tronny

Wo wir schon mal beim Tauschen sind, macht es denn Sinn, die Getriebe zu tauschen? Ich habe grad einen Alt Motor zerlegt, also nicht Lusso, dann würde ich es gleich mitmachen, wenn der Motor eh schon offen ist!

Du musst ja auch vorne eigentlich nur den Schlitz für den Bremszug sägen, dann passt das schon...

Ich habe auch sone Umbauaktion gestartet, aber schopn länger her, darum versuche ich mal die Sachen zusammen zu bekommen: Hinten das Gewinde ausbohren, wie schon beschrieben. Dann kannst den Zug hinten schon mal durchschieben. Der Arm muss auch getauchst werden. Fast so wie der vorne, aber die Aussparung ist anders, darauf achten, denn gewisse Shops berschicken gerne mal datt Dingen der Vorderradbremse, und dass passt nicht!!! Am Bremspedal selber habe ich mit ner Säge halt ne T5 Aufnahme erstellt, dass man den Zug durchziehen kann. Aber genaueres weiss ich hier nicht mehr so.... Und dann fertig! Hält bei mir schon 5 Jahre so und ist echt ne Erleichterung, nicht nur beim Einstellen, sondern auch beim Motor ausbauen! Btw.: Umabukits werden von den Shops angeboten, einfach mal Nachfragen. Kosten so ca. 21 Steine!

Also ich habe das HP4 nur, um mal Spass zu haben und nen sehr agilen Motor zu haben. Es hat mir aber einen viel zu großen Verschleiss. Also meiner Meinung nach nicht das Richtige für nen Alltagsroller!

Musst halt soviel Öl einfüllen, dass das Schauglas immer schön voll ist. Also 1 Liter geht wohl locker in den Öltank, aber genau kann ich das auch nicht sagen. Ich würde aber eher auf selber Mischen umbauen, da ich der Ölpumpe nicht so recht traue! Welches Öl du benutzen kannst, steht in den FAQs, da fins auch Anleitungen zum Umbau bzw. Ausbau der Ölpumpe!

Jepp, da gibs dann halt 2 Rändelschrauben. Also ich würde echt versuchen, dass irgendwie umzurüsten. Gibs dann wenigstens nicht mehr so viel Ärger beim Einstellen

Also ich würde auf jeden Fall blitzen. Ich denke mal das der nocht mehr passen wird, wenn Du einb PK Rad montierst...

Vorne gibs doch aber sone Rändelschraube zum Stellen, oder sehe ich das verkehrt? Ich habe aber hinten mal ein ähnliches Prob gehabt, dann bin ich auf T5 Bremse umgestiegen, würde ich immer wieder machen, dann musst eh ausbohren, damit der Zug durchpasst. Ging recht simpel. Oder habe ich jetzt hier völlig was verpeilt, um was es geht???

So, habe nun fleissig gelesen und versucht alles zu verstehen. Aber ich habe dennoch keine Aussage über die "Kirchenfenster" gefunden, wenn der Steg drussen ist. Das mit den schraffierten Flächen wäre soweit geklärt. Wie ist es denn nun, wenn der Steg da in der Mitte fehlt. Ist es denn möglich, dann einfach alles so zu lassen und am Zylinder dann den ?Boostport? Richtung Fuß zu erweitern, wie es beschrieben wurde??? Wär Klasse, wenn da jemand noch mal kurz was zu sagen würde, da es immer nur Fotos gibt, wo der Steg in der Mitte noch steht...

Habs nur mal schnell überflogen, werd mal genauer lesen....

Ich hoffe die Nummern passen. Kulu: 613912 Lima: 4392C Hauptwelle Radseite: 6204 oder 6204 2RS (gekapselte Version) Hauptwelle Schaltraste: B188 Nebenwelle Kugellager: 6302 Wenn nicht, soll sich noch mal jemadn dazu äussern!

Habe mal ne Frage zum Kolben. Wie schaut es denn aus, wenn der Malle Kolben schon bearbeitet ist, also der Steg fehlt und die schraffierten Flächen schon für den Malossi Zylinder weggefräst wurden? Funzt das dann noch, oder lieber nen anderen Kolben nehmen???

Und einmal hoch damit! Schaut doch bitte noch mal nach, wäre Euch sehr Dankbar!

