cal.68

aber via b109 is besser.. prenzlauer allee, autobahn rauf, nach 400m wieder runter, pasewalker str rechts, wird zur b109. irgendwann nach 40 km dann rechts auf die 167 rtg eberswalde. ausschilderung "luftfahrtmuseum".

die rennen "-61" beginnen am samstag recht früh, letztes training (wohl für die viragofahrer mit englischen sonntagsfalschschaltern/falschtakter/brighton-nicht-kapierer.. ) und qualifying geht samstag vormittag über die bühne. am sonntag gibts die "showläufe" "-71". ergo -61 rennen ab samstag mittags. ich habe am stammtisch ja bereits darauf hingewiesen, und eine vorverlegung der abfahrt angeregt.. somit reise ich erheblich früher ab, logischerweise nicht vom roten rathaus.

wir crossen.. dieses wochenende. im osten.

uarrgh. der verschmorte kabelbaum/schalt&kulu&gaszugrest im crosserrahmen macht das einziehen noier züge echt schwer.., meine arme sind bis an die ellenbogen schwarz. die mx-anlage wird angepasst, wenn der zyli drauf ist. davor sollte aber der kolbenbolzen gesichert werden, finde ich. :wasntme: (dit is nich midde, alda.) übrigens, wenn wer "andocken" will ans 6-mann-zelt: bw-flecktarn-zeltbahnen koofen. jut `un `billich.

man nich offtopic hier werden, sportsfroind! ersma ne "seuche sacht.." -phrase posten, strafe muss sein! grillpaady im sommer `04 bei anja, die liebenswerte ms.brogan mustert erst meine dreckigen hände, dann meine ausgeschlagenen schneidezähne. anja: "das ist mein lieber frroind turrbo. der kann hören!, wenn bei eine wespa was nicht gut läuft." ms.brogan (strahlt) :"achso.." ich: "moinmoin!" ms.brogan: "hallooo!" (augenaufschlag) der weitere gesprächsverlauf wird bedeckt vom mantel des schweigens. als echt hamburger deern weiss die seute von ihrer mama, wie man männer schick umspinnt, glaube ich...

wer isnu allet am start dahin? mittwoch-stammtisch-besprechung von weiterem? bräuchte mal ne ansage zur aushandelung des eintritt-rabbatz

schade dass die suchfunktion immernoch tot ist- zum thema "sava" gabs mal ein sehr kritisches topic! wenn du bereits "alles" ausprobiert hast, also auch den schwachsinn mit h2o2- schmeiss die dinger weg. es gab reklamationen von relativ neuen (aber ggf. überlagerten..) reifen der marke sava, welche fiese risse hatten. ich habe hier auch noch welche rumliegen, waren 3 jahre alt und rissig bis an die innere lage- ein schlagloch zu zweit bei hohem tempo, und der abflug wäre garantiert gewesen.

crisu im fussi-topic.. wuhaaa.. mein standardtip für ihn (danke, crisk!) :

tatsache! andre, du bist wahrscheinlich der "ostigste scooterist doitschlands"!

felix- es ist doch einfach nur peinlich. mal schämen und in die ecke stellen. die versuche, sich hier so dümmlich profilieren zu wollen, werden früher oder später im realen leben für einen nicht-virtuellen ausrutscher zu deinen lasten enden- halt doch mal den ball flach. ganz flach. so etwa die nächsten 20 jahre.

..aber ma schön die farbe auf den kacheln lassen diesmal! mein seute-lieblingsbegriff 2005, mit riesenabstand- lautet: "sprengdiagramm" (gemeint ist "explosionsskizze") ey anja, schon den flug gaybucht? empfangskomitee droht..

ausgeschlagene passungen für die schaltwelle sind bei smallframes gang und gebe. manch einer montiert die abdeckung mit "einer hand voll fett" (und verkauft die karre für sehr viel geld.. ).., sinnvoll beheben tut ein neuer O-ring das ganze dann auch nicht mehr. ich passe entsprechende stahlhülsen ein, damit schlägt dort nie wieder etwas aus.

und hier mal wieder mein standartbeitrag zum thema kerzen..: leute, wechselt mal das fabrikat. am besten zu champion. (würde mich nicht wundern, wenn in diesem falle "bosch-kurzgewinde" ärger macht. (?)

glückwunsch! prosit auch!

die drossel ist das blechgelumpe an deinem "roller"..

ja, uargh. ich weiss... aber da gibts nunmal nicht den passenden lappen- nun zur frage: eine drosselung über blenden (gaser/auspuff) ist mir zu aufwändig. der orangene stopfen im ansaugkasten der r50 sollte die leistung auch nicht adäquat runterdrosseln. wie siehts aus mit einer schaltbegrenzung auf 3gänge? (modell rs50 =fussgeschaltet) schonmal wer was davon gehört?

..hätte der motorenbau bei dir was mit glück zu tun.. :wasntme: würde ich sagen : herzlichen glückwunsch! so bleibt denn nur die anerkennung- satte, fahrbare kurve. bei deinem motor kommt noch hinzu, dass er wohl sehr langlebig sein wird. so soll es sein, leistung satt und alltagstauglich.

weil kloppi-spiele= nix hier beamer etc= fanmeile ( :puke: ,fresst scheisse, milliarden fliegen können sich nicht irren..) ich bin an der tanke. (f.i.t.-org oder so, schwedter str....)

ja, ist kein D.R., weil: -selbige haben an der kopfdichtfläche hinten beim auslass ne 90°-kante -die kühlrippen laufen spitzer über dem auslass -irgendwass war da mit nem anderen lochstich "zyli/kopf" ggü. polini, =passt nicht (?)

sass auf einem sportzylinder a la`D.R. 75. bohrung 47.5, der brennraum ist elliptisch (42mm lang, 26mm breit, 10mm tief) verdichtung fühlt sich sehr lasch an- was ist das für n satz/kopf?

zeichnet sich schon was ab bezgl. service&support-car? grill, pavillon, crossreuse (killer/kingolli- schaltkreuz mal machen? pirelli sc74 drauf? auspuff zwecks bodenfreiheit umschweissen?) der sieg in der 1-liter-klasse ist mit jeskos dampfhammer so gut wie im sack..

moin jan! du bist halt ein gesetzloser gerade ne mail bekommen, kunde fuhr am sonntag mit ner abgerockten sprint von B nach bonn- höhe bielefeld stoppen ihn die grünberockten: mehrere! autofaschos hätten einen "nicht vertrauenswürdigen roller" auf der bahn gesichtet.. ich glaube, sonntags sind die grössten denunziantenschweine unterwegs. naja, mitm orginalen 200er motor drin hat der (ungeübte) fahrer die strecke (600km) in 10 std bewältigt- soviel zu "vertrauenswürdig".. die sherriffs haben gelacht, als er seinen wegplan erläuterte und ihm ne gute fahrt gewünscht.

ein schelm, wer da behauptet diese kupplung sei idiotensicher...

kerzenfabrikat wechseln. champion L86C, seit kurzem auch kein geheimtip mehr. ansonsten den kondensator austauschen, zusammen mit dem unterbrecher.