Sprint_Cruiser

Hi! Ich wolte meinem Motor nun noch ein leichteres Lüfterrad spendieren....nun stellt sich mir aber die Frage, welches?! Also, das HP4 scheidet wg des zu geringen Gewichtes aus...Bleiben nur noch Elestart und PK....Elestart würde ich favorisieren, aber woher nehmen....Ich habe aber noch ein altes PK LÜfterrad mit 2 Nuten....könnte ich das auf dem 207 Polini fahren, oder reicht die Kühlleistung nicht mehr aus?! Wie sieht es mit den 'abgedrehten' Elestart Lüfterraädern aus?....Haben die nicht letztendlich auch nur die Kühlleistung des PK's?.... .... Wenn jmd noch ein Elestart LÜ-Rad hat===>Bitte PM an mich! MfG Andreas

@luzifer: Ich bin 'damals' auf diese Kerzen umgesattelt, da ich bei meinem Conversion Motor immer das Problem mit der Vollgasfestigkeit hatte. Der Motor hat nach längerer Vollgasfahrt immer zwischendurch 'selbst gezündet' oder angefangen den Kolben anzubrennen.....durch Zufall habe ich dann diesen 'Experten' kennengelernt, der mir dann diese Kerze zusteckte. Hatte das dann ausprobiert und es hat funktioniert....Aber recht hast du schon, es war ein wassergekühlter Motor mit einer wesentlich höheren Verdichtung als der jetzige. ....Zündaussetzer habe ich aber noch nicht bemerkt....werde das dann wohl überprüfen, wenn es etwas wärmer ist. Denn das einzige was momentan aussetzt, ist mein HIrn, wg der Kälte. :plemplem: MfG Andreas

@ Luzifer: Mit 140 war die HLK gemeint, die ich dann auf 160 verändert habe! ....Ich fahre die Kerzen schon recht lange und hatte da noch nie Probleme mit... außerdem bekomme ich die fast umsonst, da die schon sehr lange auf 'Halde' liegen und sie keiner braucht! @polinist: Das mit der Reso hatte ich mir auch schonn überlegt. Denke ich kann und muß wohl damit leben. Oder hat jmd noch einen Tip(p) für mich? Wünsche allen noch schöne Feiertage und einen guten Rutsch (oder ist das noch zu früh......) MfG Andreas

.....Da gab es mal eine fertige Spule, die in einem Schrumpfschlauch verpackt war. das Ganze wurde dann über das Zündkabel geschoben und daran wurde dann eines der beiden Kabel angeschlossen. An die Zündung ansich habe ich noch nie ein kabel angeschlossen.....Also anders kenne ich das nicht. .... Du kannst auf keine Fall einfach ein Kabel darumwickeln, da du ja die exakte länge garnicht weißt.( Das Teil würde total nach dem Mond gehen!) Frag doch einfach in einem Shop mal nach....vielleicht kennt einer den DZM ja noch! Gruß Andreas

....da wir schon beim Thema Zündkerzen sind....ich fahre, sobald der Motor richtig abgestimmt ist, die 'Rennzündkerzen' von NGK (B9RGV mit der 'Nadelelektrode'). Hat jmd die schon einmal ausprobiert?...Habe diesen Tip von jmd, der jahrelang Rennen mit 2-Taktern gefahren ist. Einziges Problem bei diesen Kerzen ist, daß sie nicht zu fett gefahren werden dürfen, da sie sonst ganz schnell hinüber sind. .... Bin übrigens mit der Einstellung des Vergasers fortgefahren. Mittlerweile ist es auch wieder etwas wärmer und ich mußte die alte Einstellung leider überdenken:rotwerd: Ihr hattet recht, mit der 140er ist er viel zu fett gelaufen.....Bin nun bei 160/BE2/146 mit 160/55...mit Cosa-Schieber.....wobei mir die LLD etwas mager vorkommt?! Oder ist das ok?..... Was fahrt ihr denn auf dem Polini für LLD? .... Noch eine Frage zur Abstimmung....Bin soweit ja zufrieden mit der Laufkultur....aber....sobald ich längere Zeit so ca. 100km/h gefahren bin ,dann den Schieber schließe, (ihn also drosseln lasse) und dann wieder öffne, habe ich das Gefühl, daß er sich 'verschluckt'.....ist das normal bei den Si24 Vergasern, oder habt ihr einen Tip für mich? ( Das Problem hatte ich bei den 28er Vergasern nie....) .... So viele Fragen.......

