Sprint_Cruiser

Hi! Ich weiß, ich weiß....es wird hier nix materielles gesucht.... Suche dringend Information Konstruktions und Fertigungstechnischer Natur. Alles was ihr an Bilder über Fahrwerk und Bremse habt... Über Produktions und Fertigungsverfahren....brauche alles.... .... sind evt Mitarbeiter von Mercedes Benz unter euch? Brauche Kopien aus Werkstatthandbüchern etc..... Berichte über Bremsleistungen und und und..... MfG Andreas

Suche immernoch.....ZYL und Kolben sind in Arbeit, trotzdem alles anbieten.... LANHUBWELLE brauche ich immernoch. MfG Andreas

Hi! Von solchen Ereignissen, kann ich dir ein Lied singen (gell Markus?!). Ist bei mir zwar schon ein paar Jahre her, aber an diese Schoten, vpn sogenannten Experten kann ich mich noch erinnern. .... Mal ein Paar Fragen vorab: -wurde am Block viel geschweißt?! -hast du mal den Kopf ausgelitert? -Zündungeinstellung? .... Ich tippe mal darauf, daß du eine extrem hohe Verdichtung hast....alleine der ausgedrehte Kopf tut es da nicht. Habe selber auch deswegen einige Kolben verraucht....Checke mal auf jeden FAll die Zündeinstellung....und nicht nach dem Motto IT und paßt scho.....wenn du Pech hast, dann bekommst du durch die LAnghubwelle und evt durch ein anderes LÜRA einen total verstellten Zeitpunkt, der auf die Ungenauigkeiten der Zubehörprodukte zurückzuschließen ist.....Wenn der Block stark verschweißt ist, wirst du evt Undichtigkeiten in der Kurbelwellenkammer haben und das Teil zieht daher Falschluft. ... Vielleicht konnte ich dir damit etwas helfen. VERLAß DICH NIE AUF ANDERER; SONST BIST DU VERLASSEN!oder so.... MfG Andreas

Leute....es ist wirklich dringend....... Nehme wirklich jeden Kolben.....solanger der kein Loch im Kolbendach hat..... egal ob geklemmt, gerieben.....oder auch oben 'etwas angeschmolzen'...... Der ist nur für einen test!!!!! Will dafür keinen neuen opfern...... Nehem auch Zylinder und Kolben, wenn sich jmd von NUR dem Kolben nicht trennen will...... .... LHW ist erst einmal auch der Zustand egal!!!!! Bitte schaut nochmal nach..... MfG Andreas

Bietet mir doch mal was an........ (

Bietet ruhig alles an! MfG Andreas

Also...nochmal.....hoch damit!!!! :veryangry:

Hi1! Hast PM!

Hoch damit

Hi! Suche für einen Malossi 210 einen Kolben......egal welcher Zustand ....nur kein Loch im Kolbendach.......SONST ALLLES ANBIETEN!!!!! und ne Langhubwelle Mazzuchelli oder so....auch mit defekten Nuten .... Alles anbieten......ist nur für einen Probelauf!!!!!! MfG Andreas

Check mal die BLÄCKBOX!!! Hatte dasselbe Problem..... MfG Andeas

Hi! Siehst du.....geht doch so langsam bergauf..... Und wenn du nun mal ein paar Mark (Teuros) übrig hast, läßt du dir noch mal den GSF Kopf machen und es geht dann evt noch etwas besser....so war zumindest meine Erfahrung.... Ansonsten zu deiner Farge mit der Zentrierung. Ich habe Zylinder und Kopf 3 Bohrungen verpaßt (glaube so 3mm....und alle 120°). Bohrungen so ziemlich weit außen und anschließend ein Gewinde rein geschnitten (durch die ersten beiden Kühlrippen und außen am kopf)....Dann zuerst die Schrauben reindrehen und anschließend kopf festziehen. Et voila.....paßt 100% ... Gibt aber noch 1000 andere Vorschläge! MfG Andreas

Hi..... Hat jmd noch ein Stück Membranplatte? Carbon oder Galsfaser?! Verschiedene Stärken?! Brauche jeweils so 60x60mm..... ..... Es dient der Wissenschaft.....und evt auch euch später..... ..... Schaut mal bitte nach! ALLES ANBIETEN!

