peter hat spaß denkt susi

Du meinst den Zweirad Müller :puke: oder wie? Ham wir schon probiert, is bei ihm auch nich lieferbar

Ok dann mal anders: Weis jemand wo man nen 1. Übermaß kolben zur Zeit herbekommt? Die Shops (SESC, Scooter Center, SIP) haben ihn momentan nicht lieferbar :puke: MFG Jan

Ich geb nich auf

Musst du ausprobieren aber ich würde anfangs mit 105 oder höher anfangen und dann immer schön kerzenbild kontrollieren! Dann so lange probieren bis der Motor schön ausdreht (wenn man das beim dr so bezeichnen darf ) und das kerzenbild in Ordnung is! MFG Jan

Und nochma hoch! MFG Jan

Für 150? is die auf jeden fall in ordnung! Ich würde zugreifen! MFG Jan

Kommt schon is wirklich wichtig! Bitte!

Ich denk mal wenn sie dieser beschreibung entsprechen würden wären sie unbezahlbar bei dem Arbeitsaufwand MFG Jan

Guckst du da unter Strömungsgünstige Schamlippenkurbelwelle Da steht eigentlich alles drinn was man machen muss/kann MFG Jan EDIT: Da war wohl einer schneller!

An den Sirri kommt doch gar kein Benzin! Lass dich nich verarschen und wechsel die Werkstatt MFG Jan

Den Zylinderkopf planen und ZYLINDER anheben sonst bringt das nix Der Vespaflow hat gemeint das sein O-Tuning irgendwann nich mehr weiter gedreht hat, "wie gegen ne Wand gelaufen is". Bei dem anderem O-Tuning von nem Kumpel kann ich noch nix dazu sagen da die Kiste erst abgeklemmt hat als sie ohne Öl laufen "durfte" und sich beim neuen Kolben die Nut für die Clipse aufgelöst hat :puke: . Aber is denk ich normal. Solang se 95 läuft is doch gut!

Wie schon geschrieben den such ich für nen Kumpel! MFG Jan

super, das ist ja mal was. schaft der die 22er übersetzung? welcher auspuff?

Ja dem bringt was! Zylinderkopf abplanen und den Zylinder mit 1,5mm Fußdichtung hochsetzen. Dann versuchen alle Kanten die vorhanden sind (da gibts so einige ) versuchen auszubügeln... Auslass kann man bis 170° ziehen und etwas breiter machen. Die Zylinderfusfenster kannst nach oben richtung kopf etwas ziehen! Am kolben kannst die zwei Stege rausmachen und das Boostportfenster etwas nach oben zihen und die kante strömungsgünstig anspitzen. Vergaser kannst ovalisieren und Einlass genauso! Ach ja zu dem Thema ein Diagramm ori-tuning 125er vom Vespaflow (ich hoff es stört nich) MFG Jan

Geht nich so ohne weiteres! Schau mal in die SUCHE MFG Jan P.S. Der Jesus hier aus dem Forum hat den Umbau schon gemacht! EDIT: KLICK Da schreibt der Jesus was nötig is zu machen... mehr in der Suche stöbern hat ich etz kein bock1

Schaufel lass ich ein Stück einschweissen und dann bei Gelegenheit mal wuchten! Ist wie gesagt nicht mal so gross wie ein 1Cent-Stück, das fehlende Teil meine ich!

Ich würds auswuchten... Nen Wuchtblock basteln + nen Konus fürs Lüra drehen und dann auswuchten: Auspendeln lassen und dann am unterem Punkt ein bisschen Material wegnehemen bis das Lüra in jeder Position stehen bleibt Kann auch mal ne Stunde dauern Der Vespaflow hat da ein schönes Wuchtgerät gebastelt müsst ma mal Bilder von machen! :love: MFG Jan

Auch von mir Gratulation an die Griechen... Aber habt ihr mal die Farbe des Feuerwerks beachtet? Die war grün Roth und kein weis blau War wohl den Portugiesen zu teuer die Farben für beide Mannschaften auf dem Stadion zu installieren :wasntme: MFG Jan

Hab beide membranen hier rumliegen die mrb is weit größer... Kann mir nich vorstellen das geht... Und wenn dann is es warscheinlich einfacher nen ganzen Ansauger zu bauen oder sich nen MRB zu kaufen als den Malossi umzubauen... MFG Jan

Stimmt so nich wirklich... Kumpel von mir fährt 105er perfekt mit ovalisiertem Si und aufgemachten Ü-strömern. Mit der 112 hat er auch am Prüfstand 2PS weniger gehabt und hat überhaupt nich ausgedreht. Musst mal rumprobieren! MFG Jan

Gutes Topic Dazu Kann es sein das du nich die richtige such benutzt? Wenn ja dann probiers mal mit der: KLICK MFG Jan

Preislich schaust du einfach beim SCK hab da noch was vergessen: fürn 166er brauchst du auch noch ne 125er Kurbelwelle wenn ich mich nicht täusche! MFG Jan

Wie meinst das? Meinst du nen Kompletten 200er Motor oder wie? Wenn ja dann is das die beste Lösung an haltbare Mehr-Leistung zu kommen. Kann man so sagen wobei Kraft vielleicht der falsche Ausdruck is... beim 166er musst die Übesetzung aber ändern da der Motor sonst überdreht! Wenn die Übersetzung zu lang gewählt is dann bekommst du probleme mit dem Ganganschluss! MFG Jan

Erst mal wilkommen im Forum! Zu deiner Frage: Benutz mal die Suche gibts einiges zu deiner Frage! Ich würd mir nen anderen Zylinder Reinbauen da gibts:DR: Is relativ unauffällig macht nach entsprechender Überarbeitung untenrum schön Druck! Haltbarer Zylinder! 139er Malossi: Is auf Drehzahl ausgelegt is mehr Leistung drinn als beim DR Zylinder. Dafür nicht ganz so haltbar. 125er Originalzylinder: Brauchst du ne 125er Kurbelwelle und musst das Gehäuse aufspundeln lassen (oder selber machen) is ohne Probleme TÜV Eintragungsfähig! 166er Malossi (mit abgedrehtem Fuß): Hatte ich selber noch keinen is halt auch eher auf Drehzahl ausgelegt! Außerdem solltest du bei nem 166er die Übersetzung ändern ==> kostet wieder mehr Geld Zwei Kumpels von mir haben eine 80er und haben beide nen anderen Zylinder drauf weils sonst net wirklich Spaß macht mit der zu fahren! MFG Jan

JL = Jim Lomas! Der SIP Performance is zum beispiel von ihm. Is nich billig so um die 280? wird er kosten... MFG Jan