Hi! Wenn ich mich recht erinnere, ist ein KAbel für die Innenbeleuchtung des DZM und das andere wurde an den Induktivnehmer des DZM's angeschlossen. Masse holt der sich über das Gehäuse. Da müßte eigenlich eine Blechschraube mit Zahnscheibe drin sein.Meines erachtens war da so'ne kleine Spule dabei, die über das Zündkabel geschoben wurde und da kam dann das andere Kabel dran. .... Oder war das wieder ein anderes Modell....bin mir nicht ganz sicher. Is schließlich schon ein bissel länger her. .... MfG Andreas

Hi! Fahre den RZ Mark one lefthand (alte Version) auf meinem Polini 207.... Das Teil macht wirklich Spaß.....Muß allerdings sagen, daß ich ihn verändert habe, da ich Breitreifen fahre..... HAbe den alten Krümmer entfernt und ihn gegen einen aus eigener Herstellung getauscht. Dieser ist etwas dicker im Durchmesser und verläuft auch harmonischer. Negative Seiten, wie schlechte Einstellbarkeit im unteren Drehzahlbereich, so wie manchmal berichtet wird, blieben bei mir aus. .... Der Motor gewinnt deutlich Kraft im mittleren bis oberen drehzahlbereich... Sehr angenehm zu fahren. :love: ... Ahja, mein sonstiges Setup ist: Polini 207 mit bearbeitetem Auslaß, modifizierte Originalwelle, 24SI ovalisiert, GSF Kopf.... .... Geiles Teil! MfG Andreas

Hi! Das mit dem ausschleifen habe ich schon gemacht.... Woher bekomme ich denn noch einen guten Bremszug? Habe den letzten beim SCK bestellt und dachte eigentlich, daß der ausreichen müßte.....Gibt es da gravierende Unterschiede? ....Hat denn Keiner mehr ne lüradabdeckung und ne Seitenhaube? MfG Andreas

Suche ein Px 200 E-Starter Lüfterrrad, gerne auch mit abgedrehtem Zahnkranz! EINFACH ALLES ANBIETEN! Kommt schon....rückt es raus! MfG Andreas

Hi! Habe dasselbe Problem....Habe hier eine neue PX-Lusso-Zündankerplatte mit 5 Kabeln und brauche ne PX alt mit 7 KAbeln! ... Möchte mich quasi anschließen....du hast ja deine schon! MfG Andreas

So, nachdem sie nun nicht mehr blockiert, würde ich gerne etwas mehr Biß in die Bremse bekommen....Habe mal gehört man solle den Hebel verlängern, oder von einem anderen Modell nehmen?! Weiß da jmd was von? ... Anbei, hat jmd noch eine Lüfterradabdeckung von der Sprint, oder Rally? Oder eine Seitenhaube Motorseite? MfG Andreas

Dann greife ich wohl wahrscheinlich doch zur 160er HLK! .... Aber wenn es weiter nichts ist! Dann soll es mir egal sein..... Gruß Andreas

Suche wie gesagt eine Seitenhaube von der Sprint 150 in brauchbaren Zustand und ne Lüfterradabdeckung von derselben. Viel mehr gibt es dazu wohl nicht zu sagen. .... Alles anbieten! MfG Andreas

N'Abend-..... Habe nun mein Tagewerk vollbracht und alles neu verlötet und eine neue Blackbox verbaut. Und siehe da.....ES FUNKTIONIERT!!!!! Kein stottern mehr.....NIX......Alles erste Sahne! .... @mark27: Der Zünzeitpunkt liegt auf 18°....Motor ist definitiv dicht und habe auch Löcher im Lufi....... ..... Anschließend habe ich nochmal mit der Vergasereinstellung angefangen. Das Resultat ist 140/BE2/146 mit 140/52 (beim extrem ovalisieten Vergaser+angepaßten Einlaß) Mit der 160HLK fährt er auch, aber hat, sobald ich den Schieber schließe, die Eigenart, daß er sehr 'unruhig' wird. Mit der 140er ist das nicht so! Das hat mit FAlschluft nix zutun...jeder Motor ist halt anders. (Habe ihn ja auch komplett überholt.....und schon zig mal getestet.) .... Er läuft so am besten....halt wie wie ein Gummiband..... :love: kann von 50km/h im 4ten bis vollgas schön gleichmäßig beschleunugen.... Er klingelt und stottert nicht, alles wunderbar. werde morgen mal die ganzen Kleinigkeiten erledigen und dann soll es das wohl gewesen sein.....hoffe ich..... Danke an alle! MfG Andreas

@joerg Werde das gleich mal testen.....Das mit der Blääck-Box habe ich mir auch schon gedacht....Massekabel ist dran.....Ich werde zudem mal alle Kabel der Zündankerplatte erneuern, die sehen auch schon sehr marode aus. .... Die Kerze habe ich ja schon x-mal getauscht. .... Es ist ein neuerer Polini mit trapezförmigem Ring und konischem Kolben, Auslaß ist erweitert (Lassen sich die Dinger immer so leicht antreten.....wenn ich da an meinen Malle denke.... :love: ) ....Hast übrigens recht, der Zündzeitpunkt bewegt sich tatsächlich..... Besten Dank schonmal..... @jesus Habe leider keinen Schieber ohne cutaway.... Aber werde das demnächst mal testen. Hat einer vielleicht noch einen übrig?Bitte pm! Danke an alle!

naja....der Zylinder ist schon ein paar tausend km alt......hat halt nen frischen kolbenring.....bin jetzt so ca 150km damit gefahren.... Prügel ihn ja nicht ewig lange vollgas.....hab halt nur gemerkt, daß ich ihn garnicht über einen gewissen Punkt drehen konnte. Fühlte sich an, als ob der abregelt. Daher auch meine Vermutung, ob es icht doch die Zündung ist. Oder Pickup?! Nebenluft kann ich ausschließen. HAbe alles mit Starthilfe eingenebelt, ohne erfolg! Dat is dicht! .... MfG

