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citydick

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Alle Inhalte von citydick

  1. You'll make it right,I'm sure!Perhaps you can show us Pictures from the Restauration in the Future!
  2. Wobei der gebrauchte wohl stimmiger passen würde als ein neuer Scheinwerfer!
  3. In my opion,Silver is the better choice,but at least,it's your own decision! Here are pictures of my GS in first paint!
  4. Scheinwerfer liegt noch im Seitenfach!
  5. Gerade gefunden! Vespa 150 GS 1959-61 VS5T *0047351* VS5T *00127350* Grigio metallizzato 15005 dunkleres Silber (keine Farbnummer bekannt) Deutschland (GS3): Grigio biacca 714 (auf Kundenwunsch nur bei der Vespa GmbH Augsburg) Rosso Opaco 10055M Bei späten Modellen: Nocciola 3000M Verde 6006M Gruß Chris
  6. Ja,richtig!War aber in nem anderen Thread und ich war der Unwissende!
  7. Sieht doch ordentlich lackiert aus,Farbe ist chic!Der Preis ist ein Schnapper,Glückwunsch!
  8. Dämpfer brauchst einen der PX, Aufnahme beim PX-Motor ist ca.10mm breiter!
  9. Ich vermute,er meint für die Lackierung!Nurfür die Farbe wär's schon heftig!Für die Lackierung wär's sehr günstig,sofern der Lack auch gut gemacht ist!
  10. Fahrzeugbrief ist verloren gegangen,hab beim SVA Versicherung abgegeben und bekomme nach Aufbietungsfrist neuen Brief ausgestellt!So Gott will!
  11. Moin zusammen, heute morgen zur 21-er beim TÜV gewesen,und was soll ich sagen:ohne jegliche Probleme bestanden! Und das beim peniblen Tüv-Rheinland!Lustig war nur,das der Prüfer beim Scheinwerfertest die Einstellschraube für den Scheinwerfer gesucht hat! )) Jetzt warte ich noch auf die Ersatz-Papiere,dann geht's ans Zulassen. Schönes WE Chris P.S.:Dank an Peter für die tolle Inderin!
  12. Aha,und wieder was dazu gelernt,macht natürlich auch Sinn! Wobei "Blinken" etwas mißverständlich rüber kommt!
  13. Also bei meiner GS/3 war der Blinkerschalter links,da ging's mit der linker Hand immer einfacher als mit rechts! Außerdem ist es relativ normal,das der Gasgriff zurück dreht,wenn nicht,hättest ja nen Tempomat!
  14. Sorry für OffTopic, schöner Samba
  15. Jo,ohne Getrenntschmierung!
  16. Siehst Du richtig!177-er und 24-er Gaser sind ne gute Kombi,auch P&P!
  17. Hat schon einer hier aus' m Forum gemacht (GS/3 glaub ich), hat Oxyblock verwendet.Nach seinen Aussagen hat's funktioniert!
  18. Hab ich ja gesagt,ein Gutachter nach einem Unfall macht sich aber eventuell mehr Mühe! Hab von solchen "Erfahrungen" auch schon mal gelesen! ))
  19. Mit schxxxxxxxxxer.de kann ich nix anfangen,schreib ruhig die korrekte Adresse,dann kann man sich auf der Seite ja ein Bild machen! Ich frage mich nur,welcher "seriöse" Restaurator/Händler lackiert ne VBB in solch einer Farbe???Außer vielleicht auf speziellen Kundenwunsch! ;-(
  20. Klar merkt das der TÜV und auch die Polizei nicht,einzig wenn es zum Unfall kommt und ein Gutachter bemerkt die Veränderungen kann es zu Problemen kommen und teuer werden! Ps.: Beim Worb5 in Koblenz kannst Du das bis zu einem gewissen Leistungsrahmen eintragen lassen(bis 16KW und 120km/h),kostet aber richtig Schotter! ;-(
  21. Vielleicht taucht Sie ja demnächst hier im Forum auf, wäre sicherlich unterhaltsam!
  22. Also von Bajajs ist grundsätzlich überhaupt nicht abzuraten, nur schau halt nach welchen mit deutschen Papieren und möglichst im O-Zustand, da machst du nix verkehrt!
  23. Hi,gebe auch mal meinen Senf dazu!Hatte Kontakt mit Verkäufer,als die Bajaj noch bei Ebay stand(letzte Woche)!Zum einen ist die Bajaj ziemlich zusammen gewürfelt(Lenkkopf/Prya,Kotflügel,Trittleisten aber großes Gepäckfach?,Rücklicht,etc),zum anderen Blinkernachrüstung(Lenkkopf hat keinen originalen Blinkerschalter,weil von Modell Prya) auch nicht mal eben.Zum Schluß war der Kontakt zum Verkäufer sehr dubios,sagte,er fahre die Bajaj "immer" mit Kurzkennzeichen,warum wohl!?Auf Nachfrage der Bilder per Email hieß es,er habe kein Internet!? Nun ja,ich würde sagen,Finger weg,muss aber jeder für sich selbst entscheiden! Gruß Chris
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