Sprint_Cruiser

so...heute mal alles zerlegt.... ... habe aber fragen: -sind das die originalleisten an den backen und dem kotflügel? -rücklicht original? ... hat leider doch deutlich mehr korrosion als erwartet....demnach läuft es auf eine neulackierung raus. -gibt es die traversen als repbleche einzeln? oder muss ich ganzen bodenblech kaufen? -wo gibt es die gummiteile, wie backengummis, rücklichtunterlage und trittgummis zu kaufen....die sind so porös, dass ich sie in der hand zerreiben kann. oder hat jmd noch solche teile? ggf auch lampenring ...oder reflektor des scheinwerfers...?! ... es ist ein monoschlitzrohr aus blech verbaut....gibt es dafür ersatz? oder neu verchromen lassen? würde mich über gesunde kritik sehr freuen... mfg andi

@zochen: muss ja net zwangsläufig klingeln....habe nen mallekopf mit ring vom gravie....quetsche von 1,2 habe ich beim 139iger auch...da klingelt nüscht. werde es halt probieren.

super danke.... wo bekomme ich denn am besten ersatzteile? das problem mit dem tachotrie bleibt? hat jmd sowas noch?...auch die ganzen schrauben, und halter der feder fehlen.... wäre nett wenn jmd mir sowas anbieten könnte. mfg andi

@MaRi: Setup steht auf Seite 1....werde aber doch den SI24 versuchen, da das teil in nen Oldi kommt....ich muss nur gucken, ob die PX Vergaserwanne paßt, da die vom Oldi ja viel kleiner baut. Steuerzeiten muss ich nochmal messen. Hat sich wieder etwas verschoben, wg anderer Fudi. Einlass habe ich auch so ca 75°nOT....xxxvOT.... 120 ist ein passabler wert? habe bissel angst vor starken blowback....

@zochen: das gibt mut;-)...quetsche wollte ich 1,2mm eigentlich machen, da das mit der dichtung ganz gut paßte. habe meine frage wohl nicht präzise genug gestellt...fräst überhaupt einer den einlaß nach hinten?....

hi... möchte zusammenbauen... kann sich netterweise jmd äußern;-)

N'Abend... bin seit ein paar Stunden stolzer Besitzer einer Vespa 125GT.. werde versuchen den O-Lack weitestgehend zu erhalten, allerdings muß bissel geschweißt werden, z.B. zwei Dicke Löcher am Heck, eine Traverse ist durch, und das Beinschild hat nen Riss/Knick. ... da sie zerlegt ist, stellen sich mir einige Fragen, speziell was das Steuerrohr samt Federung/Dämpfung angeht. Da ich bislang immer selber zerlegt habe und somit alle originalen Teile hatte, stellte sich mir noch nie das Problem, des puzzelns. ... gibt es Explosionszeichnungen oder ähnliches des Steuerrohrs? gibt es einen kompletten Rep-Satz?Wo bekomme ich Ersatzteile? zwei Leisten fehlen auch. bremshebel ist verbogen?....ein orig. Spiegel wäre fein. ... was ich gesehen habe, dass der Tachotrieb fehlt...bekommt man sowas noch? ... Auch mal Bilder... sie wird wohl nen PX Motor bekommen, der auf 8" umgerüstet wird, da er auch dezent leistungsgesteigert wird. ich will den O-motor nicht zerfräsen. sonst alles original... Elektrik und Kabelbaum wird wohl auch PX Lusso, da nichts vorhanden ist. MfG Andi

ok...werde nen 24/63 malossi kit für die px200 ordern....und somit die px200 kupplung verwenden. ... aber habe anderes problem.... der einlass ist heute meinem fräswahn zum opfer gefallen.... habe den einlaß seitlich verbreitert....ist das noch ok? UND wie weit kann ich nach hinten verlängern?! ... weiterhin steht das problem an, wieviel quetschspalte anzustreben ist. habe 0,8mm unterlegt...der kopf vom gravie ist OHNE quetsche gefertigt worden, da ich mir der steuerzeiten noch nicht sicher war. demnach werde ich die kopfdichtung dementsprechend dimensionieren müssen. mfg andi

hatte zuletzt in nem 'polasco' auch die px200 kulu...3scheiben + malle federn +scheiben, um die vorspannung noch zu erhöhen... fand das net schlimm....naja...habe auch nen festen griff von natur aus;-)

@zochen: fährst du das auf 8".... ... @philV50: werde wohl mallefedern mit 3scheiben nehmen

denke mal, dass ich erstmal alles am laufen haben will, bevor ich was verkaufe...

thanks @baba's ... so habe hier nen px150 motor....werde dieses 8" adapter-kit noch bestellen und ne 24/63 ulang...und hoffe, dass die auch nen passendes kickstartersegment haben, damit ich den anderen kicker auch dranbauen kann. was meint ihr....hält die px200 standart kupplung mit ring bei meinem setup?...habe ja bedingt durch die 24/63 kaum noch möglichkeiten....wg der geraden verzahnung. ist der 4te gang der px150 lang genug? @ zochen...welcher 4te gang in welchem getriebe?