Hi! Habe nun endlich meinen Motor wieder fertiggestellt und eingebaut.... Komponenten: Px 200 Lusso Motor mit Originalwelle (auf 62°verländert), Polini 207, ovalisierten Vergaser, RZ Mark One (left) .... Heute wollte ich, da es ja einigermaßen trocken war, den Motor endlich komplett abstimmen. Also habe ich zuerst die Zündung eingestellt, dann ging ich daran den Vergaser abzustimmen....was sich als riesiges Problem herausstellte... Bin den Motor erst einmal mit der Grundeinstellung (160/BE2/150 und 140/52) warmgefahren.....ca.10km.....Er lief in der Stadt auch wirklich prima, doch als ich den Motor dann längere Zeit mit ca. 95km/h betrieben hatte fiel mir ein unruhiger Motorlauf auf (als ob er Zündaussetzer hatte). .... Ich dachte zuerst, daß er durch die 150 Düse viel zu fett war, also fing ich an, die ganze, mir zur Verfügung stehende Palette zu durchforsten und habe alles erdenkliche ausprobiert. Dann, siehe da, nach etlichen Versuchen hatte ich, wie mir schien, eine gute Abstimmung gefunden==> 140/Be2/142 mit 160/55... Bin dann mit dieser Einstellung mal einige Zeit gefahren und es sah so aus, als ob ich es geschafft hatte, doch dann fing das ganze Prozedere wieder an.... Auf einmal lief der Motor nur, wenn der Luftfilter nicht montiert war....sobald er drauf war, konnte ich ihn nicht mehr richtig ausdrehen...er fing dann an zu 4-Takten.....auch wenn kleinere Hd's montiert waren..... Zwischendurch lief er dann Vollgas, aber fing im Teillastbereich an zu 4-Takten.... .... Nach einigem hin und her lief er dann wieder kurz......doch nie sehr lange. Habe auch die Zündkerze gewechselt, aber auch ohne Erfolg. ... Auf dem Rückweg durch die Stadt, fiel mir auch auf, daß er auch nur mit leichter Verzögerung Gas annahm.... .... Nun die Frage, könnte das auch eine defekte Zündung sein?..... Oder wohl doch eher Vergaser? MfG Andreas

Hi! Ich habe den Motor mal in ähnlicher Zusammenstellung gefahren. Mein Vergaser-Setup war auf jeden Fall fetter.... Bin 160/BE3/128 und 140/52 gefahren....Luftfilter gebohrt....Zündung 19°....Ansonsten Halt 125 original Block mit dem dazugehörigen Getriebe und Original 125 Kurbelwelle.... Das Teil lief immer sehr zuverlässig und rund!....Achja Auspuff war ein Sito. MfG Andreas

Ich habe hier noch 2 andere Bremstrommeln....leider weiß ich nicht welche Serie das ist....HAbe sie ausgemessen und sie sind gleich. Kann die leider nicht weiterhelfen. MfG Andreas

Habe meinen Fehler gefunden......es war wirklich der Bremszug.....der ist zwar lang genug, hat sich aber in der Bohrung etwas verhakt und hat somit immer am Zug gezerrt!!!..... Nun fluppt es wieder.... DAnke an alle! MfG Andreas

Hi! Ja!....Habe das schon gemacht! Ist keine wilde Sache, und der Tüv hat es auch gemocht.... War kein Problem den Motor einzutragen.... Es ist nur etwas fummelig den PX Kabelbaum in die Sprint einzufädeln! Das braucht Zeit, Geduld und Bier.....Wenn du willst kann ich dir ne Briefkopie schicken.....allerdings mit einem 28Gaser und RZ Auspuff.... ..... MfG Andreas

......erstmal Danke für die schnellen Antworten.... Also....habe an der Gabel ALLES erneuert....jeden Gummiring....Stoßdämpfer, Feder ....einfach alles! Der Bremszug ist auch eher zu lang als zu kurz....und die Beläge sind auch neu....Gibt es denn da Unterschiede in der Belagdicke, bei neuen Belägen? Gruß Andreas

Hi! Habe mal wieder Streß mit meiner vorderen Sprint Bremse..... Habe mich nun den ganzen Sommer damit rumgequält....erst hatte sie kaum eine Funktion......und nun nach einer Totalrevision blockiert sie schon, sobald ich sie nur schleifen lasse! Man kann sie praktisch nicht mehr dosieren. Sie 'packt' schon, sobald ich nur daran denke den Hebel zu ziehen und läßt den Roller sofort bis zum Anschlag eintauchen...... ..... Nun meine Frage.....Was könnte das sein?! Bin echt etwas ratlos! MfG Andreas

Was soll ich noch großartig schreiben.....suche günstige XL2 Gabel..... alles anbieten....aber bitte OHNE Unfallschaden. MfG Andreas

Schaut doch noch einmal genau nach!......