Dr.Paulaner
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Die Nisa hatte ich auch mal verbaut. Optisch schön anzusehen, für meinen knöchrigen Hintern zu hart Marcel
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Die Ladespule hat nur 15 Watt? Die Zündung alleine nimmt sich ja schon knappe 2.5 Ampere, die 15 Watt erscheinen mir recht knapp, wenn Du mal im Berufsverkehr blinkend, bremsend unterwegs bist. Ich hatte da nie Probleme mit leergezogenen Batterien. Komisch. Ja, der Selengleichrichter fliegt noch raus Marcel
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Also auch auf Langstrecke nicht? Marcel
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GelBatterie in Batteriezung Gs/4. Normalerweise reisse ich als erstes den alten Gleichrichter raus und setz nen Brückengleichtrichter rein. Bei der Säurebatterie auf langstrecke verkocht dann etwas Wasser, kann man nachkippen und gut. Wie verhält sich da die Gelbatterie? Wie habt ihr umgebaut. Originalen Gleichrichter drinnen lassem? @barnie? Marcel
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Du kannst jeden Px 125 Pott nehmen und die vordere Lasche mit der Mutter drann abflexen
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Ich bin nicht gefragt,aber das mit dem 'greislich lauten' Road kann ich nicht ganz nachvollziehen. Fahre hier einen der ersten Road Gs 4 Töpfe mit dem einen kurzen Endrohr. Ja, der ist nen ticken lauter als ein alter zugerotzer Originaltopf, aber auch nicht lauter als nen Bbt. Plug and play mit si setting immernoch meine erste Wahl Marcel
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die da? https://www.amazon.de/Eisenwaren2000-Flachrundschrauben-Vierkantansatz-Stück-Schlossschrauben/dp/B07MG77HWZ/ref=sr_1_5?_encoding=UTF8&c=ts&keywords=Flachrundschrauben+mit+Vierkantansatz&qid=1640611304&s=diy&sr=1-5&ts_id=2076607031
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Ich muss hier mal lautstark Antiwerbung gegen das Repro gs/4 Rücklicht machen. Das ist jetzt die zehnte Fassung in folge. Hier mal die Fassung eines GSF Kollegens sanft zerbohrt.. Physik setzen 6. Hatte die Spiegelreflex nicht in der Garage, sorry für Unschärfe, aber es bringt halt nix, unter die Kupferköpfe nen Plastikring zu legen, wenn die Niete innen in die Bohrung gepresst wird und man die Isolierung weglässt. Marcel
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Bei 6 Volt brauchst 1a GUTE Masseverbindungen. Die hat einen selbstregelnden Stromkreislauf, also wichtig: überall ( wirklich überall, zum Beispiel auch im Tacho) die richtige Wattzahl der Verbraucher fahren Marcel
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ja reicht aus; ich lackiere mit ner 0,8 er Düse ganze Roller damit Marcel
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Passte nicht? Zu hart? Zu weich? Einstellerei zu blöd? Marcel
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neues Blech von Unten, also vom Rad her, einsetzen Marcel
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Wie soll ich es sagen..DOCH. Edit ruft hinterher: Ich habe jetzt 6 von den Rücklichtunterlagen umgebaut, das waren also 12 Kurze. Serienfehler, mit nem Multimeter binnen 2 Sekunden zu diagnostizieren .Nun werkelt es und gut. Marcel
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Frage: fährt den BGM Gs/4 Dämpfer vorne jemand und kann mir was dazu sagen? Weich?Hart? Vergleichbar mit nem guten Originaldämpfer? Besser? Schlechter? Marcel
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Habe mir grade Nudeln bestellt*g
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Ich suche ja immernoch nach einer bequemen, nicht ganz so hässlichen Tourensitzbank. Die Denfelds werden nach 4 Std zu einer echten Qual, mag an meiner fehlenden körpereigenen Polsterung liegen. Fährt die jemand und kann was dazu sagen? https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-giuliari-made-in-italy-vespa-vna-vnb-vba-vbb-auch-passend-auf-rally-sprint-gt/gt-ts-super-gl-gs160-ss180-3333597?number=3333597 https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-giuliari-made-in-italy-vespa-vna-vnb-vba-vbb-auch-passend-auf-rally-sprint-gt/gt-ts-super-gl-gs160-ss180-3333597?number=3333597
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Ich hab die immer aus Tetrapack Milch oder Eisteetüten geschnitten
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ja
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Interessantere Frage ist doch: wird sie während der Fahrt geladen. Marcel
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Warum nicht mal nen Blick in das Impressum werfen? Marcel
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also, jeder denkt und tickt ja ganz anders, eine serien VNB mit nem si 20:20, nem DR, den dritten Port per Tetrapack oder Kupferdichtung zugestopft, nem drehmoment Boxenpuff und gut isses; haben wir hier x Jahrelang gefahren, Minimaler Aufwand, macht Spass und hält ewig. Alles was Du da dann mehr willst läuft auf nen PX Motor, Umbau auf 8" und einem Tuningzylli passend zum verwendeten Motor hinaus Just my 2 cents Marcel
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Habe den ganzen Krams in einem VBA Lenker drinnen, wenn Dir das hilft Marcel
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Grade erst bestellt. Werde berichten
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So, habe die geniete Scheisse vorsichtig abgebohrt, den inneren Teil der Niete aufgehoben und per Urgroßvaters Technik ein neues Kabel eingelötet, nach innen mit den beiden Plastikunterlegscheiben die da vernietet waren isoliert und gut, kein Kurzer mehr, Sofitte hält. Bei meinen Fassungen hatte ich übrigens bei Brems UND Rücklicht jeiwels nen Kurzen, die Kupferniete kommt innen an Masse. Falls jemand funktionieren Rücklichtfassungen baut: Ich nehme welche! Marcel
