sidewalksurfer

Blöd, dass du das Hinterrad schon neu eingespeicht hast - und das mit einer Keilnut-Nabe (bzw. Bremstrommel). Vor Jahren stand ich vor dem gleichen Problem und habe eine NOS-Vielzahn-Nabe mit einem neuen Felgenring einspeichen lassen. Die Vielzahn-Nabe eröffnet wesentlich mehr Möglichkeiten verwendbarer Getriebe. Alternativ kann man aber aus der Erinnerung heraus mit einer Adapterhülse auch Keilnut-Wellen tauglich für die Aufnahme von Ritzeln mit größerem Innendurchmesser machen. Quasi Keilnut-Getriebe auf 6,5er umbauen. Ich hatte sowas vor über 10 Jahren mal angefangen, aber wegen der besagten Einspeichung einer Vielzahn-Nabe nicht weiter verfolgt. @momo ist da aber glaube ich tiefer im Thema mit umfassenden Kenntnissen über Getriebe und Kompatibilitäten. Ed.: Es handelte sich dabei um ein 1973er Modell, noch mit Keilnut, aber schon M10er statt M8er Verschraubung des Getriebes am Rahmen und mit Lagerdreieck statt Glocke.

Es geht nicht nur um diesen einen Beitrag.

Mir geht die neue politische Korrektheit in diesem Topic zwar zeiweise auch kräftig auf den Sack, aber Herr tts macht genau an dem Punkt weiter, wo sein alter Nickname Spondy aus dem Forum geschmissen wurde. Aus offenbar purer Langeweile in der Rehaklinik hart nerven ohne es zu merken und bei Hinweisen darauf keine Einsicht zeigen.

Irgendwie klingen die Texte nach ChatGPT...

Heute auf dem Supermarktparkplatz wieder Klischeebestätigung vom Allerfeinsten: Auf dem Behindertenparkplatz, der am nächsten am Eingang liegt, steht ein rotes AMG GT Coupé. Nicht unbedingt das typische Fahrzeug für Inhaber eines Schwerbehindertenausweises mit Merkzeichen aG. Ein solcher lag auch nicht sichtbar im Auto. Später beim Verlassen des Supermarkts sehe ich den AMG-Fahrer am Fahrzeug - stabil gebauter Mittzwanziger mit Vollbart, westasiatische Erscheinung, offensichtlich ohne Gehbehinderung.

Bei Aldi ist Covid offenbar offiziell beendet - die Plexiglaseinhausungen um die Kassen sind seit einiger Zeit entfernt. Lidl, Netto, Penny und andere überregionale Nicht-Discounter haben sie noch installiert. Über die Sinnhaftigkeit der einen oder anderen Vorgehensweise maße ich mir kein Urteil an.

Geleaster Firmenwagen halt.

Ohne Gewähr: Meines Wissens hatten die deutschen Mopedversionen immer Variomatik. Diese wiederum gab es nur in Verbindung mit gefederter Gabel, also nicht mit Felgenbremse. Die 40 oder 45 km/h Versionen mit Monoantrieb, Starrgabel und Felgenbremse waren nicht für den deutschen Markt vorgesehen. Insofern dürfte es ausfallen, ein brems- und fahrwerksmäßig gleich ausgestattetes Modell mit deutscher BE als Referenz für die Abnahme deines Mofas als Moped nehmen zu können.

Wallah Bruda, isso isch schwöre.

In den letzten Beiträgen klingt doch ein erhebliches Maß an Misogynie und Verherrlichung patriarchaler Strukturen an. Ich denke, dass hier eingeschritten werden muss.

Wenn das Klientel dasjenige ist, was Ursache für die Gründung von SOKOen "Autoposer" in diversen Städten war, zeigen Berichte über durchgeführte Kontrollen schon, dass auch an AMGs und ähnlichen zielgruppenentsprechenden Fahrzeugen durchaus geräuschtechnisch manipuliert wird.

In NL scheint sowas noch lagernd zu sein: Windscreen Opel/Vauxhall Astra F cabriolet 1995-1999 (autoglas-concurrent.nl)

Solution in search of a problem.

Offensichtlich ist der originale Pin der Backe, der in den Rahmen eingesteckt wird, abgebrochen. Als Ersatz für den Pin hat der Vorbesitzer dann eine Schraube verwendet, auf die vom Radkasten aus noch eine Rändelmutter gedreht wird. So ist die Backe ganz besonders gut gesichert, wenn auch wenig benutzerfreundlich. Zukünftig könnte man aus dem Grund die Rändelmutter einfach weglassen.