Basti_MRP

und dann noch einen ordentlich drauf abgeseilt oder?

uh alder! mit nem 75er ist die original kupplung schnell überfordert.ich würde neue beläge einbauen und eine Polini Kupplungsfeder da käme das Pinasco Ritzel und evtl. ein 3,50-10er reifen in frage. Gruß Basti

hört sich sehr danach an! (rauch usw...) lass mal das getriebe-öl ab und kuck ob er dann immernoch so raucht.

wenns billig sein soll: Polini Banane. wenns auch mehr kosten darf: Zirri Silent Corsa. Gruß Basti

Dr. Hillfuck - the cleaning expert!

arrrgh! wenn ich schon mit dem verglichen werde dann bin ich jetzt ruhig ne, mal abwarten was rasputin dazu sagt, denke aber er hat sich das auch so gedacht wie ich es oben beschrieben habe.

ich sehe das nicht als verbindung in den überströmer, sondern als querschnittsvergrößerung für den einlass. so wie rasputin das gehäuse und die welle bearbeitet hat bilden die zwei einen kanal unter den kolben!

zu den stehbolzen hin hätte es auch weniger getan. so ist es trichterförmig, da geht dann auch nicht mehr durch als wenns gerade wär. Gruß Basti

stockach auf der 2ten seite? kann nich angehn! also HOCH damit

@ rasputin: würde auch ganz gerne bilder von deinem kurbelwellengehäuse sehen. ich mache diese abschrägung wie px200hh auch nicht (siehe ein paar seiten zuvor). Gruß Basti

alle ausser jugenderinnerungen. bin ja kein alter knacker.

bei uns hats bei 2 böcken problemlos hingehauen. aber natürlich MUSS man es immer testen. d.h. quetschkante messen und bedüsung anpassen. evtl. auch mit der zündung zurück. PS: passt hier zwar nicht hin, aber das ganze funktioniert genauso mitm 133er DR und dem 133er Polini-Kopf

hast das massekabel wieder dran? wenn nicht -> dranmachen!!!

ist unbearbeitet, aber eben mit Polini 177 Kopf. beim DR geht sicher noch einiges. nur solltest du nicht auf drehzahlen setzen, da sonst die dicken ringe den löffel reichen. ich bearbeite aber nix, weil es mein alltagsroller ist. der muss vollgasfest sein!

quetschkante 1mm. motor ist absolut vollgasfest von hier bis nach timbuktu. Sito Plus rulez

zum polini kopf: 1 PS über das komplette band und kein drehzahlverlust sprechen für sich. das ganze auf 177er dr plug&play mit sito plus und 24er Si.

klar merkt man das HP4! is aber meiner meinung nach zu leicht für largeframe (siehe HP4-Topics) und das PK Lüfterrad lohnt sich nicht weil der unterschied zu klein ist.

meiner meinung nach überflüssig, da das originale T5 Lüfterrad schon sehr leicht ist. habe was mit 1,9 kg im kopf, bin aber nicht sicher.

geht auch mit nem polini aus der schachtel ohne anderen kolben. wie gesagt, vergaser und zündung... geht das schon! zumindest wenn er nicht krass bearbeitet ist mit membran und pipapo.

ist doch trotzdem ordentlich für nen drehschieber. untenrum liegt halt nix an.

ACHTUNG! so wie sie auf dem bild steht ist anschlag FRÜH, nicht spät! gegen den uhrzeigersinn drehen = früher im uhrzeigersinn drehen = später Gruß Basti

wird am sip auspuff liegen, der schmälert das band extrem (im vergleich zu sito oder original) zylinderkopf vom polini 177 wirkt da wunder!

1. das loch wird normal vom innenliegenden simmerring verschlossen 2. einfach mit kaltmetall zumachen, oder schweißen. Gruß Basti

was für ein getriebe? 125er? da stimmt was gewaltig nicht! sonstige komponenten?

wieso eintragen? sieht doch eh keiner. ich war neulich auch mit meiner alltagskarre beim tüv. da ist auch nen 177er DR drauf der nicht eingetragen ist. der tüv prüfer hats nicht gemerkt, wie auch? der kann ja nich bei jeder karre kucken was für nen zylinder drauf ist oder wissen wie sie original geht. also ich hab nicht vor den irgendwann eintragen zu lassen...