tobs

Is halt blöd zu fotografieren und darzustellen. Sattel ist nagelneu und ungebraucht, wie gesagt für PX MY, so wurde es mir empfohlen. Sattel ist einfach zu breit, um zwischen "Platte Trommel" und Bremsscheibe zu passen. Hatte zufällig nen SIP Sattel in der Hand, der passt perfekt rein, ist insgesamt ca. 6mm schmäler. Ich glaub ich nehm so einen. Braucht wer einen neuen unverbauten PX MY Bremssattel?? Spanische Vespa: danke für die Bilder, aber in meinem Fall würde das Bremssattelpakte NOCH breiter, mit den zwei Scheiben. Ich habe aber auch DirtySanchez, du LTH, wo da die genauen Unterschiede sind weiss ich nicht.

Könnt ihr mir bitte mal weiterhelfen: Ich bin auch gerade dabei eine AntiDive Bremse auf- und einzubauen. Wollte die Bremszange von Vespa PX Millenium, wie sie schon wohl oft verbaut worden ist, verwenden. Leider passt die Bremszange von der "Höhe" nicht zwischen Platte und Bremsscheibe. siehe Fotos, was hab ich fasch gemacht, was passt da nicht??? Danke für die Hilfe

da gibts doch auch was mit 750ccm, hab da mal ein Video gesehen!

Um das Topci hier zu schliessen: NEIN!

Doppelmoppel

Windräder sind in Wirklichkeit riesige Ventilatoren, die unserer verpesteten Umgebungsluft etwas Frischluft beimischen. Ist es euch schonmal aufgefallen: wenn die stillstehen haben, wir auch keinen Wind!

Vorsichtiges (mehrmaliges) Erwämen des mittleren Bereichs hilft auch, nur aufpassen dass das Polrad nicht zu heiss wird, Hitze mögen die Magnete nicht und verlieren an Power!

Ich hab auch eine bekommen von "6Devil", ich hoffe ihr habt den auch erwischt! 1000 Dank fürs Reinemachen und um die Nachtschicht beneide ich euch wirklich nicht! Ois Guade und Gsund bleim (also das Forum und persönlich jetzt! :))

wir haben dazu ein Programm "Lexware Fehlzeiten", kostet ca. 100€ im Jahr und funktioniert für ca. 50 MA und Dutzenden Abwesenheitsarten, schau dir das mal an. Ansonsten würd ich auch mit Pivot fahren, da kann man schöne auswerten

super ich wollte dich heut eh anrufen und fragen obs schon da ist. Ih hab auch ein paar andere Neuigkeiten.

Danke für die Ausführungen! Nachdem ich meinen vorhandenen Zylinder behalten will, interessieren mich die Unterschiede der beiden Köpfe. Wie ich raushöre ist dann eher der Bollag-kopf zu empfehlen und nicht der von SCK/SIP. Bestätigt ihr diese Meinung? Tendiere auch eher zu Bollag!

Wie sind denn eure Erfahrungen mit den Conversion-Köpfen?? Es gibt ja welche von SIP/SCK, die mMn identisch aussehen, und einen von Bollag. Wo sind denn hier die genauen Unterschiede, Vor- und Nachteile?? Geplant ist ein Aufbau mit Original-Zylinder (VL, 2ÜS) und GS-Kolben. Über sachdienliche Hinweise würde ich mich freuen! Mersn!

Passt da nicht das ganz "normale" Lager: https://www.scooter-center.com/de/nadellager-hk-1612-16x22x12mm-verwendet-fuer-hauptwelle-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-pk-s-pk-xl-7676877?number=7676877 Jetzigen "Ring" natürlich vorher rausziehen! :)

den oberen, also das Bild in der Mitte!

Weiter unten am "Tankdeckel" könnte man auch sehen welches und wieviel Gemisch getankt wurde!

Hast du für die Karre eigentlich einen originalen Typenschein? Wie siehts denn mit den Rahmennummern aus, ich habe gehört es können bis zu 3 verschiedene eingeschlagen sein, allerdings fehlt bei den meisten da "T"!

Gewindestange, Schraubstock (wenn er soweit aufgeht) Ich hab ne lange Schraubzwinge genommen

Alles Quatsch mMn, Popel/drück die alten Gummis raus nimm die BGM7951 mit bisserl Reifenflutschi dauer 30min max

geht auch oder die Forklinks in neu, ich werd aber mal die Fischer-Variante zuerst probieren!

Danke, klingt gut, das probier ich!

Ich grab das Thema wieder mal hoch: Ich habe auch Spiel in der Platte und finde das nicht so schön. Wahrscheinlich würde es der TÜV auch bemängeln, da ein Klackern bei gezogener Bremse deutlich zu hören ist. Gibts da irgendwelche Tricks dieses Spiel zu beheben? Habe mal ein kleines Alublech zugeschnitten und beigelegt, glaube aber nicht dass das von Dauer ist.

könnte man auch nicht für die betreffenden Geräte zusätzlich die Verbindungsgeschwindigkeit im Router so drosseln, dass es keinen Spass mehr macht zu daddeln/surfen??

Nach einigem hin und her habe ich beschlossen einen anderen Regler zu probieren. Habe den BGM Regler (SCK 6690) bestellt, verbaut und siehe da alles läuft so wie es soll. Nach einer Proberunde ist das Abblendlicht nicht mehr ausgefallen. War wohl doch der Regler der einen Hau hat, verstehen tu ichs nach wie vor nicht ganz, aber was solls, nu is gut und geil!!

danke für deine sehr hilfreichen sachdienlichen Hinweise Stand und Abblendlicht leuchtet nicht gleichzeitig, wird ja umgeschaltet! ;) Gleichzeitig leuchtet Rück- und Standlicht, und das auch bei besagter Probefahrt von 5km mit höheren Drehzahlen. Hab auch schon umgeklemmt (Fahrlicht <-> Standlicht) selbes Ergebins, also am Kabelbaum liegts nicht. - P26S Fassung gibts glaub ich nicht in 24V - Birnen haben definitiv 12V, waren aus zwei unterscheidlichen Quellen, Produktionsfehler kann ich auch ausschliessen. - werd malnen anderen Regler probiern, spinnen tut er mMn nicht, da ja die andern Birndl halten - Kurzschluss werd ich mal auf die Suche gehen - werd auch mal die Spannung messen, vielleicht sieht man was auf dem DMM Komisch ist das schon alles

die "Standlichtbirne" bleibt auch heile, nur die grosse mit 15 bzw 25W wird zerfetzt. Dachte für sowas ist der Regler da :) Könnte man da nen Widerstand irgendwie zwischenschalten? Wenn ja wie? Könnt das was helfen??