Sprint_Cruiser

Noch eimal für die etwas langsamen.....Soll ich wirklich durchbohren?.... Ich dachte, die Bohrungen sollten eine Art 'Taschen' bilden, damit sich hier Öl sammeln kann! Hat das nicht negative Auswirkungen, wenn ich Auslaßseitig durchbohre?! ..... Ich kann mir das, mit dem ansägen im Moment irgendwie nicht so ganz vorstellen........Hirn ist wohl noch Allohol geschwängert!...... ...... Hat jmd evt mal ein Photo von einem so modifizierten Kolben? Oder ne provisorische Skizze?! ..... Würde gerne ein Paar Photos reinstellen, aber habe meine Digicam im Moment verliehen! MfG

Hat nicht noch einer eine Kurbelwelle, die er nicht mehr benötigt?

So....Habe nun den ganzen lieben Tag gedremelt.....gefeilt, geschliffen....et voila....ich bin fertig! Zumindest mit dem Zylinder....Morgen werden noch Kurbelwelle (die angepeilten 62-63 Grad)und Gehäuse überarbeitet.....auf die Lager warten.... und dann wollen wir mal sehen, ob sich der Aufwand gelohnt hat oder nicht. .... Aber nun erst einmal Bierpause....DAnke an alle, die mir bisher geholfen haben. Aber trotzdem noch einmal der Aufruf an alle, wenn ihr noch etwas zum Thema Polini beizusteuern habt, her damit..... ..... So, nun aber erst einmal Prost!

Hi.... Was soll ich da noch zu schreiben?`! Suche ne 200'er Welle.....mit guten Keilnuten und ohne ausgeschlagenes Lager.... (mit defektem LAger habe ich schon!) MFG Andreas

Werde dann Mal ans Werk gehen..... Wie sieht es eigentlich mit dem RZ aus? Ist der überhaupt was für den Polini? Hat da jmd Erfahrungen mit? ..... Nochmal zum Auslaß.....wieviel Prozent sollte ich den anstreben? 65%?! ...... Was für eine Nebendüse sollte ich beim SI 24(oval) wählen.....160/55 oder doch eher fetter.....Erfahrungen sind gefragt!?? MfG Andreas

Danke erst einmal! Nun wüßte ich halt noch gerne, wie das mit dem trapezförmigen Auslaß gemeint ist! Wie soll der den nun genau aussehen?..... MfG Andeas

Hi! So, nachdem sich der Rally180 Block in wohlgefallen aufgelöst hat, habe ich nun einen originalen PX 200 Motor......da soll nun erstmals ein Polini 207 drauf. ..... Was muß ich am Polini verändern, damit der vollgasfest läuft? Habe hier schon einiges gelesen, von wegen Öl(an)bohrungen (wieviele und wo?)Auslaß trapezförmig erweitern...und so.....aber wie soll das aussehen (oben aus Richtung Zylinderkopf breiter als unten, oder umgedreht?!wie breit?)?....habe vor ihn mit einem ovalisierten 24SI zu fahren.... Als Auspuff habe ich nur den RZ Mark one Lefthand zur Verfügung (eingetragen). Kurbelwelle habe ich auf 62-63 Grad erweitert!. ..... Für Anregungen wäre ich sehr dankbar! ....Achja, wieviel Spiel dürfen die Gangräder auf der Hauptwelle haben? MfG Andreas

Hallo! Suche immernoch......kann auch ein kompletter Motor sein! Neuer Aufruf! ..... Es wird auch ein Malossi 210er gesucht......in gutem Zustand! .... MfG Andreas

So, habe das Teil nochmal schweißen lassen...... Hoffe es ist nun erst einmal dicht! .....Trotzdem werde ich mich auf die Suche nach einem neuen Motor machen! also, wer was zu verkaufen hat, her damit! @gerhard: Ich schicke dir Photos, sobald ich meine digicam wieder habe! MfG Andreas

