mit deiner Zündung kompatibel ist, kann ich aber nicht sagen … fahre selber Ducati mit SmartBooster.

Genau das meinte ich

Beim Ausmisten der Bücherregale wiederentdeckt: Persönlich kriege ich leichtes Aufstoßen beim Anblick, wofür man damals sein Geld ausgegeben hat Der Mist soll weg, was ist das wert?

Im Duden, Wahrig und dem cartesianisch verteiltem Allgaymeinwissen heisst es Scharnier, tut der Funktion aber keinen Abbruch. Kann man gaytrost ignorieren. AFAIK gibt es die Haltebleche nicht in den Versandläden (SCK, SIP), probier's hier gebraucht in 'Vespa-Teile gesucht'. Wenn du Seitenklappenhalter und Seitenklappenaufhängung schon hast, könnte sich der Rest leicht aus Alublech schlossern lassen. Hilfreiche Detailaufnahmen könnte ich machen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-xl-oldtimer-31-jahre-alt-restauriert/616482183-305-7094 "Schaut Euch den Roller an, oder fahrt ihn Probe, ich habe nicht zuviel versprochen."

Nur langbeinig, da ist der Knickwinkel zum Restkörper auf Dauer etwas unangaynehm und das lässige Ausstrecken des Gebeins ein günstiges, wenn auch temporäres, Mittel zur Entspannung. Chopper und ähnlich-gayartete Kackfässer sind mir ein Gräuel.

Kann auch für den SIP-Tacho sprechen, gutes Ding! Der Drehzahlmesser ist ne unerlässliche Hilfe, wenn man ne verstellbare Zündung hat und die einstellen oder prüfen möchte. Den Taster habe ich direkt unter dem Lenker in Höhe des Lichtschalters angebracht, wollte es diskret und ein wenig vor Nässe geschützt haben.

Im Revisionskit ist bis auf die Düse alles drin. Empfehlenswert und kostet erstaunlich wenig!

Um das linke Bein nicht mehr ausstrecken zu können?

Immer feste druff auf die Hupe(n) Platz da für se Prominenz! Alle verantwortungslosen und -vollen Kindmitnehmer*innen bitte ich noch um Empfehlungen für einen sicheren, leichten, mitwachsenden Kinderhelm mit austauschbaren Innenpolstern. Vollcrossbirnen (Spitzenidee, weil der Kopf nur noch im 90º Winkel gehalten werden kann), Streetfighterhelme mit Totenschädelfront (und täuschend echter Plaste-AK47 im Ranzen) und andere lächerliche Designs (der Prinzessinnenhelm, bonbonfarben mit Regenbogenglitzereinhorn) werden für großzügige Preisnachlässe akzeptiert (oder auch nicht!), aber ein Integralhelm ist Pflicht und gayhört entsprechend leicht für den Hals einer sechsjährigen Blechrollerschraubergöre. Wir kommen eben vom hiesigen Louis, und sind schwer enttäuscht.

Liebe Gemeinde, oder Hallo Vespa-Fans, usf.