Basti_MRP

das wird mit 30 tausend dpi gescannt! bin gespannt!

logo, hat mich nur interessiert!

@freakmoped: bist du schon mal einen SCHALTROLLER (nein, keine KTM oder sowas) mit über 30PS Hinterradleistung gefahren?

seit 58 jahren.

blablaba macht doch ein eigenes topic dafür auf oder besser noch benutzt eins der 3 milliarden, die es zu dem thema bereits gibt. hier gehts um druck am rad und den zugehörigen beiweis mittels diagramm.

noch nen guten t5 originalzylinder in der garage liegen? komplett mit kolben und alles im top zustand für fast geschenkt, versteht sich!

der bub im roten shirt wird mal der hit inner techno-disse!

Bitte alles anbieten. Gruß Basti

da gibts ein ganzes video davon wo die ewig lang so abgehen. zum totlachen die 2 trottel.

find ich auch ne nette idee! leider passt die gsf-box halt nur an PXen dranne und der monstertank soll auch eine bereicherung für viele oldies sein. ich bin gerade immer wieder am messen und ändere kleinigkeiten. der tank soll einfach und ohne probleme zu bauen sein, dabei aber eine möglichst große menge saft beinhalten.

umgeschweißte tanks gibts wie sand am meer. aber komplett neue aus edelstahl hab ich noch nicht gesehen und das soll das hier ja werden!

eigentlich muss sowas mit 3 ordentlich eingebauten stahlnieten eine ewigkeit halten. ansonsten könntest du halt 3 weitere nieten einsetzen, dann kannst an den dämpfer auch noch ne anhängerkupplung machen oder so.

ich glaub er macht sich über sich selber lustig!

ich sagte ja auch das man mit der krümmerlänge testen muss. fahre den auspuff momentan auch wieder auf meinem 172er. drückt untenraus und dreht auch einigermaßen. alles eine sache der anpassung!

200er RZ Evo lefthand könnte ich mir daran ganz gut vorstellen. allerdings wird man wohl mit der krümmerlänge testen müssen, um das gut hinzubekommen.

@vespatreiber: dein vorschlag ist scheisse das kost teuäää geld!

die pumpe wird unten angeflanscht, also nicht im tank montiert! soll ja auch für verschiedene pumpem kompatibel sein! gibts die reserveanzeige für lamy auch irgendwo bei nem deutschen dealer zu bestellen? Basti

die lösung mit dem 2ten tank gefällt mir! werde das seitliche stück über der motoraussparung des rahmens dafür verwenden. die pumpe kriegt von ganz unten im tank sprit und pumpt es dann dort hoch. von diesem abgetrennten tank ist allerdings dann ganz oben eine verbindung zum großen tank, damit der kleine überlaufen kann, ein kreislauf sozusagen, ausserdem wird dann beim tanken nicht nur der große, sondern auch der kleine tank gefüllt! müsste funktionieren und ist nicht so aufwendig! bildchen dazu: aber: was macht die pumpe wenn kein sprit mehr kommt? dürfen die trocken laufen?

du hast vergessen ein loch vor reso einzubauen!

mit bierflaschen geht das aber nicht!

ein schwallblech ist auf jeden fall vorgesehen. das ganze soll auch ein GSF-Prjekt werden. allerdings muss ich natürlich zuerst mal einen prototyp bauen, bevor 5 millionen blechsätze unterwegs sind, die nicht passen! ich möchte die benzinpumpe und die rückführungen ja komplett am tank montiert haben. damit der tank schnell ein- und ausgebaut werden kann, dachte ich daran das hier zu verwenden: steckdingens dann kann ich aussen am motor den tank mit dem vergaser verbinden. aber wie kriege ich dieses teil beim tankeinbau durch den rahmen? dachte schon daran den benzinschlauch dann eben durch den ansaugschlauch zu verlegen und in diesem dann diese steckverbindung anzubringen.

tut er auch nicht. also passts!

habe leider keinen PX rahmen mit aussenverschluss da. könnte mal jemand die tiefe von der rahmenoberkante des tankeinbaulochs bis zu der aussenverschlussmechanik messen? denke aber nicht das es da probleme gibt. habe die volle tiefe des rahmens auch nicht ausgenutzt, weil ja noch eine benzinpumpe unten dran muss.

benzinpumpe ist natürlich pflicht! werde bei mir eine facet elektropumpe unten an den tank bauen. komplette rückführung usw. unten dran. benzinhahn hab ich keinen vorgesehen. originaler choke-hebel am rahmen muss abmontiert werden. eine lösung für eine tankanzeige oder wenigstens reserveanzeige hab ich allerdings noch nicht. durch den tankdeckel (ist auch schon bestellt) wird man nicht mehr erkennen können wieviel noch drin ist, weil der tank dafür einfach zu tief ist. hab ich auch schon gedacht, allerdings passt das ganze dann halt nicht mehr auf golf2 PXen mit spochtsitzbank oder so.