Sprint_Cruiser

so habe die letzten teile zurück vom strahlen.... ... kann mir bitte jmd mal sagen was noch alles in diesem ...Metallizzato Alluminio PIA 983...lackiert wird? Steuerrohr auch? nen gutes bild wäre hilfreich. mfg andi

kann mir denn jmd sagen, wie die ral-codes sind?...oder wie mache ich ihm das begreiflich? ... achja.... ICH BRAUCHE EINEN TANNENBAUM!!!! hat jmd noch einen rumfliegen? mfg andi

wow...das nenne ich mal ne auskunft;-) ok...wenn ich dem lacker die nummer gebe, kann er damit was anfangen, oder braucht der ne ral nummer?! kühlhutze in schwarz? oder auch in diesem grau? mfg andi

so....erste bilder...nach dem Sandstrahlen. Nun die Frage der Farbwahl...wie ist die originale Farbgebung der Vorderradschwinge? Silber oder elfenbein? Waren die Felgen Silber oder in Rollerfarbe=elfenbein? Lüra-Abdeckung in schwarz? oder war das grau? ... Den PX 125 Motor habe ich nun dank des Umrüstsatzes der Rollerwerke auf 8" umgerüstet. Das Umrüstkit war ok bis auf die Minderwertige Bremstrommen. Da nehme ich lieber die sehr gute originale. Der Originalmotor bleibt bis auf die Bremstrommel unberührt. Setup: - 177ccm Polini mit GS Kolben Steuerzeiten geändert. - Malossi Kopf vom Gravie - LHW Polinist Lippenwelle - Vergaser SI 24 ovalisiert, bekommt noch das Polini Venturi Kit...hatte da sehr gute Erfahrungen mit gemacht. - 200ter elestart Lüfterrad, Lusso Zündung - Ddog Kupplung, 3Scheiben + Mallefedern - 4 Gang DRT 33Z (Getriebe 58-42-38-33, NW 12-13-17-21) für 3.5-8" - 24/63 ultralang Malleprimär mit DRT Rep-Satz verstärkt) - Kickerelement und Kickstarter nätürlich Sprint/GT - Auspuff Atom Dolling (Altherrenauspuff) paar Bilder im Anhang. Leider ist mir aufgefallen, dass die Nebenwelle einen leicht ledierten Zahn hat...brauche dringend ne neue! 12-13-17-21Z MfG Andi

papiere von piaggio sind unterwegs;-)

hi... da ich gerade dasselbe model behandle, würde ich gern mal ne meinung zur lackrestauration einholen... mein lack ist halt noch wesentlich flächiger vorhanden. somit plane ich mit meinem kumpel....seineszeichen lackierer, partiell beizulackieren und danach mittels schleifpolitur die lacke anzugleichen. ich werde dadurch zwar einen leichten camouflage-effekt haben, aber insgesamt wird wohl ein relativ 'prachtvolles' lackkleid mit über 50-60%olack entstehen... beilackieren müssen wir alleine dadurch, da schon einiges an korrosion vorhanden ist. was haltet ihr von der idee? mfg andi

hi... hat jmd mal evt ein leistungsdiagramm zur hand....am besten wo drin steht...PX125, 177iger Polini, SI24, bestenfalls der ATOM DOLLING. bzw irgendwas mit S&S.... wäre dankbar...suche mir hier schon nen wolf;-) mfg andi

ok....danke euch beiden...

versuch mal den schieber ohne cut! war bei mir fast das allheilmittel... welches mischrohr? mfg andi

also....nur einlass machen bringt wenig....lies dir die letzten 5 seiten vom 139iger durch...da siehste ungefähr was ich gemacht habe...das war ein unterschied wie tag und nacht... kurbelwellenbearbeitung beim ds ist wirklich das a+o....hat in verbindung mit der heftigen zylinderbearbeitung alles entfesselt... ansonsten fahre ich, ohne anxt 50/120, 160/BE5/128 allerdings mit einem schieber OHNE cut....und löcher im lufi, vergaser sehr stark ovalisiert. viel spaß... mfg andi

ok...dann haste ja nochmal glück gehabt...ich denke für die stadt ist mein setup echt geil, aber autobahnvollgasorgien würde ich auch eher lassen... der dreht ja nun jenseits der 10000U/min

nix dicker mebransauger....das habe ich früher auch immer gemacht....sauber überarbeiteter 139iger....feinstes fräswerk;-) auslass ca 70%. und....welch wunder....nen ovalisierter SI24....mit Auspuff-Jonas...der braucht die Steuerzeiten.... habe nun mehrere wochen experimentiert.... ... geht nun weg zum dreher und dann kommt der feinschliff...ist nun gut für 120km/h mit 20z ritzel;-) ja richtig...ne reinrassige drehorgel;-) macht aber richtig spaß!

wer sagt denn das der 139iger nix kann?!....das stimmt so nicht!! ... ich experimentiere auch gerade fleißig mit dem kleinen und der macht echt spaß! steckt drehzahl weg...und hält dabei... .... habe meine experimente im 139iger topic auch gepostet... auch Auslaßsteuerzeiten über 180, mit dem richtigen Auspuff sind fahrbar.... mein 139iger wird gerade oben 2mm abgedreht...das macht ne AUslaßsteuerzeit von 188-190. Breite bin ich schon über 70%, alles schön verrundet... ... allerdings muss ich wohl auf das kleine 20z ritzel zurückrüsten...das 22z wird er nicht mehr ziehen... mfg andi

gibts keine papiere?

