sidewalksurfer

Spontan würde ich vorschlagen, die Lenkkopfabdeckung abzunehmen (Kreuzschlitzschrauben von unten lösen, Tachowelle unten ein wenig in die Gabel schieben). Dann solltest du das Problem genauer erkennen können. Vermute einen gelösten Splint und/oder eine beschädigte Gaszugrolle.

@Elmar: Früher hatte Stef mal in der Signatur stehen "Um Himmels Willen nicht immer alles so ernst nehmen" oder so ähnlich. Vermute bzw. hoffe mal, dass sich daran außer der Signatur nichts geändert hat.

Auf dem Bild fehlt mir noch irgendwie der Bezug zur Zündgrundplatte bzw. deren Einstellung.

Wie aus meinem Zitat aus dem anderen Topic, das Beni hier gepostet hat, ersichtlich ist, hatte ich nur die Überlegung angestellt, dass es sich beim Roller selbst möglicherweise um ein ehemaliges Elestartexemplar handelt. Deshalb die Vermutung, dass der bei diesen Modellen vorhandene und bereits mehrfach erwähnte Schalter am Kupplungshebel eventuell kaputt ist und Zündaussetzer beim Kupplung ziehen verursacht. Edith: nochmal genau gelesen, eine VBB gabs wohl nicht mit Elestart, somit dürfte meine Idee sich erledigt haben.

Die Cosa hat meines Wissens auch eine Neutralanzeige im Cockpit, d. h. der eingelegte Leerlauf wird durch ein Lämpchen signalisiert. An der Schaltraste sitzt der entsprechende Geber, anscheinend auch mit Unterbrecherfunktion für den Elestarter. Sowas hat die PX nicht (abgesehen vielleicht von US-Versionen, die aber glaube ich dann wiederum keinen Elestarter hatten). Um deshalb nicht unbeabsichtigt wegen eingelegtem Gang beim Starten einen Satz nach vorne zu machen, muss bei PX mit Elestart zum Betätigen desselben der Kupplungshebel gezogen werden. t4 war schneller.

Nö, hier unter "Ape Piaggio" gefunden. Sind noch einige andere gepimpte Exemplare dabei, aber die gepostete fand ich am gelungensten.

:haeh: :plemplem:

Dadurch wird das Selbstbewusstsein ungemein gehoben und die Pimmel werden länger. :plemplem: Ist mir ziemlich egal, wer Pokalanwärter für "Meiste Bilder in der Scootering" ist, ging für mich um die kleine "Freude" beim ersten Durchblättern einer neuen Ausgabe, wenn man bekannte Gesichter abgebildet sieht. Deswegen werde ich auch niemanden um Autogramme bitten oder mir insgeheim neidisch wünschen, auch mal in internationalen Druckerzeugnissen veröffentlicht zu werden.

Hatte der Roller mal einen Elestarter? Wenn ja, ist am Kupplungshebel ein Schalter verbaut, der Starten per Elestart nur mit gleichzeitig gezogenem Kupplungshebel erlaubt. Vielleicht wäre dort ein Elektrikfehler zu suchen? Edith will noch klarstellen, dass mit dem jetzigen Motor wahrscheinlich kein Elestarter mehr vorhanden ist, wenn aber der Roller (Rahmen) ab Werk einen hatte, müsste der Schalter noch da sein, der jetzt aus irgendwelchen Gründen die Zündung unterbricht beim Einkuppeln.

In der gleichen Ausgabe ist auch ein Bericht über den Dirty Weekender in Belgien drin, inkl. Kölner Grillfraktion. Auch Chris´ grünes Moped wurde bildlich festgehalten. Das Bild von Enzos Karre ist da kaum noch erwähnenswert, da mittlerweile obligatorisch in fast jeder Ausgabe zu sehen.

Tony Marony (aka "Schlagergott"): :heul:

Sieht zumindest stark danach aus.

Dann wundert mich allerdings, warum eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausgestellt wurde. Sicher kann es zwischen der Ausstellung derselben und der Diebstahlsmeldung zeitliche Überschneidungen geben, aber dann sollte man es ihr doch nicht zur Last legen können, schließlich hat sie doch im guten Glauben gekauft - ansonsten hätte sie wohl kaum die Bescheinigung angefordert.