Jo....Fehler gefunden!..Habe einen Riß im Motorgehäuse...... ..... Hat jmd noch ein ungefrästes und ungeschweißtes anzubieten? .... MfG

@joerg: Du hast mich, so glaube ich, falsch verstanden! Natürlich habe ich ALLE Dichtungen und Si-Ringe erneuert! Auch alle Lager! @Luzifer: Natürlich mußte ich das Gehäuse schweißen lassen, aber nicht in extremen Ausmaßen! Habe nur am Fuß zwei Stellen auftagen lassen, da dort beim Drehen ein Durchbruch entstand! Und eine Bohrung kupplungsseitig wurde verschlossen! Desweiteren wurde etwas Material an der Zylinderfußdichtfläche aufgetragen (nachher aber wieder alles Plangeschliffen!) ... Es scheint mir, als ob die Undichtigkeit an den Stehbolzen entstanden ist, zumindest sind die am unteren Ende etwas nass!.... Ich bekomme nachher noch ein Diffusionsmittel. Damit werde ich dann mal auf die Suche nach evt. Rissen gehen!....wäre natürlich schade, da ich den Motor gestern eingestellt habe und probegefahren bin! Er lief wirklich gut....Vergaser ließ sich sehr gut einstellen, reagierte auch auf die kleinste Umdrehung der Gemischeinstellschraube.....Standgas ist ruhig....eigentlich alles so, wie es sein sollte! Er dreht auch sauber hoch, ohne Einbrüche.... ... wenn jmd noch Ideen hat, her damit! MfG Andreas

Hi! Habe folgendes Problem.....Sprit unter LÜ-Rad! Habe meinen Motor ja genau aus diesem Grunde zerlegt gahabt, da Unmengen von Sprit im Lüfterrad standen! Habe den Motor komplett neu gelagert, neue gewuchtete Kurbelwelle verbaut (da er vorher extrem vibrierte) und KOMPLETT neu abgedichtet!....Nun bin ich ca. 20km gefahren und siehe da, schon wieder Sprit...KOTZ! Habe beim einbau des neuen Simmerings sehr sorgfältig gearbeitet, deshalb schließe ich den nun einfach mal aus (wie könnte ich das denn trotzdem testen?)......Wer hat eine Idee, wo es sonst herkommen kann! Paßt evt der Simmering der Rally 180 nicht exakt für die 200er Kurbelwelle? (Ist ein Rally180 Block mit 200er Kurbellwelle......vielleicht erinnern sich noch einige an meinen letzten Beitrag!)....Riß in dem Gehäuse?..... MfG Andreas

Hi....nochmal der Aufruf an alle. .... Suche immernoch einen Zylinderkopf, Motorgehäuse, mit oder ohne Getriebe und eine Kurbelwelle einer PX 200, P200, P200E....Lusso, oder so......würde auch ganzen Motor nehmen, aber bitte keine Wucherpreise.....evt auch Rally 200 Gehäuse+ Getriebe....Desweiteren brauche ich noch einen Cosa-kupplungskorb (bitte einen, der noch nicht aufgegangen ist!!!) MfG Andreas

Hi! Naja, mal wieder ein Suchauftrag! Ich benötige entweder einen Polini (207) Kolben auch gerne Übermaß.....oder einen Malossi(210), oder Pinasco(213) Kolben..... ... Die Dinger müssen nicht neu sein, aber sollten noch in gutem Zustand sein..... .... Bitte alles anbieten! MfG Andreas

Hi! Was soll ich halt noch dazu schreiben?.....Suche halt einen Zylinderkopf für ne PX 200, oder halt den GSF-Kopf für den Polini 207(57mm HUB)...... ..... Wer einen (über) hat, kann sich ja melden! .... MfG Andreas

