peter hat spaß denkt susi

Gehts dir nur darum ihn eingetragen zu bekommen? Wenn ja dann schreib mir mal ne PM! MFG Jan

Der Riss wird ausgefräst und mit Kaltmetall schön "verkittet"! Ich hab für den Motor samt Roller und 211er 500? gezahlt... Der Preis ging schon in Ordnung. Der Typ wohnt zu weit weg und der kauf is schon ewig her! MFG Jan

Was soll denn das heißen... :veryangry: Aber mal im ernst... der Riss is wirklich nur an der Oberfläche wie gesagt würde ihn als Gussfehler bezeichnen... Werds aber trotzdem mit Kaltmetall machen... sicher is sicher! MFG Jan

Also der Sito, der Geber und die Kurbelwelle sind weg! Der Rest is noch zu haben! MFG Jan

@ Tintifax keine Ahnung ob das noch der gute alte is... Könnte sein hab den Auspuff dazubekommen als ich ne stark verstaubte PX aus ner Scheune gekauft hab d.h. der Lag da schon ne Weile... @Flo ne du hab ich net... @ Jochen... ich zerleg die Welle mal und stell Bilders von den Zahnrädern rein! Aber möcht sie eigentlich nur komplett verscherbeln!

Ihch würd auch sagen, dass das Teil definitiv älter is z.B. passt die Gabel und die Verkabelung nicht zum Baujahr!

Klingt irgendwie schon komisch... Ich hab bis jetzt die Erfahrung gemacht, dass wenn der Motor falschluft zieht der Motor zwar im Stand relativ hoch dreht wenn man mit dem Gas spielt aber beim fahren eht unten raus mal gar nix! Nächster tip wäre gewesen das der gaszug zu kurz eingestellt ist und deshalb die Standgaschraube nix mehr regeln kann... fällt aber eigentlich auch weg da wie du sagst der Motor nur hochdreht wenn er warm is... Schau dir trtozdem nochmal die Zündekerze an! MFG Jan

Is immer noch da das Zeugs... wenn ihr noch mehr bilder wollst kann ich noch welche reinstellen!

Also hab gestern meinen vor ca nem viertel Jahr gekauften Motor mal zerlegt und mit der Drahtbürste geputzt (war ne ca. 2cm dicke Dreckschicht drauf). Dabei ist mir etwas unangenehmes ins auge gestochen: Ich denk mal da wird der lange Bolzen fest gewesen sein und der Vorbesitzer wird erst mit nem Schraubenzieher versucht haben die Gehäusehälften an der Dichtfläche auseinander zu Hebeln :uargh: :uargh: . Das hatte dann scheinbar keinen Erfolg bis auf das die Dichtfläche ziemlich demoliert ist... Danach wird er versucht haben den Bolzen auszubohren und ist dann ins Gehäuse abgekommen (anders kann ich mir die Massen an Kaltmetall an der Stelle nich erklären!). Ach ja und dieser Wunderschöne Riss is mir dann auch noch gleich ins Auge gestochen... Is zum Glück nicht tief würde ich fast als Gussfehler bezeichnen! Aber trotzdem Ich finde der Vorbesitzer hätte schon etwas davon sagen können wenn man das Gehäuse schon so misshandelt und dann als vollkommen in ordnung verkauft! Ich wollt eigentlich nur wissen was ihr von diesen Mängeln haltet! MFG Jan

Definitiv ja! Der Motor läuft total beschissen wenn der Kulu Siri undicht ist! Auf jeden fall wechseln dann müssts weg sein! MFG Jan

