sidewalksurfer

Sicher, dass die nächste Trockeneisbude so weit entfernt ist? Hier (zwischen Köln und Düsseldorf) gibt es inzwischen einige Universalbuden, die Lackaufbereitung, Smart Repair, Innenraumaufbereitung und auch Trockeneisstrahlen anbieten. Die Anfahrt beläuft sich hier in der Gegend auf 8 - 23 km, je nach Anbieter.

Hatte auch mal kurzzeitig eine RV 50, war schon lustig zu fahren, aber etwas leistungsarm.

Ist die T-Rex ein Nachbau der Suzuki RV, aber statt 2T mit einem 4T Honda-Nachbau Motor?

Das Hauptproblem ist m. E. der Dunning-Kruger Effekt. Diese Leute weigern sich einfach standhaft, sachliche Argumente gegen ihre "Wahrheit" zur Kenntnis zu nehmen und pöbeln diesbezügliche Versuche nieder im Glauben, die völlige Erleuchtung zu besitzen. Das Ausmaß dieser Mischung aus Dummheit und Verblendung finde ich inzwischen ziemlich bedenklich.

Sieht so aus - geklaute Bilder von einem heftigen Sonnenbrand als "Beweis" dafür, dass die Wasserwerfer nicht nur Wasser verspritzt haben.

Ohne Worte...

Was rechtfertigt denn die Preisvorstellung des Anbieters? Die Fahrzeugpapiere "für Sammlerzwecke" ? Da ist doch sonst nix Brauchbares mehr dran und der Altmetallwert dürfte deutlich geringer sein.

700 Euro sehe ich für das Mofa aus dem Link nicht. Rostiger Tank, keine Papiere, falsche Seitenverkleidungen... bis das Ding ansehnlich und fahrbereit ist, sind 1.000 Euro versenkt. Für das Geld gibts wesentlich bessere Fahrzeuge.

Die Fotos mögen täuschen, aber ich würde modellbedingt eher giallo cromo als texasgelb vermuten. Meine teuerste Ciao (gekauft 2013) war die verde mela Starrgabel für 300 Euro inkl. Originalpapieren. Die nächst teuerste war ein deutsches 19" Vario Moped ohne Seitenverkleidungen und Papiere, aber ansonsten komplett für 250 Euro inkl. zerlegtem Paketversand. Die anderen 4 Stück haben zwischen nix und 130 Euro gekostet. Vielleicht kannst du noch 50 - 100 Euro raushandeln, aber ich denke, dass beim heutigen Marktgeschehen die 500 Euro angesichts des Zustands, der bekannten Historie und vorhandener Papiere nicht völlig abwegig sind.

Hab da letztens zum Thema Monogetriebe auf Vario umbauen mal einen FB-Screenshot gemacht:

Natürlich lauter als ein Giannelli, aber nicht penetrant. Kann man mit mit gezügelter Gashand auch relativ leise bewegen, bei Vollgas und hohen Drehzahlen hört man natürlich schon den frisierten Zweitakter. Aber auch nicht schlimmer als die bisher bekannten italienischen Auspuffanlagen.

Nach Popometer untenrum etwas besser als mit Giannelli, bei ca. 55 km/h gibts einen ordentlichen Resokick, der die Kupplung oder den Riemen kurz rutschen lässt, dann dreht das wie Sau in bisher ungekannte Höhen. Bei Tacho 75 war dann die Straße zu Ende, gefühlt ging da auch noch mehr, aber da muss ich vor längeren Vollgastests sicherheitshalber nochmal an der HD bei. Ich bin echt begeistert von dem Auspuff, müsste man natürlich mal auf die Rolle stellen für belastbare Fakten, aber gefühlt bestätigen sich die Angaben aus dem Onlineshop, die von diversen Facebook-Tastaturhelden bezweifelt wurden.

63 ccm Athena Alu mit Polini Kopf, 13er Vergaser, Polini Luftfilter, Rennwelle, Gehäuse mit elektronischer Zündung, Einlass und Überströmer angepasst, 6,5er Getriebe, kleine Kupplung mit grünen Polini-Federn. Hab auch noch verschiedene andere Motoren zum testen, leider aber zu wenig Zeit.

Vorhin mal den neuen Auspuff montiert... nach der ersten Proberunde bin ich schon schwer in Liebe drin. Die HD muss aber noch größer im Vergleich zum bisherigen Giannelli Ori Power.

Bißchen nervig ist der Bestellvorgang schon - PayPal und Kreditkartenbestellung kosten extra, kostenlos nur Klarna und giropay. Letzteres bietet meine Bank nicht an, Klarna verlangt Zugangsdaten zu meinem Konto, die ich selbst nicht mehr weiß, weil ich eine Banking-App nutze. Jetzt deshalb erstmal den Zugang zerschossen und für 2h gesperrt...

Ich fände es langsam mal wieder an der Zeit, dass die Parlamente der Länder und des Bundes an derart schwerwiegenden Entscheidungen beteiligt werden.

Naja - dass dir das Moped hier für 3.000 Euro innerhalb von 24 Stunden aus den Händen gerissen würde, war glaube ich auch nicht ernsthaft zu erwarten.

Würde sagen, dass die Verkleidung eher für PX ist, gleichwohl aber auch für PK angepasst werden könnte, wenn denn das Befestigungsmaterial dabei wäre. Mit Nelson Piquet Signatur gab es meines Wissens neben der Lenkerverkleidung noch etwas unförmig anmutende PX Sitzbänke, die vom Design her an die Cosa FL erinnerten. Außerdem noch Radkappen. Das Fehlen der Montageteile dürfte auch das größte preismindernde Manko für deine Verkleidung sein. In Deutschland sehe ich auch (abgesehen von ein paar Sammlermessies) keinen ernsthaften Markt dafür, im Gegensatz zu GB, wo von jeher eine größere Beliebtheit solcher Verkleidungen bestand. Würde deshalb mal spaßeshalber bei ebay.co.uk als Auktion inserieren, evtl. mit Mindestpreis/"reserve" von 100 Euro, um kein Risiko einzugehen.