Sprint_Cruiser

Hi! Erst einmal Danke für die schnelle Beantwortung! ..... Hatte aber unbewußt schon nach dem Tuningguide gearbeitet....hatte das schon einmal von jmd bekommen! ..... Hatte noch was wichtiges vergessen....die Zündung ist ne CDI und der Vergaser ist auch schon bearbeitet (oval ca. 25x28+Löcher im Filter). Habe auch schon sehr penibel versucht ihn einzustellen, er nimmt auch sauber Gas an... Mit einem BE2/BE3 läuft er aber sehr fett (Im Teillastbereich), d.h die Kerze ist immer naß und der Motor stottert wenn ich länger mit wenig Drehzahl fahre. Sollte ich vielleicht doch wieder eine Original Welle nehmen? HD werde ich nun mal auf 138 wählen und mal ne längere Vollastfahrt wagen. .... Hoffe der Malossi macht mir keinen Strich durch die Rechnung und klemmt! Bis denn Andreas

Wo finde ich denn den SI Tuning Guide?

Hi! Bin Neu hier ....und habe auch mal prompt ne Frage! Habe mir einen neuen Motor aufgebaut und versuche gerade meinen Vergaser auf die Komponenten abzustimmen. Problem ist da gibt es 1000 Meinungen und 1000 Vorschläge. Wollte mal hören was ihr dazu zu sagen habt. Die Kombi sieht so aus: Rally 180 Motorgehäuse, 200Ter Getriebe,Malossi 210 (überarbeitet), Rennwelle, SC Kopf (Quetschspalte 1,6 mm), Dellorto 24 Vergaser(wg Sozius), RZ Mark one (lefthand), Cosa Kupplung...... Das Ding läuft ja mittlerweile.....aber läuft halt nur! Das Problem ist, daß ich den Motor, sobald er warm ist nicht mehr per Kick starten kann,. Ich muß ihn anschieben. Das ist die eine Sache und er stottert etwas, wenn ich ihn länger auf 1/4-1/2 Gas fahre. Vergaserbestückung: HD 130, BE4 + 160, ND 140/52 Wer ist sowas schon gefahren und kann mir evt einen Tip geben? Ist die Nebendüse noch zu fett? Reicht denn überhaupt eine 130 HD? ...... Und noch etwas.....bin ja vorher nur PX gefahren......Vibrieren alle Sprint so extrem? Gruß Andreas