Ne Öl hat net wirklich was damit zu tun zumindest nich das Getriebeöl is zwar auch net gut wenn des raussifft aber solang net im übermaß ist des net so schlimm... Es sei denn es sifft am Zylinderfuß oder halt am Kurbelgehäuse raus... dann kanns sein das er da irgendwo Falschluft zieht... Vergaserdichtung denk ich mal net das die durch verdecken eines Loches zu so einer Reaktion führt... Wei fährt sich der Motor ansonsten? Nimmt wie is der Durchzug? Dreht er ungewöhnlich hoch? Schau dir mal das Kerzenbild an... wenn er arg viel falschluft zieht müsste die Kerze weiß oder zumindest übermäsig hell sein... MFG Jan EDIT: Das mit dem hoch drehen is natürlich ohne Last gemeint sprich wenn du im Leerlauf bist und mal am Gas drehst

Kann es sein das der Motor Falschluft zieht... Guck mal nach ob der Vergaser und der Motorblock dicht sind... Wobei komisch is das er nur zu hoch dreht wenn er im warm is MFG Jan

Ach kommt schon bitte bitte bitte MFG Jan

Also da is noch die Hauptwelle, die Kupplung, die Renwelle, und der Sito+ so noch ein paar Bilders: Die Welle: Der Sito+ (hab festgestellt, das da an der Halterung schon etwas rummgefummelt wurde... deshalb 30?) MFG Jan

Und nochmal Hoch!

Hab die Tage nen defekten Kompressor geschenkt bekommen... Is ein Bolzen von den Flatterventilen in den Zylinder geraten: Ich dachte bevor ich mir gleich nen neuen Kolben usw Kauf schau mer erstmal ob das nich anders geht: Die schlimmsten Löcher mit Kaltmetall geflickt/verkittet, nen neuen Bolzen eingeschlagen und Kolbenringe von ner PX80 aufgezogen... ich weis is übelster pfusch aber es funzt, der Kompressor läuft wieder MFG Jan

Suche noch immer irgendjemand wird wohl einen alte ranzigen Zylinder rumliegen haben, den Kolben brauch ich eigentlich net...

Also im Momment wäre noch -Die 200er Kupplung -Die Hauptwelle zu haben... Die anderen Sachen werden im Moment noch verhandelt. Nur der Grimeca Geber is sicher schon weg... MFG Jan

Als hab hier ein paar Teile übrig... - Rennwelle PX 200 alle Nuten usw in Ordnung (55?) - 200er Kupplung (25?) - Komplette PX 200 alt Hauptwelle komplett (40?) - Sito Plus so gut wie neu (40?) - Grimeca Teilhydraulik Geber Nagelneu (25?) Alle Preise sind Verhandlungsbasis... Wenn Jemand interesse hat bitte per mail [email protected] oder PM bei mir melden MFG Jan EDIT: Der Sito is auch für die 200er!

Alles anbieten kann wie gesagt auch schon mal abgeklemmt haben... MFG Jan

Äh Sorry aber E-Gay Links sind hier nich erlaubt... kannst höchstens unter Blabla Was gibts alles so bei E-Bay posten... MFG Jan

Hast du den vergaser auch sauber gemacht? Wenn im Tank der Sprit schon grünlich ist dann möcht ich nicht wissen wie es in der Schwimmerkammer aussieht... Am Öl dürfts eigentlich net liegen es sei denn das Öl lag auch schon 6 Jahre geöffnet rum EDIT: Fällt mir gerade noch ein Zündkerze bzw Zündung schon mal kontrolliert? MFG Jan

Also Kumpel von mir hat eine 98er und die lief wunderbar... Aber nachdem er sie mal aufgemacht hatte warn halt immer ein paar Kleinichkeiten... hab da eh die Theorie, dass wen man ne Vespa einmal aufmacht will sie danach immer wieder aufgemacht werden :grr: ... sieht man ja in Italien, die fahrn ihre kisten teilweise 30000 Kilometer ohne sie einmal aufzumachen MFG Jan

Hab schon bei google geguckt find da nix ( ( ( Ich find nichmal die Seite von denen... MFG Jan

Deine eigentliche Frage kann ich dir nich beantworten... aber schon mal daran gedacht, dass das Lüfterrad aus welchen Gründen auch immer "schief" draufsitzt und deshalb an einer stelle Schleift? MFG Jan