Basti_MRP
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Alle Inhalte von Basti_MRP
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das will ich erst auf der rolle getestet haben. bin mir fast 100% sicher das es da eher leistungseinbußen gibt als leistungszuwachs. das selbe konnte ich übrigens auch an einer originalen 125er ET3 sehen. brachte hier 0 unterschied. ein 133er/136er oder wenigstens 125er pinasco sollte es also schon sein. um so mehr dann sonst noch so gemacht ist (z.b. 24er gaser), um so mehr bringt der krümmer mehrleistung zum originalen. Gruß Basti
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1mm.
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eigentlich schon. habe ca. 13km vollgasstrecke zu meiner werkstatt. dann stand der roller vielleicht 5 minuten und dann gings schon los.
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es geht bald wieder los! rohr ist schon bestellt! vorbestellung an [email protected] möglich. preis immernoch 50? in edelstahl. nur langhub verfügbar. Gruß Basti
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Rollenmessung. Startverhalten unverändert sehr gut. An den ruhigeren Lauf von dem hier berichtet wurde hab ich nicht so ganz geglaubt ehrlich gesagt, ist aber spürbar bei der Kiste, obwohl sie T5-typisch eh schon sehr ruhig läuft. Gruß Basti
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soll das ein witz sein? 22 zähne mit beiwagen und 2 leuten drauf! die kiste zieht ohne beiwagen und 23 zacken den 4ten gang noch den himalaya hoch. gehirn einschalten vor dem schreiben bitte!
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habe für einen kumpel einen motor für eine beiwagenzugmaschine gemacht, habe das glaube ich schon öfters im forum erwähnt: malle 210 kolben bearbeitet, kodi, 12:1 60er drehschieberwelle 125-77 einlass pep 2.0 22 zähne kulu, rest original 200er getriebe. der zieht mit dem beiwagen und 2 leuten den 4ten. wer da ohne beiwagen schon probleme hat, der hat was falsch gemacht. langhub ist meiner meinung allerdings pflicht beim malle.
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heute angekommen! wenns morgen nicht aus kübeln schifft, werd ich das mal mit meiner fast originalen T5 (O-Zylinder 2mm höhergesetzt) auf der rolle testen! Gruß Basti
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Malossi!
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primär, 15?-gehäuse, lenkkopf und köpfe sind weg. rest oben noch zu haben. kaufen, nächste woche freitag geh ich in urlaub, brauch geld zum versaufen.
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das problem ist auch nicht der inhalt der schwimmerkammer, sondern der zufluß aus dieser zur ND und HD. Basti
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habe bei powerseal letzte woche etwas per mail gefragt. keine antwort bis jetzt. ist das normal? hab das selbe jetzt nochmal am mec-racing geschickt. hoffe da geht wenigstens was. edit: mec-racing
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ich wars nicht!
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suche 60mm welle für px200. - kann verdreht sein. - unteres pleuellager kann am sack sein. - NICHT verschweißt. - wenn dran geflext, dann bitte wenig. - keine vollwange - nuten, gewinde und pleuel müssen gut sein. gruß basti
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den T5 bloß nicht unterschätzen! mit nem ordentlichen 200er-Krümmer (PEP macht das leistungstechnisch top) dran kann der einiges!ja, da wird aber eh nix draus. irgend einer der drei anlagen wird nunmal der schlechteste sein.ich stell meinen prüfstand ja bei so sachen immer gerne zur verfügung, nur kam dabei bisher noch nie etwas rum. meistens lag es daran, das mir keiner die anlagen zur verfügung gestellt hat. testroller und interessierte gibts hier genug, der lenki z.b. wär sicher gleich da.mit diagrammen der hersteller kann man die drei anlagen doch eh nicht vergleichen. die müssen auf einem prüfstand (der keinem der drei gehört) und einem (besser mehreren) Roller (der auch keinem der drei gehört) neutral verglichen werden. ohne test gilt: best marketing wins, leider.- Dichtflächen penibel säubern. - Über Kreuz anziehen. - Nach fest kommt ab.die 599 gelten für spezialanlagen, nicht für den cube.meins, messkirch, sonst nirgens: Rücklicht. guter zustand. 10? plus 5? versand. Kupplung T5 - 7 Federn. 20 Zähne. 20? plus 5? versand. Kupplung V50 3-Scheiben mit Polini Feder. 15? plus 5? versand. Smallframe Monobank in weiss. neu. nur ein paar flecken vom fummeln, das geht mit nem nassen lappen blitze blank weg. 50? plus 5? versand. Mikuni TMX 36. guter zustand. 80? plus 5? versand. gruß basti
klar funzt das. man muss nur vergaser einstellen können und ein paar tricks beim SI anwenden. die tricks sind ja schon tausende male im gsf behandelt worden. Bastider falc hat doch unter 125ccm, oder?
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