SuperSprint

Danke (-:

Ich bekomm irgendwie Bauchschmerzen, wenn der Roller vorne so auf dem Kotflügel abgestützt wird.

Rostlöser, Drahtbürste, Reiniger, Ballistol. In der Reihenfolge. So mache ich das. Anstatt des Ballistol kann bestimmt auch Oxyblock oder was auch immer verwenden. Was mit sicherheit auch funktioniert, ist mehrmals mit Pelox RE einzupinseln.

Evtl. Ist die Nabe auch eingelaufen. Aber dein Roller hat eine ziemlich getinge Laufleistung oder?

Funktionieren wird es bestimmt, nur wird sich durch die ungünstige Verlegung in der Durchführung die aussenhülle relativ schnell abscheuern. Bei jeder Lenkbewegung scheuerts immer ein bisschen. Das machts zwar auch wenn die Züge korrekt verlegt sind, jedoch nicht so stark.

Der kupplungszug sollte meines erachtens schon noch korrigiert werden. Wenn ich mich recht erinnere verläuft der Kupplungszug hinter den beiden Schaltzügen, also quasi vom Fahrer aus gesehen erst der Kupplungszug, dann die beiden Schaltzüge. Ob du die kleine Hülse um den Gaszug brauchst hängt von der Platte ab, die oben im Lenkkopf festgeschraubt wird und deine Züge führt. Bei der Metallernen Ausgührung(bei deinem Baujahr sehr warscheinlich) brauchst du die Kleine Hülse. Bei neueren Modellen waren die Platten aus kunststoff und die Hülsen wurde verzichtet. Du brauchst diese Hülsen dann übrigens auch an den Schaltzügen.

Aus eigener Erfahrung is immer irgendetwas bei den Zügen. Von daher wie Kebra schon angemerkt hatte--> wenn möglich die alten drin lassen. Da du aber gerne neu machen möchtest, würde ich Im Vorfeld schonmal prüfen ob die Endstücke von den neuen Zügen auch in die Einstellschrauben passen vom Durchmesser her. Wenn nicht, dann mal die Einstellschraube kontrollieren, ob da nicht noch eine Endhülse von den alten Aussenhüllen drinsteckt.

Du kannst beide züge auf einmal einziehen. Was generell beim einziehen von neuen Zügen hilft, wenn die alten noch im Rahmen sind, ist ein Drahtseil welches durch den neu einzuziehenden zug und durch den alten zug gezogen wird. Am Ende vom neuen Zug einen Klemmnippel drauf und ab dafür! Den Übergang von alt auf neu mit klebeband umwickeln damit es im Rahmen nirgens aneckt.

Klammer is original und würde ich dranlassen. Soweit ich mich erinnere gehört die Klammer richtung Lenkkopfende vom Rahmen.

Ist die Gabel krumm oder täuscht das?

Ja!

Genau so meinte ich das

Kannst die Öse nicht vorne am Bremspedal einhängen?

@Rita Danke! Bremspumpe ok, Kurbelwelle verunsichert mich etwas. Kann ich das irgendwie rausfinden ob da noch alles ok ist, oder muss ich da auf die Ehrlichkeit des Verkäufers hoffen? Der Roller soll mich täglich 6km zur Arbeit befördern, oder auch mal an den Kiesweiher. Von dem her sollte der Roller zuverlässig sein. Sollte wohl passen oder?

Grüß euch. Möchte mir evtl. eine Skr anschaffen. Auf was muss ich achten? Gibts irgendwelche Schwachstellen? Sind höhere Laufleistungen problematisch? Danke

NightSpeed666

Servus! Topic ist ja schon älter...zwischenzeitlich neue Angler hier?

Hier der Link... https://e30.de/fotostory/f02226/f02226.htm

In der BMW e30 Scene gibt es ein Paar die in eine Benziner Karosse einen 3L Diesel verpflanzt haben und meines wissens auch legal auf deutschen Straßen damit unterwegs sind. Wie immer gilt aber VORHER mit dem Tüv Prüfer deines Vertrauens alles durchzusprechen. Rein auf GSF aussagen verlassen ist leichtsinnig. Du kannst dich auf www.e30.de mal durch die Fotostorys klicken, da gibts ein E30 Cabrio welches jetzt ein 3L Diesel Cabrio ist. Evtl. Kannst du über den Betreiber der Website kontaktdaten vom Erbauer bekommen.

Das isn Q3 und gehört meiner Tochter. Hab da nix damit zu tun

Es wird

Wird dieses Jahr nach ca. 6 Jahren wiederbelebt. Verkleidung etc. Ist für ne Grundreinigung demontiert. Hoffentlich werd ich heuer damit fertig.

Kannst du auf die abgerissene Schraube keine Mutter aufschweißen? Die entstehende Hitze durchs schweißen wirkt oft wunder

Die Tage auf standesgemäßen Antrieb umgebaut Andere Felgen gabs auch wieder...

Zahnräder der Antriebswelle runter, versuchen die Welle samt lager aus dem Lagersitz im Gehäuse zu bewegen. Danach das Lager mit einem Abzieher von der Welle runter. Wenn sich das Lager nicht vom Abzieher beeindrucken lässt, dann Aussenring aufflexen, danach in den Innenring eine kerbe flexen(nimmt die Spannung und erwärmt den Ring) und dort dann mit nem Meißel ansetzen.