sidewalksurfer

Ich ahne Fürchterliches...

Ich behaupte mal, dass das Foto ein Fake ist. Polizeifahrzeuge hatten immer nur die jeweilige Kreis-/Städtekennung und dann Zahlen, keine weiteren Buchstaben dazwischen.("Behördenkennzeichen"). Aktuell wird bei der Polizei nur das Kürzel für das jeweilige Bundesland und dann Zahlen verwendet.

Zumindest die Klicks, für die ich verantwortlich bin, sind rein wolllüstiger Natur gewesen.

Ich kannte sie nicht persönlich, aber trotzdem ist das sehr, sehr Kacke. 32 Jahre und ein kleines Kind zuhause...

Hab noch ein quasi neuwertiges 125er Lussogehäuse mit tiptop Drehschieberdichtfläche. Einziges Manko ist, dass sich der Vorbesitzer mal an einem Breitreifenumbau versucht hat, d. h. Schwinge gekürzt. Sollte aber mit geringem Aufwand zu beheben sein. Bei Interesse PM, Lieferung zum SCK am Sa. machbar. Edith hat sich das Gehäuse eben nochmal angesehen, Drehschieber ist doch nicht so gut wie ich dachte, ist dann wohl eher nix.

... eine Kollegin getötet wurde.

Sicher, dass es "Panang Bronze" von BMW überhaupt gibt? Mir ist nur Sepang Bronze von BMW bekannt, und das sieht deutlich anders aus, als der Roller auf dem Bild. Marrakesch braun von BMW könnte evtl. hinkommen, die Trendfarbe der Saison.

Ich glaube, da stört der LF Lenker am wenigsten...

Soll ich dir verraten, wo sein Fahrrad steht?

Die Mutter ist -zumindest im Originalzustand- von unten am Rahmen festgeschweißt. D. h. den Dorn kann man ganz einfach unter Verwendung eines passenden Gabelschlüssels herausdrehen.

Das musst du selbst entscheiden. Grundsätzlich ist Verkauf nach Indonesien wohl nicht riskant. Es besteht halt bei Paypal Zahlung des Käufers das Risiko, dass der Käufer den Käuferschutz in Anspruch nimmt. Seitens Paypal wird erstmal dem Käufer geglaubt und ihm die Kohle erstattet. Paypal holt sich das Geld natürlich von dir zurück. Den Streit mit Paypal darüber, ob der Käufer zu Recht den Käuferschutz in Anspruch genommen hat, oder nicht, wirst du voraussichtlich verlieren. Im Ergebnis liegt dann dein Schalter in Indonesien und die Kohle ist auch weg.

Ich glaube, sowas kommt häufiger vor. Vielleicht auch, um den Schalter als Vorlage für Repros zu nutzen. Vorsichtig solltest du nur bei der Bezahlung sein. Wenn du für den Käufer Paypal als Zahlungsmethode anbietest, kann es durchaus passieren, dass du am Ende Ware und Geld los bist, wenn der Typ den Käuferschutz in Anspruch nimmt.

E-Starter hat sie sicher nicht. Auch die vollständige Rahmennummer ist nicht von besonderem Interesse, weil das Modell inzwischen eindeutig feststeht. Champs obigen Ausführungen ist eigentlich nichts mehr hinzu zu fügen. Es handelt sich bei dem Moped mitnichten um den Fund des heiligen Grals, sondern um ein Allerweltsmodell, in das der Käufer zustandsbedingt noch einige Kohle stecken muss, bis es vollständig fahrbereit und einigermaßen ansehnlich ist. Mit den gebotenen 800 Euro könnte der Schwiegeropa deshalb mehr als zufrieden sein.

Eine Nachbarin hat vor ca. 25 Jahren einen Käfer von ihrem Vater geerbt, der zwar inzwischen restauriert wurde, aber immer noch mit dem alten, gammeligen und schon zigmal nachgemalten GV Kennzeichen rumfuhr. Als ich die Kiste vor ein paar Tagen das letzte Mal gesehen habe, war ein H-Kennzeichen mit der gleichen Nummer im Euro-Design dran. Also kann man wohl zumindest im Rhein-Kreis Neuss inzwischen auch bei Ummeldung auf H-Kennzeichen die Vor-1975-GV-Kennzeichenkombination behalten, wenn auch leider nur noch im neumodischen Euro-Design...

Faschistisch war mein Beitrag -falls du dich auf diesen bezogen hast- auch nicht gemeint, sondern mehr als subjektive Einschätzung zur Frage des Topiceröffners bezüglich Marktwertmaximierung. Und da ist m. E. wohl der Erhalt bzw. die bestmögliche Wiederherstellung des Originalzustands langfristig betrachtet weiter vorne als die besagte Dolce Vita Nummer.

Wie schon angesprochen wurde, stellt sich so gut wie jeder Neuling seine "restaurierte alte 50er Vespa" exakt so vor, wie beschrieben. D. h. irgendein pastelliger Lack in Verbindung mit brauner Sitzbank, Chromfelgen, Weißwandreifen und sonstigem Reprochromschrott, den es nie original gegeben hat. Wenn dann hoffentlich bald der Trend zur "alten 50er Vespa, am liebsten mit rundem Scheinwerfer und echtem Dolce Vita Feeling" wieder nachlässt, weil die hippen Irgendwas-mit-Medien-Horste z. B. den Honda (G)Lead zum next big thing erklären, bleibt eine Schwemme von im Dallmayr-Stil "restaurierten" bzw. verbastelten Fuffis übrig. Hat sich dann was mit Wertbeständigkeit und Gewinn beim Wiederverkauf...

Original Metalplast geht so zwischen 60 und 80 Euro.

Der optionale Smallframemotor? Aber auch die am Benz im Schaufenster montierten Felgen passen nicht so recht.

Jetzt überleg mal, warum ich den Hinweis auf den Laden gegeben haben könnte...

Alter, lies doch bitte einfach mal den o. g. Gesetzestext. Eine Fuffi (egal ob deutsche oder italienische Ausführung) braucht in Deutschland keine Blinker, auch wenn original welche vorhanden waren. Wenn es sich um ein motorisiertes Zweirad bis max. 125 ccm und 11 kw handelt, sind per Gesetz keine Blinker nötig. Da kann kein TÜV Prüfer was anderes behaupten.

Nö. Auch der TÜV steht nicht über dem Gesetz und mit einer deutschen Fuffi muss man wegen verlorener Papiere sowieso nicht dahin.

www.petzoldts.de, ansässig in Hagen/NRW und auch bei Google bekannt...

Gefährliches Halbwissen? Lektüreempfehlung: § 54 Abs. 5 Nr. 4 StVZO.

Meines Wissens ist das Bremslicht kein eindeutiges Indiz. Es gab deutsche V50 Modelle mit und ohne Bremslicht.

Deutsche Versionen haben ein deutsches Herstellerschild am Tunnel, dessen Nummer ab geschätzt 1973 mit der eingeschlagenen Rahmennummer unter dem Seitendeckel identisch ist. Außerdem hatten deutsche Versionen immer 10" Räder und einen Tacho.