Sprint_Cruiser

Hallo... habe heute mal angefangen den Bajaj Chetak 150 Motor zu zerlegen... hat total wenig gelaufen...Zylinder ist fast ne Jungfrau...sieht alles sehr gut aus... ... Habe noch viel alten Kram hier rumliegen...Die Kurbelwelle will ich gegen eine Mazzu-LHW tauschen...Polrad und ZGP von ner 80iger Elestart... Zylinder soll ein 166iger Mallossi werden...Kupplung 23Z PX200 sowie das Primärrad 65Z...Vergaser TMX27 und Skorpion für PX125 ... Gibt es irgendwelche Nachteile beim Inder-Motor...was gegen das Tuning sprechen würde? Sollte ich ggf das komplette PX80Lusso Getriebe verbauen? Oder ist das Bajaj ok? Wenn der Motor fertig ist, werde ich mal langsam an den Rahmen gehen...auch ein Traum...keine Dellen oder Rost! Werde ihm aber Trittleisten verpassen und alle unnötigen Löcher verschweißen... Lenker wird ne Worb5 Trapez-Drop...mit Lenkerendenblinker...halt dabei gewesen. Bin echt begeistert von dem Teil....alleine wg des ausgezeichneten Zustands...es fehlen leider sehr viele Teile, sodass ich wohl PX-Technik verbauen werde. Wenn ich Zeit habe poste ich Bilder. MfG Andi

Kann einer mal das GUtachten verlinken?

tach! das liegt net am si....sondern an der scheiß Inder Membran! hatte genau dieses problem... bei mir aber noch heftiger....war auf nem 177polini! ... habe da auch keine Lösung gefunden....das lief einfach nicht...habe danach einfach nen membrankasten und passenden stutzen gedrechselt....kleine mallemembrane rein und die führe lief! mfg andi

ich fahre auch ein BE5 aber mit nem schieber ohne CUT! fahre das nun eine saison, ohne probleme! mfg andi

na das beruhigt ja etwas....hoffe mal es ereignen sich keine Zwischenfälle mit typ a....

Sehe das genau wie PXler....normalerweise fahr ich so ziemlich alles...aber die Schäden an Reiter und Ross können doch erheblich sein... geschweige denn, wenn noch Dritte mit involviert sind. ... Gibt es eigentlich schon Zwischenfälle mit dem anderen Pleultyp? MfG Andi

ok...sind wohl die Spezialisten gefragt...hoffe man kann da noch was machen.

denke es ist einen versuch wert.... und bevor ich die welle als Briefbeschwerer nutze, könnte sie der Wissenschaft dienen;-) ... sind die denn nun wig oder laserverschweißt?! bei wig sehe ich ja eher schwarz, wg der tiefe... bei Laser ist die Schweißnaht eher oberflächlich... oder sehe ich das falsch?! mfg andi

ich denke, solange nicht bewiesen ist, dass das andere pleul 'made in italy' hält, sollte man vorsichtig sein. wenn ihr ne welle zum ausprobieren haben wollte, ob man die verschweißung 'lösen' kann, könnt ihr meine nehmen. würde dann ein pleulkit eurer Wahl bezahlen und wir probieren es aus. ... fände es 'perlen vor die säue geworfen' die ganze flex und polierarbeit zu verwerfen. mfg andi

meine wellen sind leider auch verschweißt.... ... SHIT! ... OK...bin von der Arbeit absolut überzeugt....nur ist mir persönlich die Gefahr eines Bruchs, auch wg der erheblichen Kosten einfach zu groß. Würde gern wieder ne Welle vom Polizisten beziehen, nur mit anderem Pleul...Welche Pleul-Kits könnte man nehmen?! Wird ja einiges Angeboten....oder ne Mazzu umarbeiten? MfG andi

Hm....bin jetzt auch hin und her gerissen.... Habe meinen gerade zusammengebauten PX 200 Motor wieder geöffnet um zu sehen, welche Variante ich habe... Natürlich die schlechte... Setup ist: PX 200 alt....mit Malossi 210 als Kodi+Gravie Kopf, Cosa-Getriebe+kurzer vierter Gang, 200ter MEC Welle, MRP STutzen, TMX 30 und 21Z Cosa-Kupplung....S&S Newline Es soll ein Gespann Motor werden.... ... Werde das Risiko nicht eingehen und die Welle rauswerfen....meine Kids sollen mitfahren. Kann man die Wellen nicht retten....Bohren, neuen Bolzen + Pleul-Kit?! Sonst ganz schön teurer Schrott!....Meine hat '0'KM gelaufen! MfG Andi

ok....Kupplungskorb ist fertig.... ... was sagt ihr dazu? sollte doch für den Motor reichen, oder? MfG Andi

Mahlzeit... kannst du das zeitlich irgendwie eingrenzen.... habe bei dir letztes Jahr im Dezember ne welle für ne 200ter gekauft....kannst du da orakeln, welcher Wellentyp zum Einsatz kam? ... habe meinen Motor nämlich letzten Samstag zusammengebaut. Ist ein 210er Kodi Motor mit MRP Stutzen + Tmx 30.....S&S Newline.....also eher ein Bauernmotor.....allerdings soll der früher oder später ein Gespann bewegen. Denke mal der wird so um die 20-22PS entwickeln.... ... Naja und wenn sie knackt, dann knackt sie halt....sicher gehen kannste da bei keiner Welle gehen! MfG Andi

@t5rainer: stimmt Fahrgeräusch wird auch gemessen.

