peter hat spaß denkt susi

Ok danke das reicht erst mal MFG Jan

Dat kann nich sein da das ganze ohne Ringe auch klemmt. Von oben hab ich auch schon probiert... geht auch nur in einbaupostionion rein verdrehen geht nicht. außerdem hab ich den zylinder weder am Fuß eingespannt noch irgendwie anders da belastet! Werd heut nachmittag mal alles durchprobieren. @Flo bist du scharf drauf heut abend mal mit mikrometerschraube vorbeizukommen... hab nämlich keine!

Hab letztlich bei meinem 211er festgestellt das der Kolben nur in der Einbauposition freigängig ist (er rutscht ohne zu hängen durch den Zylinder). Wenn ich ihn aber verdrehe Klemmt er komischer weise... Und zwar schon beim verdrehen (an durchschieben ist gar nicht zu denken). Gelaufen ist der noch nich... Hab ihn so gebraucht bekommen und überarbeitet und danach diese sache mit dem Klemmen festgestellt... Zu fest eingespannt kann ich mir nich vorstellen da ich ihn in nen Schraubstock aus holz eingespannt hatte. Geht der noch oder eher fall für die tonne? MFG Jan

Danke erst mal ist doch schonmal was! Wenn ich richtig verstehe funktioniert das genauso wie bei den MK aufnahmen also selbstsichernd wenn man das so bezeichnen kann? Aber nochmal weiß wer wie ich so nen futter komplett zerleg? :haeh: MFG Jan

Müsste man ja unter umständen anfangen zu denken Ne schmarn finds einfach mit legende schöner :sabber:

Hab sie auch nur fürn bohrständer gekauft Also mal mit Gewalt probieren... aber krieg ich das Futter auch wieder drauf? Also so drauf das es auch wieder gut hält? In meinem Hoffman katalog steht was von ALBRECHT Abdrückgabeln... sind das die? Wenn ja könnt ich mir ja so was basteln. Ach ja ein klein wenig offtopic: Hab noch einmal ziemlich genau das selbe Futter rumliegen nur mit Morsekonus aufnahme welches leider gefressen ist :puke: Wie krieg ich das teil auf? Erstzteile gibts ja. (Ist ein Albrecht Futter) MFG Jan

Hab ein kleines problem mit einer Bohrmschiene! Zu erst mal die Bohrmschiene: KLICK Das gute teil soll in einen Bohrständer wandern... Problem is nur das das Futter so dick ist das ich es demontieren muss um die Bohrmschiene in den Bohrständer zu bekommen! Das futter ist aber weder geschraubt noch ist es eine Morsekegelaufnahme! So viel wie ich bis jetzt rausbekommen habe sitzt es warscheinlich auf einem konus mit einem ganz geringen winkel von 2 grad oder so. Jetzt meine Frage: Wie bekomm ich das futter ab und danch auch wieder drauf? MFG Jan EDIT: Am unterem ring am Bohrfutter ist eine Schraube die diesen ring spannt... allerdings kann ich mir nicht vortstellen das dass futter von dieser popeligen Schlitzschraube gehalten wird!

Mal kurz offtopic: Hast du zu dem leckeren Schaltplan auch noch die Legende? Der is nämlich mal gut lesbar und so! MFG Jan

Hat sich erledigt! MFG Jan

Und hoch damit! (

Suche Felgen für PX also wer noch welche rumfliegen hat her damit! MFG Jan

EDIT: Doppel... kann geschlossen werden

Auch schon passiert... Erst dieses geile gefühl von freiheit und die blicke die einem von allen passanten zufliegen dann merken das man keinen Helm aufhat und die schnellste route nach hause suchen! MFG Jan

So sollte es aussehen wenn es fertich is... Als erstes den Gaser so weit wie möglich ovalisieren und dann die wanne anhalten und schauen wo die im weg steht anzeichnen und weg fräsen! Dass selbe dann noch mal am einlass: Wanne anhalten und den einlass anpassen... Nichts oder nur minimal von der ddv wegnehmen! MFG Jan

Meinst wohl eher altes AT-Netzteil;-) mit ATX Netzteil is es komplizierter! Sind wirklich für fast jeden spaß zu haben! Offtopic: Bei Infinity würd ich zu gebrauchtem greifen! Hab mir neulich nen paar ältere infinity sm 112 rausgelassen und kann nur sagen :love: Oder halt gute alte JBL! Verstärker hab ich nen älteren Fisher allerdings hätt ich lieber nen alten JVC! MFG Jan

Wär ich mir nicht so sicher... Kann sein das man bei größeren Tanks einen relativ großen Schlauch hinbasteln müsste aber müsste eigentlich funktionieren... Kann auch sein das es bei den mini rc modellen geht weil da das endrohr relativ winzig ist. MFG Jan

Werd ich vielleicht mal ausprobieren vielleicht reichts ja wirklich... wäre dann eine billige alternative :love: MFG Jan

Stimmt, haben fast alle Modellflugzeuge mit Benzinmotor... Aber ob der Druck bei nem Vespa Tank ausreicht is eher zu bezweifeln... MFG Jan

Ne haben nur die 200er Stimmt würd ich nich provozieren... Stimmt... und es gäbe schöne fehlzündungen Musst du steuerzeiten messen/rechnen... funktionieren tut er natürlich auch nich mehr wenn die ddv im eimer is/eer halt nich mehr dicht is MFG Jan

Dem geht... hier ein bild dazu War zwar nich wirklich beabsichtigt aber blowback is absolt in ordnung und der Einlass is maximal gefräst. (Damit jetzt keine allgemeine verwirrung entsteht: Auf dem bild is ein 80ger einlass zu sehen was aber in dem zusammenhang ja nix ausmacht) MFG Jan

Ne kann schon sein... hatt ich letzdlich erst... Kiste zusammengebaut angeschmissen läuft... in werkstatt a bissl laufen lassen ausgeschalten... auf die straße versuchen anzuschmeisen kick kick kick kick... wenn dann nur zwei drei sekunden gelaufen... mit choke ging gleich gar nix... nebendüse bisschen magerer und gelaufen

Ja das is wirklich original... Hat den sinn die einlasszeit zu verlängern... War wohl billiger das loch zu bohren als die Gussform abzuändern... gibts ein paar so stellen. Hast du dir schon mal überlegt welchen sinn die originalen überströmer am 200er gehäuse haben? Richtig... keinen: war wohl blos billiger die da zu lassen als ne neu Gussform zu machen :haeh: MFG Jan

Hat sich erledigt is jetz wieder Lieferbar MFG Jan

Das geht ganz normal hatte ich sogar schon mal bei nem Mofa... daraus lässt sich also nicht auf akute Mehrleistung schließen MFG Jan

Würde ich lassen... machst mehr kaputt als du davon hast! MFG Jan P.S. Was brauchst denn für ne Hauptwelle? Hätte da noch ne gebrauchte in gutem zustand wenn du willst schreib mir mal ne PM wenns so weit ist!