HI! Habe jetzt ja einen, aber der hat aus Versandtechnischen (POST) Gründen, beim eintreffen keine Kühlrippen mehr gehat! ..... Deswegen noch einmal der Aufruf! POLINI 207 geklemmt, nicht umbedingt die Letzte ü-Größe, wenn geht mit Kolben......und einen originalen Kopf..... bitte alles anbieten! Ist echt dringend. Brauche den für einen Test....meinen hatte es ja gnadenlos zerrissen. Bitte um zahlreiche Meldungen! Er muß nicht gut (bedingt fahrbar sollte der schon sein) , aber billig sein...... MfG Andreas

Hi! Ich verstehe das Problem mit dem Schweißen irgendwie nicht?! Habe schon an mehreren Motoren schweißen lassen, unter anderem auch meinen jetzigen! Das ist alles Top....sucht euch einen guten Schweißer, nehmt ein altes Gehäuse mit und laßt es den versuchen. Ich habe wohl das Glück, daß ich an einer Schweißtechnischen Versuchsanstalt schweißen lasse (sehr günstig!), die haben ALLE Verfahren drauf und lösen all meine Probleme. laßt etwas mehr auftragen und plant die Dichtflächen nahher ordentlich......alles in HAndarbeit durchführbar! ....... Habe auch schon mit Kaltmetall experimentiert, aber was macht ihr denn, wenn sich das Zeug mal löst? .....OK, kann gut gehen, aber eigentlich ist es nur für hohe Temperaturen, dauerhaft, nicht geeignet! Und vor allem nicht für hohe Temperaturdifferenzen. Große Vibrationen sind auch ein Problem! Du mußt die Flächen auch sehr gut vorbehandeln....absolut fettfrei und sie müssen eine gewisse Rauhtiefe haben. ...... Es gibt sicherlich viele Leute, die darauf schwören, aber MEIN Alltagsmotor sollte wirklich dauerhaft dicht sein. ...... MfG Andreas

..... Naja, wenn die Schraube schon gestaucht ist, wirst du das wohl machen müssen.... ....So ganz viele Möglichkeiten hast du da nicht! .... Gutes Gelingen! MfG

Hi! Habe das Problem auch gehabt! Mein Gehäuse ist das einer 180iger Rally von anno Tobak.....bei mir war es soweit, das der Vorbesitzer mit einem Hammer die Schraube gestaucht hat und somit war das Teil nicht mehr zu lösen. Habe dann die Schraube bis zu der Hülse im Gummi auf beiten Seiten abgeflext und dann die Hülse als Auflagefläche genommen (dann kannst du dir das Gehäuse nicht zerbrechen)! Habe dann ein Loch in die abgesägte Schraube gebohrt, einen Rundmeißel angesetzt und mit einem Fäustling, gezielt und kräftig zugeschlagen.....nach 3 Schlägen war der Bolzen raus..... Ist zwar etwas brachial gewesen, aber anders ging er nicht mehr raus...... MfG Andreas

Suche wirklich dringend ein Px 200 oder Rally 200 Motorgehäuse.... Wer kann eins besorgen? Nehme auch kompletten Block, aber bitte fair bleiben! .....wer noch hat, bitte email an mich! MfG Andreas

.....Also würde man den Polini mit 24 Vergaser Rennwelle und fettem Auspuff tourentauglich bekommen?.....sehe ich das richtig? Was kan man ihm den noch alles 'GUTES' tun......? MfG Andreas

Hat denn keiner mehr einen alten Polini....auch ohne Kolben oder so? Oder irgend etwas vergleichbares? MfG Andreas

Hast du ein Bild von dem Teil? Habe hier irgendsowas, weiß aber nicht von wem oder für was der ist.....Könnte dann mal vergleichen. MfG

Habe noch einen, allerdings müßtest du den mal reinigen.....würde den gegen einen 200er Kopf tauschen. MfG

Hi! Habe durch ein Mißgeschick meinen Kopf zersemmelt und brauche nun Ersatz.... Entweder einen Originalen PX 200 oder einen GSF (glaube Version 1.1) für den Malle mit 57 mm HuB! Wer hat bitte Mailen.... MfG Andreas