Kann niemand helfen? keine in 'D' zugelassen? brauche daten für zulassung, leistung, Standgeräusche, Vmax usw....

hi leutz... hat jmd in D so eine angemeldet? bräuchte mal ne kopie des fahrzeugscheins....oder zumindest die schlüsselnummern.... kann mir jmd helfen...? mfg andi

ja....sind alle noch recht lahm bei der arbeit...denen steckt sylvester noch in den knochen.... ... der motor ist soweit überarbeitet....also der 125iger px motor...wird ein polini+gskolben, lhw 60mm, si24 oval, und atom dolling....das ganze mit gaaanz langem getriebe.... der originalmotor bleibt original und ungeöffnet.... alles weitere bleibt abzuwarten.... bei bedarf mache ich gern bilder vom moddor.... mfg andi

hi... das problem ist das bj... bei fahrzeugen nach bj 89 benötigst du den nachweis über das abgasverhalten. das bedeutet, das ein abgasgutachten erstellt werden müßte. um welchen malossi handelt es sich überhaupt? weitere änderungen? mfg andi

so...seit gestern sind diverse teile beim sandstrahlen...alles außer blechteile... ... der lackierer will nun auch versuchen den lack zu retten bin sehr gespannt...selbst der total ledierte koti bekommt ne chance.... ... sobald ich kann, werde ich bilder machen und posten... achja....brauche noch paar teile....bremshebel ist total verboden....hätte gern nen choke-hebel...nen zeitgenössischen original spiegel....und vor allem fehlt eine koti-leiste und eine leiste von der seitenhaube.... kann mir da jmd helfen? mfg andi

So....habe nun endgültiges setup: verbaut wird das ganze in eine VNL1T....mit schönen 8-Zöllern.... -keine V-Tronic... -kein TMX .... wird ein elestart lüra mit zündung aus ner 200ter lusso... weiterhin ist schon ein 24iger SI ovalisiert und schön angeglichen....achja bohren muss ich den noch... ... übersetzung nach ewigen hin und her wird malossi 24/63 und der 4gang von drt 33Z.... kupplung wird ne px 200 mit 4 scheiben, dr federn ggf malossi und ddog cnc korb ... sonst alles beim alten... hoffe habe mich mit der übersetzung nicht verkalkuliert, aber reifen sind ja 3,5-8... will das motorthema auch endlich abschließen und mich dem leckeren oldie widmen... bilder folgen.... mfg andi

so.... heute kam ne große kister von rollerwerke hofmann... alles soweit ok, außer die bremstrommel mit nem riss und dem ROT eloxierten Stoßdämpfer.....absolut häßlich!!! die teile gehen erstmal zurück, aber die haben ja betriebsferien,

@ zochen...dann haben wir ja so ziemlich das selbe leidige thema....habe px150 motor, mit 35z 4gang...da kommt nun die 24/63 rein....das setup ist ein hochgesetzter 177polini mit gs kolben....lippenwelle 60mm...auspuff ist atom dolling...werde wohl das 34 und das 35z drt radl bestellen....zum probieren...

hi... bin ja auch hin und hergerissen....nur das Beinschild in Fahrtrischtung rechts ist halt geknickt und auch gerissen....zudem sehr schlecht gespachtelt....nach dem waschen ist mir halt auch im spritzbereich ziemlich viel korrosion entgegengekommen. sie blüht auch stark in den nahtbereichen...finde zur vorsorge und zur erhaltung des kraftfahrttechnischen kulturguts... ist eine restauration schon bald pflicht. werde nochmal mit dem lacker sprechen, der auch selber oldies hat....evt retten wir ihn ja doch.... sonst doch komplett....keine sorge, sie wird schon nicht pink oder so....

ok...das hilft mir weiter...habe schon vieles bestellt....versuche soviel wie möglich original zu lassen....der lackierer wollte auch versuchen nur beizulackieren....aber nach dem schweißen usw wird wohl doch ganzlackierung nötig sein. mfg andi

Paßt der PX-Motor mit PXalt Vergaserwanne und SI24 ohne anstoßen in den Rahmen? Oder muss ich die Wanne des O-Motors nehmen? .... Viele Fragen, wenige Antworten.