kann ich den einlass beliebig weit nach hinten fräsen?....also nur begrenzt durch die drehschieber dichtfläche, oder habe ich maße zu beachten? @zochen: welches topic? @allgemein....wer hat erfahrung mit den 8" dingern?! kann ich nen 125px motor nehmen und was muß ich für 8" umbauen?....hauptwelle? oder nur die felge?

so....nun werde ich ab mittwoch wohl besitzer einer gt sein.... die hat aber 8".... wie siehts da mit der übersetzung aus? 24/63 mit noch nem langen drt gang? brauche dringend ne antwort...motor soll geschlossen werden. mfg andi

thnx.... ... einlass ist gefräst....maximale breite...nach vorne so, dass es 75°nOT sind....fräst ihr auch nach hinten? wieviel wäre strebenswert? .... nen 65z primärrad wäre doll.... dann könnte ich weitermachen...hat das einer? ...

@andi123: also gestern oder vorgestern war wieder eine im marktplatz.... @MaRi: ja....UNDI anschreiben oder sitzt der in irgendeinem shop?! und die Vtronic bleibt erstmal liegen... werde wieder oldschool nen elestart lüra ohne ring fahren....

gut....ramair hatte ich bislang auch immer...kam nie mit dem schlauch zurecht.... ok...habe ca 40kg weniger...demnach sollte der mich ziehen.... ---

@stroke...na also größe ist also doch nicht immer alles... dann steht das also fest....außer dem kurzen 4ten....den gibt es bei mir nicht....und der malle-sauger reicht mir....fährste den mit ramair?...oder schlauch zum rahmen?

@MaRi: danke für deine ausführliche stellungnahme;-) - denke auch, das der motor mit dem 125iger lusso getriebe mit 23/65 genug zutun hat...also besorge ich mir halt noch das 65z radl! - vespatronic ist zwar da...aber bin unschlüssig....mal sehen - TMX 30, sowie TMX27 alle da....tendiere immer mehr zum TMX 27...aber mit malle stutzen...hat mit spacer auch bei meinem polini/pinasco vertex immer bestens funktioniert. - kupplung kriegt nen ring und basta!....wo bekommt man den denn einzeln? mfg andi

@mari: habe ja langhubwelle verbaut.... der motor soll ja drehmomentorientiert sein....keine drehzahlsau! ....steuerzeiten: Einlass: 70 nOT. Zylinder: 178/120 das bei 0,8mm unterlegt...ist der VA von 29 ok? nun zweifele ich doch an der vespatronic...verbauen oder nicht?...oder lieber das elestart-lüra von der 200ter? ... tmx 27 ausreichend?! oder doch tmx 30 drauf.... den SI 24(ovalisiert) wollte ich eigentlich fahren, da es unauffälliger und leiser ist... ... gibt es evt auch nur nen cnc korb? oder muss ich gleich die ganze kotzteure kupplung kaufen?! ... getriebe wird wohl 65z px200 werden....aber welchen langen 4ten gang meint ihr?! mfg andi

ok...wieso meinste das die vtronic keinen sinn macht? würde die sonst alternativ auf meinem 200ter malle lh projekt verbauen und das elestart lüra von der 200ter hierauf... ... kupplung ist original...kein nachbau.... werde evt nur nen korb mit ring nehmen.... ... übersetzung echt so lang? 23/65 mit langem vierten? drt? oder welchen 4ten meinste? ... tmx 27/30 gehtschon, wenn 10 mm spacer drunterliegt? 24si geht garnicht? mfg andi

Moin liebe Gemeinde... Ich möchte mir nen Tourenmotor für schaltfaules fahren aufbauen...mit Druck untenrum... nachdem ich mich für den Dolling (Altherrenauspuff) entschieden habe...werde ich nun langsam mal an den Aufbau eines 125iger Motors gehen... Komponenten sind bislang: - PX 125 Lusso Motor - Polini 177 mit gs Kolben, zyl 0,8mm hochsetzen - Gravie-Kopp - Kaba Langhub-Lippenwelle - Vespatronic so nun meine Konflikte: - Zur Verfügung steht ein Tmx30 oder TMX27 mit Malle Sauger...alternativ dachte ich an nen SI 24 - welche übersetzung?!...habe nen 23z drt-ritzel für das 67/68iger original-primärrad oder doch lieber px200 65z mit 21z oder 23z cosakulu? -generell welche kupplung? cosa habe ich....muss da nen ring drum? oder mmw2 korb? -muss das vespatronic lüra eingeschliffen werden? wenn ja wie?! ventilschleifpaste? mfg andi

nabend....muss nochmal eben einhaken....kann ich die nun noch hier übers gsf direkt ordern? oder muss ich übern shop beziehen... mfg andi

so...mal wieder getestet.... drt 23z kulurad eingebaut.... muss den 3ten zu hoch drehen...wenn der anschluss da ist, geht sie ganz geil...ggf baue ich morgendie 0,5mm fudi weg.... fährt sonst jmd die 23z? mfg andi

ok...kann ich den jonas irgendwo bestellen? ... was ist nu mit meinen steuerzeiten...was gefällt nicht? @gandis: wieso willste nicht fräsen? erst danach machte das teil so richtig spaß.... vorher war er irgendwie zugeschnürt... mfg andi