bluestar

Hallo! Heute vormittag wollte ich mal eben ne Runde mit meiner PX (200er GS mit 213er Pinasco, sonst motorseitig orschinal) drehen. Also raus aus der Garage, kick, läuft, (so wie immer halt). Dann denk ich mir, daß mir der laute Sound des aufgebohrten Originalpotts jetzt doch mal auf den Sack geht und mach die Karre aus um das zu beheben. Vespa Motorseitig an die Garage gelehnt um an den Puff zu kommen, Batterie raus und mit dem Schutzgasschweißgerät zugebraten, das Loch. Alles wieder zusammen, Vespa geradegestellt und gekickt: NÜSCHT!!! nich ein Muckser! Dafür lief der Sprit aus dem Auspuff. Gut, denk ich mir, ist wohl durchs schrägstehen so richtig abgesoffen. Also Kerze raus (nass), paarmal gekickt, Kerze wieder rein: NÜSCHT! Kerze raus, Zündfunke kontrolliert: Ist da. WARUM SPRINGT SIE DANN NICHT AN???!!! Zu schwach? Habe dann noch die Zündspule getauscht von meiner P80X, hat auch nichts gebracht. Kerze auch gewechselt. Nix. Was kann ich mir durch das Schweißen zerschossen haben? Die Batterie war draussen! Bitte um Hilfe!!! Gruß, Marc

Na dann mal Glückwunsch!

Och, so eine Firmeninterne Liebelei kann schon ok sein... ich hab meine einfach geheiratet :-D ...und Spaß haben wir immer noch - in einem Monat kommt unsere dritte Tochter zur Welt Gruß, Marc

...find ich ziehmlich geil - scheint nur noch ein wenig Arbeit zu sein....

Sehr seltsam, letzte Woche hat der Schrotti bei mir nen geschlachteten T3 für lau geholt... fand ich ok...

ich fahre jetzt seit über 30.000km meinen T4 mit Autogas - Fazit: kein Problem gehabt, fahre billig, Anlage schon amortisiert. Will heißen: ich würds immer wieder tun, nie wieder Benzin oder Diesel... Gruß, Marc

Irgendwie fehlt hier der PK-Opa...

Ich denke damit mußt Du leben. Habe das selbst zweimal durchgemacht. Makler verdienen nicht das, was sie verdienen sondern ein vielfaches. So ist das halt in Deutschland...

ich finds klasse....

Glückwunsch! Bei uns gehts so um den 20. Oktober in die 3.(!) Runde... Gruß, Marc

Mandy (19) ?

Ich mußte auch nicht - als dritter Sohn, die beiden älteren waren beim Bund. Hab mich nicht beschwert, halt Glück gehabt. Ob das heute auch noch so ist weiß ich nicht. Gruß, Marc

ich denke mal wenn, dann gibts hier nur Angaybote.... :-D Aber ich denke auch, daß "Isa" deine Ansprechpartnerin wäre. Gruß, Marc

SOLO Mofa (was ne Gurke!!!!), uraltes DKW-Mofa (Pleuelbruch), Flory 3-Gang, Flory 2-Gang, Honda CB 50J, V50N, Primavera mit Fuffi-Schild ,PK50S, Suzuki 650S (ja, ich bin fremdgegangen, bereue aber... ),PX200GS mit 213ccm, PX 80 mit 136ccm Malossi, PX 80 mit 134ccm DR, PX 80 normal 2x. Übrig sind die 200er und die 80er mit dem DR. Die bleiben auch....

...was ne Preisentwicklung Oder is ne Lusso keine PX??? :-D

Ich hatte genau dein Problem bei einer PX80 mit 136er Malossi, 20er SI mit entsprechender Bedüsung. Nach ewiger Probiererei hab ich den kompletten Versager gegen den einer anderen rumstehenden 80er getauscht (Düsen auch getauscht) und siehe da: Problem war weg. Ich hab den optisch guten aber wohl defekten SI mit nem Fäustel bestraft - nicht gut fürs Material, aber gut fürs Ego. Vielleicht liegts bei Dir ähnlich... Gruß, Marc

2 mal in 16 Jahren. Das letzte mal ist glaub ich 14 Jahre her (PV mit Fuffikennzeichen... )

Wer und Wo im ehemaligen Hoheitsgebiet der DDR, Vespafahrer im Osten Was? Die -DDR gibts noch irgendwo? Nur woanders??? Na denn Prost!

Ganz ok, denk ich. Mich würden die km nicht schrecken - es gibt gute mit wesentlich mehr km. Klar ist doch, daß Verschleiß immer da ist und ich irgendwann irgendwas wechseln muß. Lieber gepflegt mit viel km als vergammelt und wenig km. Gruß, Marc

Hab nen PV - Rahmen, Traversen müssen neu, sonst ganz ok. Bilder per eMail heute Nachmittag bei Interesse. Gruß, Marc

Schreib nen Preis hin, sonst gibts großes gemecker (ist auch richtig so...)! Gruß, Marc

Der Tank, speziell der Verschluß ist mal geil!

Was isses denn für einer? Schöner Auspuff drunter - sonstwas am Motor gemacht? Gruß, Marc

Scheiße! Jetzt ist der Kaffe auf der Tastatur!!!!!!!!