sidewalksurfer

Otto-Maigler-See, Escher See, auf der Schäl Sick gibts auch noch so einen See im Wald, aber keine Ahnung wie der heißt. Ansonsten gibts doch auch noch einen Baggersee zwischen Pulheim und der A1, aber da wird wohl noch gebaggert...

Dann ich auch noch mal: alten 1 b Führerschein, aber über 18, darf damit alles bis 125 ccm/15 PS ohne km/h Beschränkung fahren. Fahre PX 125 MY EZ 9/2001, großes Kennzeichen, 89 km/h eingetragen, zahle bei DEVK derzeit 54,88 Euro im Jahr für Haftpflicht + Teilkasko mit 150 Euro SB (65 %). Steuerfrei.

@ Sven: Vielleicht leiht er sie dir ja mal wenn sie da ist... Oder war das jetzt nur die Geschichte mit Ausleihen beim Rollerladen gegen Kaution?

War die nicht letztens für ziemlich teuer bei ebay drin?

Und eine original Familienvater-Karre hat er auch...

Nö, "Schäl Sick" gibts da auch

Bei mir haben damals aber auch die Polini Alubeläge Kerben reingehauen, und das war nur auf einem 102er DR, nix wildes also.

Ist zwar mal wieder off-topic, aber hier versammeln sich ja die Meister dieses Fachs: Hab ich eben entdeckt, da gibts stylishe T-Shirts und Aufkleber zu fast allen kölschen Veedeln und einigen "speziellen" Orten dieser schönen Stadt: veedel.com

Der Korb der Aluprimär ist zu weich, da hacken die "Zähne" der Kupplungsbeläge schöne Kerben rein und bleiben dann gerne da drin hängen, sodaß die Kupplung nicht mehr trennt. Würde das Teil auch der von Olli ETS gewählten Kategorie zuordnen.

Bei ebay ist grade auch so ein Modell drin, nur zur preislichen Orientierung: PK ohne Blinker

Die Abstufung der Gänge zueinander, macht sich aber eigentlich erst bei weitergehendem Tuning negativ bemerkbar.

Wenns keine Automatik ist, passen alle normalen Smallframe Tuningteile. Nur am Zylinder müsste dann wegen dem Elestartkranz die unterste Kühlrippe weggeflext werden.

Suche die genannte Abdeckung ohne Anbauteile in gutem Zustand, d. h. ohne irgendwelche nicht-originalen Löcher, nichts abgebrochen, Gewindehülsen OK. Farbe/Lackzustand ist egal, wird sowieso neu lackiert.

"Blackbox" wird im allgemeinen die Zündspule genannt. Das ist das schwarze Ding hinten am Motor, wo das Zündkabel rauskommt. Brauchst du nicht extra kaufen eine PK hat sowas schon original, sonst würde sie nicht laufen

Kann mir mal bitte einer erklären, wie das mit dem runterladen von der SIP Seite funktioniert? Ich klicke auf den "Knopf" vom Katalog 2003, abe nix rührt sich. Manchmal öffnet sich Acrobat Reader, aber dann passiert auch nix weiter. Zwischenzeitlich kam mal "Diese Seite kann nicht angezeigt werden", dann wieder nur ein weißes Fenster. Mit "Aktualisieren" kam ich auch nicht weiter. Hab auch DSL, falls das in dem Zusammenhang noch von Belang sein sollte.

Und noch eins: Die TS 1-Lammy vom Kollegen Jesche (?) zeigt den Plastikspacken, wo der "Gummi"hammer hängt:

So, hier erste Ergebnisse der Recherche im "Feindesland", der gekröpfte Finger :

Schlecht zu schätzen, kommt immer auf den potentiellen Käufer an, der eine würde mehr geben, der andere weniger, weils halt eine PK ist, aber so durchschnittlich 6-700 Euro würde ich mal sagen. Wegen V50 kannst du ja mal entsprechende Angebote bei ebay beobachten, obwohl da auch nicht immer unbedingt repräsentative Preise gezahlt werden.

Als gerade Heimgekehrter kann ich nur sagen war sehr geil und mehr Leute da als erwartet. Die echten Hardcoregriller lassen sich jetzt wohl noch ein wenig vom Grillkabinett (Arbeitsminister, Baustellenminister, Bundesbrandminister) die Kälte vertreiben. Werde mir jetzt auch mal die Neuigkeiten bei scootertreff.de ansehen...

Schick doch mal PM an WORTWAHL bzw. lilliane, die beiden haben ne Garage mit Stromanschluß in Deutz, vielleicht findet sich da noch ein Plätzchen für deinen Roller, obwohl es da jetzt schon mächtig knapp ist, ca. 6,5 Roller sind schon untergestellt.

Der Kollege ist aber schon weit über 18 und konnte daher direkt den offenen Motorradlappen machen, vorher hatte er meines Wissens genau wie ich nur den damaligen 1b (ex 80er, inzwischen dank EU erweitert auf 125er). Er hat also einen komplett neuen Motorradlappen gemacht und damit die Frist bis 21 (?) Jahre für den offenen nicht abwarten müssen.

zu 1.: Da hast du je nachdem wie man es sehen will Glück oder Pech gehabt: Der Motor mit 3-Loch Ansaugstutzen ist ein PK 125 XL, sollte demnach auch den sog. dicken ETS Konus an der Kurbelwelle haben, was eine gute Basis für weitergehendes Tuning ist, da der Limastumpf der Kurbelwelle bei diesen Wellen sehr resistent gegen Abreißen ist. Pech insofern, als daß du keinen Primavera Ansaugstutzen nehmen kannst, da dieser nur 2-Loch Befestigung hat. Also mußt du dir eine Kombination aus deiner "Grundplatte" des Ansaugstutzens mit PV Rohr zusammenbraten. zu 2.: Problem sind hier die unterschiedlichen Stehbolzendurchmesser und -abstände bei PV und PK 125 (war glaub ich M7 vs. M6 mit entspr. Unterschieden in den Abständen der Bohrungen, man korrigiere mich ggfls.). Würde auch Sito oder original "Banane" empfehlen inkl. Anpassungsarbeiten (Löcher passend feilen) wegen der genannten kleinen Unterschiede. zu 3.: keine Ahnung, das Problem hatte ich bisher nicht.

Ist die Kiste überhaupt noch aus Holland zurückgekehrt? Egal, Hauptsache der Rollergrill ist dabei, der war ja abnehmbar...

Habs zwar einigen Leuten schon mal persönlich mitgeteilt, aber da der Herr Baustellenminister danach fragte: Ja, ich komme auch, bin 11.30 am SCK, allerdings wird man auf die Belustigung durch einen alkoholbedingten Totalausfall meinerseits verzichten müssen, da ich am Montag danach eine Klausur zu schreiben habe, für die ich bisher noch Null gelernt habe.

Sicher mit Lamborghini? War das nicht Bugatti? Also zumindest der Markenname mein ich...