Gattin und ich wollten gegen 16.00 Uhr bei uns los, allerdings über A57, da A3 wegen Ferienbeginn schon ab Zoobrücke gestaut sein dürfte.

Sind denn bei der Veranstaltung Fremd-Spochtzigaretten zugelassen? Oder muss man sich da an ein bestimmtes Mitglied des veranstaltenden Clubs halten? Auf der A3 steht kurz hinter der Emmericher Auffahrt Richtung Köln die Entfernung 136 km angegeben, nur um mich auch mal in die Reihe der heute hier Klugscheißenden einzugliedern.

Naja, die Strecke HH-Bottrop ist für australische Verhältnisse wahrscheinlich so wie eben mal den Nachbarn besuchen.

Da Herr Koch jedoch Brauereierzeugnisse aus dem Hause Oettinger bevorzugt, wird es selbst für die Herren vom Monsun schwer, da preislich konkurrenzfähig zu bleiben.

Einspruch Euer Ehren: Da gab es doch den jungen Mann mit dem Plastikroller im Jaguar-Design, glaube hieß "juice" im Forum. Und den älteren Herrn mit dem Plastikroller im Stilmix aus Honda Goldwing und Country- bzw. Truckerdevotionalienhandel. Beide allerdings glücklicherweise nur mit kurzen Gastspielen.

Oder alternativ die Schwinge des LF-Motors auf SF-Maß kürzen. Dabei wäre zu beachten, dass man nachmessen sollte, wo wieviel weg muß, damit das Hinterrad keinen Spurversatz hat. Außerdem ist am Rahmen einiges anzupassen, um den Motor unterzubringen. Ohne Backenverbreiterung geht da auch kein Seitendeckel mehr drauf. Gut gelöst hat "Enzo" das bei seiner grünen Fuffi mit LF Motor. Gibts evtl. Bilder von in der Galerie. So ein Umbau ist allerdings wie immer eine Frage des persönlichen Geschmacks - meiner ist es jedenfalls nicht.

Deshalb hat die T5 auch einen etwas anderen Hauptständer als die PX, die Lasche, an der die Feder(n) eingehängt wird/werden sitzt leicht versetzt.

Außer kürzen, wenn mal eine Flex (oder Metallsäge) zur Verfügung steht, fallen mir da keine Lösungen ein. Biegen im montierten Zustand würde ich nicht empfehlen, da dann das Bodenblech zwangsläufig mit verbogen wird. Irgendwann bekommen dann die Querholme am Bodenblech auch Risse, vor allem wenn man sich auf den nur auf dem Seitenständer stehenden Roller setzt.

Guckst du hier. Wenn du auf dem Roncalliplatz oder Heumarkt schauen möchtest, ist Köln Hbf die nächstgelegene Haltestelle. Der Roncalliplatz liegt direkt um die Ecke vom Dom, wenn du aus dem Haupteingang des Bahnhofs rauskommst. Quasi nicht zu verfehlen.

Wie du den Beiträgen über deinem entnehmen kannst, wird eine große Kölner Reisegruppe am WE in Emmerich weilen. Da dort am Sonntag freies Restetrinken stattfinden soll, werden wohl auch einige erst am Montag zurückfahren. Daher könnte es am Sonntag am RP etwas mau aussehen. An der Uhrzeit 16.00 h hat sich dennoch nichts geändert. Edith ruft, dass sich obiges auf quickly bezog.

In D kann man ab 16 Jahren 125er fahren mit einer auf 80 km/h gedrosselten V/max. Ab 18 dann mit dem gleichen Führerschein 125er mit offener V/max bis 15 PS. Wie der Führerschein seit EU-Regelung heißt weiß ich nicht, früher wars 1b, damals (bis ca. 1996) auch nur bis 80 ccm und 80 V/max, egal wie alt. Preislich glaube ich kein allzu großer Unterschied zum "großen" Motorradführerschein ab 18, der aber dann natürlich nochmal gesondert erworben werden muss. Kombinationen bzw. "erleichterten Aufstieg" wie zuvor geschrieben gibt es in D nicht. Nur die Probezeit wird schon ab Erwerb des 125er FS angerechnet, d. h. im günstigsten Fall ab 18 keine Probezeit mehr (auch nicht beim Auto FS).