Im Prinzip hat er doch Recht, da sich das GA nur auf den Zylinder mit originalem SI20 Vergaser bezieht. Durch deine Änderungen (Vergasergröße und Auspuff) benötigst du ein Leistungsgutachten. Die Geräuschwerte müssen ermittelt werden, dass ist auch richtig. Die Messung nennt sich Standgeräuschemessung im Nahfeld. Und die Vmax ermittelt meiner auch immer.... das einzige was nicht stimmt, ist dass er dazu in die Eifel muss;-) MfG Andi

ok...dann ist das auch erledigt... ... werde dann mal die rasten durchforschen und hoffen, dass noch ne lusso dabei ist. mfg andi

danke....das hatte ich gesucht! ... naja....erstmal den motor zuende frickeln... ... achja....da ich ja nun das Lusso Getriebe drin habe, brauche ich wohl auch ne Lusso Schaltraste, oder täusche ich mich da?! woran erkenne ich denn ob es ne Lusso oder PX alt Raste ist?....habe noch geschätzt 10 Schaltrasten auf Lager... MfG Andi

so....das eine Problem ist gelöst. Als Ich restauriere gerade eine PX Bj 79... Das Teil soll ein Gespann werden, sofern ich das TÜV Problem gelöst bekomme. PX bekommt: -Grimeca teilhydraulisch -Bitubo vorne -Carbone hinten -SIP Tacho-Drehzahl Kombi -T5 Koti -Ancilotti Sitzbank Motor: -Cosa/Lusso Getriebe+Kurzer vierter -Cosa Kupplung 21z -Polinisten DS-Lippenwelle -Malle 210 -MRP-DS-Stutzen -TMX30 -S&S Newline -Mikuni Benzinpumpe -Elestart LÜRA ... 1te Frage: Heute wollte ich die Zündgrundplatte wieder einsetzen... mir fiel dabei auf, dass einige Kabel extrem brüchig waren und eine Spule verkohlt ist. Naja, Motor halt Bj' 79! Habe noch ne 5Kabel ZGP von der Lusso rumliegen und würde die gern verwenden? welche Kabel müssen nochmal zusammengelegt werden? Muß noch ein anderer Regler her? Blinkrelais? Gleichrichter?...habe eigentlich noch alles da....würde nur gern den Kabelbaum drinlassen. .... 2 Frage: -Cosakupplung sollte doch für den Motor reichen, oder? hat nen Ring bekommen und weiter 8 Federn...die Nieten werden morgen noch verschweißt. Oder macht die Cosa irgendwelche Probleme?....möchte nicht son CNC-Ding.

@sck Philipp: Wird euer Kit mit einem Teilegutachten ausgeliefert? oder lediglich mit Kopie einer Eintragung. Wenn zweiteres der Fall ist, wird es weiterhin Probleme geben mit den Rollern nach BJ'89, da bei diesen Fahrzeugen heutzutage fast immer ein Abgasgutachten verlangt wird und die Einzelabnahme nach §21 wird weiterhin 'Glückssache' und kommt auf den Prüfer an. Ich rüste gerade einen Roller für nen Kollegen um, der auch nur max 125ccm fahren darf.... .... Wie siehst denn mit der Endgeschwindigkeit aus? MfG Andi

so....endlich fertig.... für die dies interessiert habe ich Bilder reingestellt. sitzt und hält;-) mfg andi

ja...ist klar....bohre natürlich erst, wenn die bleche zu meiner Zufriedenheit sind, sonst bestelle ich das Fertigteil;-) mfg andi

ok...werde aus den flachstählen morgen mal diese haltelaschen bauen und der ring bleibt drin! wenn das net gut aussehen sollte, ordere ich den Halter. mfg andi

@t5-pien:Tatsache....hast recht. ist mir garnicht aufgefallen... taugt das denn etwas?! oder ist das wieder son sip-experiment?! der Motor ist ein 211malle mit polinisten-ds- lhw....usw habe kein bock auf lagerexerimente.... ... meint ihr diesen reparaturring?! sieht sehr vielversprechend aus.... oder ich lasse den ring drin, nehme 5mm flachstahl und fräse soviel material weg, damit die Halter plan am Gehäuse aufliegen und den ring noch halten kann... hoffe das war verständig ausgedrückt.... mfg andi

ok...bin schon dabei.... Plättchen sind fast fertig....morgen nurnoch bohren.... ... sollte man den ring als auflagefläche für das lager evt drin lassen (so liegt das lager ja schön plan auf), oder ring raus... ... @t5pien: wieso sip speziallager....ist ein normales KUWE-Lager....oder vertreibt sip da schon wieder was spezielles....?! mag keine spezialitäten;-) mfg andi

Habe das Topic umbenannt..... wollte mal die Restauration der PX'79 dokumentieren. Mahlzeit... JA! ich habe die Suche bemüht und weiß auch, dass ich da Plättchen einsetzen kann und dadurch das Lager fixieren kann. ... aber.... Der Ring sitz eigentlich noch bombenfest....ist ja auch in der Mitte durch die Nase fixiert und der Ring kann sich durch die Federkraft noch an beiden Enden abstützen... kann man das nicht einfach so lassen, oder verabschiedet der sich dann im betrieb? mfg andi