benmuetsch

Mach doch mal Bilder, würd mich interessieren! :)

@GelbStich Ich würd das Rizinusöl allerdings nicht einfach in den Tank kippen, sondern irgendwie mit Benzin unter Schütteln vormischen, von alleine sinkt das nur auf den Boden, es mischt sich halt nicht von selbst mit Benzin. Habe mit dem Castrol R40 Rizinus rumexperimentiert. Mischt man das mit normalen 2T Öl, ergibt sich daraus eine eigenartig trübe Brühe, das Rizinusöl setzt sich auch nach ein paar Tagen ab. Das gesamte Öl verändert sich (polymerisiert wohl). Als Premix mit Benzin passt das allerdings ganz gut, normal 1:50 plus 10 - 20ml Rizinus auf 5L ergibt nen interessanten Geruch und es scheint sich selbst nach 2 Wochen nicht zu entmischen mit E5 und das Gemisch verhält sich unauffällig. Habe etwas davon in eine Duran Laborglasflasche gefüllt und stehen gelassen - alles ok. Letztlich natürlich Spielerei und nach ein paar Tankfüllungen lass ich das jetzt auch wieder bleiben. Geruch ist nett, aber man hat trotzdem das Gefühl da nix wirklich Gutes zu tun. Hab das jetzt auch nur mal probiert weil ich eh die letzten drei Monate soviel gefahren bin, dass ich alle 3 Tage tanken muss und deshalb da keine Gefahr bestand.

Also ich hab nen PK80 Zylinder rumfahren, der diesen Absatz nicht hat.

Ich hab mal nem Kollegen meine schmoddrige ET3 Banane mitgegeben, der hat die wohl in ein großes Ultraschallbad mit Testbenzin oder ähnlichem gelegt und ein, zwei Stunden so behandelt. Das hat sehr gut funktioniert. Laut seiner Aussage kam da sehr viel Schlonz dabei raus. Der Auspuff war danach nicht optisch wie neu, aber wieder sehr gut frei. Als Hausmittel soll wohl auch Backofenreiniger oder Spülmaschinentabs gehen.. ausbrennen halte ich für nicht ganz ungefährlich und Lack ist danach auch keiner mehr dran.

Servus, hab auch ne kleine Frage - und zwar das Hitzeschutzblech am V50 Originaltopf.. ist das wichtig oder erfüllt irgendeinen tieferen Zweck? :D Weil meines verabschiedet sich gerade (Sito, Qualität, die begeistert ) mit lautem Mitscheppern und ich frage mich.. wieder anschweissen lassen oder einfach wegmachen? LG

102er ist das auf keinen Fall. Ohne Angabe zum Bohrungsmaß bleibt es hier allerdings ein Ratespiel. :)

Hast du mal ne andere Nebendüse versucht? Oder gar nen anderen Vergaser? Ansaugstutzen unbedingt auch mal auf Risse checken, die originalen Drehschieberstutzen sind einfach gruselig was das angeht.

Ich hatte das als generelle Rückfrage in den Raum gestellt, weil mir neu wäre, dass durchs Ultraschallbad Material abgenommen wird.

Materialabtrag durchs Ultraschallbad?!

V5SA1M ist Vespa 50S, der Nummer und der Zündspule nach zu urteilen kein soo frühes Exemplar, also definitiv 2. Serie.

Gaser zu mager oder Falschluft? Kolben sieht jedenfalls sehr grau aus.

Ich versteh auch kein Wort..

Ich find um mal ner PK bisschen auf die Sprünge zu helfen, sind Polini oder Malossi 102 gute Kandidaten.

So.

Ohne Luftfilter kannste beim SHB direkt mal 10 - 20 Nummern hoch mit der HD.

Die war sicher aufgerieben, das kann sonst nich laufen..

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, hat die PK80 Welle wirklich minimalen Steuerwinkel, da geht sicher noch was..

Du wirst den kleinen Konus haben, wodurch das Polrad eben nicht richtig auf der Welle sitzt und somit natürlich irgendwo schleift. Möglichkeiten: a) das Polrad nicht verbauen und das Originale abdrehen lassen b) leichtes Polrad für 19er Konus suchen c) Kurbelwelle mit 20er Konus einbauen d) Crimaz Umrüstkit für 20er Polrad auf 19er Konus. edit: da kamen aber grad einige Posts zur selben Zeit :D war zu langsam.

Also ich hab mal ne halbe Flasche SAE30 Rasenmäheröl 1:50 verballert. Hatte heftige Rauchereignisse erwartet, aber es war auch nicht auffällig schlimm. :( Nach altem Mofa gemüffelt hats aber gut. Das war damals mit nem PnP Polini 75.

Welches hast du? Habe gerade begonnen, das Mobil 1 Extra 2T (teilsynth.) zu fahren und das riecht leider nach garnichts.. nichtmal bei 1:25 in der Billigmotorsense.

Power 1 Racing 2T ist der Nachfolger vom RS 2T. Auf jeden Fall fahren hier einige Plastikeimer durch die Gegend, die vereinzelt sehr geil riechen. Ich vermute auch Castrol dahinter.

Meinst du das Racing 2T oder welches? @Lucille

Nachtrag: auf jeden Fall ND checken, dabei mal ein Bild von der Stellung des Gasschiebers im Leerlauf machen. Übergang ASS zu Vergaser Prüfen.. Thema Filzring und/oder O-Ring, also Kompatiblität des ASS und der Gusskappe zum Vergaser prüfen. Zudem ASS genau auf Undichtigkeiten checken. Viel Erfolg!

Bin gespannt, was dabei heraus kommt. Hatte auch vor Jahren das selbe Problem und hab dreimal den Motor gespalten und jeweils akribisch sämtliche Dichtungen, Lager und Wellendichtringe getauscht. Konnte jeweils nichts finden und habe letztlich auch auf Membran umgebaut, was das Problem letztlich beseitigte. Damals war ich jedoch leider unerfahren und kann im Nachhinein nichtmehr beurteilen, ob vielleicht der ASS nen Haarriss oder eventuell auch der Vergaser ne Macke hatte. Bitte weiter berichten! :)

Da scheiden sich die Geister.. es ist halt ein Rizinusöl. Im Datenblatt steht auch, dass es für Getriebe oder 2-Takter geeignet sei, ähnlich dem Shell Racing M..