Dr.Paulaner

Kurviger kenne ich auch, die Strassen sind NETT! Leider habe ich keinerlei Konverter gefunden, um die Routen von da in den VIO zu bringen. Marcel

Ich mag das Vio auch, allerdibgs brauchst nen Zusatzakku auch am handy, das saugt schon strom, aber ablesbarkeit, reaktionszeit usw sind top! Marcel

so klang meiner beim Einbau aber auch, finde das nicht wirklich ungewöhnlich. Du meinst das leicht metalische Zirpen, so als wäre gar kein Öl an der Laufbahn?

Der Escort ist für das Geld allemale super, passt 1a plug&play, dämpft genau wie er soll, zumindest für mich... Wie lange der hält, muss sich erst zeigen, hab den erst eine Saison drinnen Marcel

Standard PX 150 aber mit der langen BGM Supestrong, wenn ich Touren fahre, dann hinten noch nen 4,0 x 8 Reifen ohne Adapter drauf Marcel

Wenn Du was findest, was sich umsetzen lässt ohne, daß ich den Rahmen zerflexen muss (scherz) bin gespannt! Marcel

ja, eigentlich finde ich diese Sitzbank tres chique und das Preis/leistungs dingens passt 1a, aber Du kannst von hinten unter der Sitzbank durchschauen und siehst halt alles, die müsste nen guten CM tiefer kommen und ja, ich weiß, daß da der Arretierhebel im Weg ist. Habe die Bank jetzt gewechselt und diese erstnmal ins Regal gelegt Marcel

nein, alles ganz standard, Materialfehler wohl. Ich hörte aber auch,daß das ab und an mal passiert, von daher: GS Kolben

mein originaler 210 Kolben lief genau 2 Sekunden, dann brach unten was ab. Fahre jetzt den GS Kolben für den 210er..rennt fein!

Ich fahre den auf 8" mit zus 1mm Kopfdichtung, das reicht als Leistung für die kleinen Reifen allemale und ist auch tourentauglich, nur als Anmerkung falls Du mal Strecke abfahren willst...

Pfeil zum Auslass

hm, das habe ich bei der VBA nicht, komisch, das sollte doch mit vnb identisch sein Marcel

Ich hatte den Baja Reibedämpfer auf dem Squiregespann, das Pendeln bei grob 30 kriegst per Spur/Sturz am Squire eigentlich gut eingestellt, mit dem Reibedingen wars dann ganz weg

Ja, ich wunderte mich nur über die 12 Nummern kleiner, ich taste mich maximal in Zweierschritten nch unten. Marcel

von 130 auf 118? Du meintest 128 oder?

uiuiui besser spät als...Alles Gute nachträglich!

die 1:25 stelle ich mal in Frage, Kerzer nass und schwarz= keine Zündung oder viel zu Fett, Hast Du nen trichter und nen meter Benzinschlauch? dann an den Gaser, sprit rein, Helfer soll halten, kicken, natürlich nachdem der >Gaser gereinigt ist, wenns dann rennt, ists der Tank/Filter/Spritleitung, dann weisst Du aber in welche Richtung zu suchern ist Marcel

so schaut der mitgelieferte Halter..

ja, muss nur erst in die Garage kommen, ob das mit Gep.Träger passt weiss ich nicht, fahre ohne, den wirst aber sicherlich auf die Platte setzen können; maximal brauchts längere Schrauben Marcel

ich hab die plc mit dem Höckerchen hinten, da war eine Adapterplatte dabei, womit der hintere Zapfen weiter in Richtung Tank kommt, dann passt das, zumindest bei der VBA

Grüße in den hohen Norden mit dickem Danke! Marcel

Das ist alles SO lange her, der Simmerring der bei der Kronenmutter am Hinterrad das Getriebe/Achse gegen die Bremse abdichtet, kann man den so wechseln oder muss dazu die Kronenmutter raus? Finde in den Shops auch unterschiedliche Größen zu dem genannten Simmerring, wer hat die genaue Größe? Marcel

wo haste den denn an Strom angeklemmt? an Wechselspannung oder an Batterieplus?

wendiger, kippt schneller

ich hab den "nur so " drinnen und auf maximal zulässige Tiefe=Verkürzung gesetzt. Roller ist flexibler in den Kurven in der City ( mein Empfinden) Komfort ist geil, aufschaukeln bei Speed ab 90 aufwärts ist weg. Wenns so bleibt: Toller Dämpfer