Ich suche halt so nen Kopf. Alles anbieten, Dichtfläche kann auch ein wenig defekt sein. Aber er sollte halt nicht verzogen sein! Danke schon mal für Euer Nachschauen! Gruß, Danny

Entweder selber sägen oder schaue mal bei GSF Projekte, da sind grad wieder welche fertig!

Ich habe nen passiv gekühlten P100@75Mhz inner Ecke stehen und darauf den One Disk Router Fli4l am laufen. Infos dazu Muss man sich zwar ein bisschen reinfuchsen, aber der kann alles, wenn man es braucht und man weiß, wenn alles läuft, was das Ding tut. Ausserdem ist er sehr Kostengünstig, man braucht dann halt nur noch nen Switch und kann dann den Ports entsprechend Clients anschließen! Gruß Danny

Ich weiss nicht wo, aber irgendein Shop hat da mal was drüber geschrieben, es soll sich auf dem Prüfstand schon bemerkbar machen, von wegen weniger Gewicht beim Drehen. Ich würde aber auch eher zu einem PK oder Elestart-Rad tendieren, denn alles was leichter wird lässt zuviel Verschleiß zu. Achten muss man aber auf jeden Fall auf die Zündung, bei meinem PK Rad lag ich auch 5 Grad weg vom alten Zeitpunkt und habe mich anfangs gewundert, warum der Roller so beschiessen lief, nach dem Blitzen war es dann klar! Also um blitzen kommt man denke ich bei allem was nicht Elestart ist nicht herum!

Granaten starke. Danke t4. Das hilft mir ne Menge weiter... Also werde ich mich mal ans Kühlrippenzählen machen. Wo die Hersteller stehen, hab ich auch mitbekommen, ich konnte halt nur den Hub nicht zuordnen. Also Danke noch mal!!! Gruß Danny

Hallo alle zusammen, ich habe einen Zylinder im Keller stehen, weiss aber nicht, was es ist. Es ist auf jeden Fall ein Malossikopf, also auch um entsprechenden Zylinder. Wie erkenne ich nun aber obs ein 139er oder 166er ist? Ich habe dann auch noch einen Polini, aber den gibs ja nur in der 177er und 207er Ausführung, also nicht für die 80er Welle??? Danke für Eure Hilfen, Gruß Danny

Versuch auch mal das weiße Kabel der Blackbox sauberzumachen und dann neu anzuschliessen. Ich habe keine Ahnung warum, aber manche brauchen da die Masse, andere nicht. Ansonsten hilft halt wirklich nur suchen. Schaue die alle Kabel der Grundplatte an, ob sie irgendwo nen Riss oder sowas haben, wenn Du kein Messgerät zu Hand hast! Gruß Danny

Wenn im Lenkerkopf Wechselspannung anliegt, müssen sie noch lange nicht flackern. Denn bei den Umdrehungen die unsere Lichtmaschine umstetzt, haben wir eine sehr hochfrequente Wechselspannung. Ich würd es halt wirklich austesten, dann wissen alle mehr, es sei denn, jemand kann verbindlich sagen, dass es nmicht geht!

Also ich habe mit den Dingern die ich bis jetzt hatte immer gute Erfahrungen gemacht. Die sind sehr genügsam, leuchten von 8-13,5V immer schön. Probier es einfach aus, wenn halt eine durchbrennt, dann machste die neu. Kosten ja nicht mehr so die Welt!

Was meinst Du denn mit Stehbolzen öffnen, wenn ich hier mal offtopic was fragen darf? Versteh ich als Neuling net so ganz richtig! Kann mir da mal jemand auf die Sprünge helfen???

Der Tank muss nicht entleert werden. Die Dichtung des Tankdeckels sollte eigentlich ein Auslaufen verhindern. Kannst aber vorsichtshalber die Sitzbank geöffnet lassen und schauen, ob da was läuft. Mache es bei mir auch immer so, und es sind da höchstens mal ein paar Tropfen rausgekommen!

Also ich finde 1,5mm² schon ganz schön heftig, ich mein, wenn man bedenkt, wie viele Kabel da dann so durch den Roller müssen. Original sind die doch auch net so fett, oder? Ich will jetzt hier nix falsches sagen, wollt nur mal horchen, ob alle mit 1,5mm² den Kabelbaum aufbauen?!