Hi! Versuch mal www.nukes.de MfG Andreas

Hi! Bin jetzt etwas überfragt.....das mit den Löchern ist halt schon etwas länger her..... Ich glaube es waren 5mm und 8mm.....HLK habe ich bis zuletzt immer die 160iger gebraucht... Hatte auch mal den SCK Kopf....bin den dann mal ohne KODI gefahren, ging etwas besser, aber meiner Meinung nach, war der nicht so prall.....viel zu wenig Verdichtung (vielleicht sind die jetzt ja anders?!)....Habe dann den GSF Kopf genommen und gut war.... ... Hoffe dir ist damit geholfen..... MfG Andreas

Hi! Ich hatte auf dem Malossi ähnliche Probleme..... Hatte auch zuerst ne Rennwelle drin und dabei mußte ich den dritten Gang bis ultimo drehen, bis der dann im vierten mal kam.... Letzlich bin ich ne umgearbeitete STandartwelle gefahren (67 oder 68°noT) Vergaser ovaliesieren brachte enorm was.....wurde sehr elastisch..... Und meine Bedüsung war 160/BE2/142.....ND 160/55....Löcher im LUFI Auspuff RZ MArk One...... MfG Andreas

ok....+10euro Nun ok? MfG Andreas

Hi! Das Loch ist nun ein für alle mal versiegelt.....Mußte es doch schweißen lassen, da das material insgesamt sehr dünn war (Habe eine ALU Gegenlage paßgenau angefertigt, die dort eingeschweißt wurde..... hat tadellos funktioniert....).....Für die Überströmer habe ich allerdings auf Kaltmetall zurückgegriffen......Hoffe das hält dauerhaft..... MfG Andreas

Hi! Suche, wie schon geschrieben ein 23iger Cosa KULU Ritzel..... Habe ein 21iger....können gerne tauschen..... ansonsten bitte alles anbieten...... Bei der Welle auch alles anbieten MfG Andreas

Hi Lenki..... Habe bei mir letztens den Rz bei meiner Sprint 150 v. in Verbindung mit dem polini 207 eintragen lassen eintragen lassen....Briefkopie findest du bei den NUKES. .....Der Prüfer wollte weder Papiere noch sonst was sehen.....Habe ihm Briefkopien mitgebracht und die Sache war dann erledigt. .... Der fand den auch nicht sonderlich laut...... Viel Glück noch...... Gruß Andreas

Suche immernoch! (

Hi! Hat jmd schonmal Loctite CHemical Metal ausprobiert? Das habe ich halt noch hier im Regal liegen?! Kann man das verwenden? MfG Andreas

Hi! Bin beim fräsen des Einlaßes auf der KULU-Seite durchgebrochen.... Dort ist nun ein 5mmx15mm großer Durchbruch. Wie verschließt ihr solche Dinge dauerhaft? Reicht dort Kaltmetall? Oder doch schweißen?Das Material ist doch schon sehr dünn...... .... Wie langlebig ist denn Kaltmetall? Hält das den Temperaturschwankungen stand? Ist das Vibrtionsfest?....Solche Fragen stellt man sich ja dann doch? Es soll ein Motor werden, mit dem man dann auch schon mal Touren möchte..... ...Wie sind in dem Bereich eure Erfahrungen? Habt ihr noch andere Ideen? .... MfG Andreas

Alles klar, dann lasse ich die..... Topic bitte schließen.

Hi! Kann man die Buchse in der kleinen Gehäusehälfte, wo die Vorgelegewelle (Tannenbaum, oder Nebenwelle....) drin läuft wechseln?! wenn ja, wie stelle ich das am besten an? Laufe ich da Gefahr, daß es nachher undicht wird? .... MfG Andreas