der Hias

Passgenauigkeit war gut- lediglich am Bogen vom Belly zum Enddämpfer war es etwas eng mit dem Schloß vom Seiten Deckel ( PKS) sodass ich den etwas verdreht habe. Alles andere top! Lieferzeit wie versprochen in der Vorsaison eineinhalb Wochen. Verstehe nicht was es da immer zu nörgeln gibt. Danke nochmal an Marco für diesen wunderbaren Auspuff! Von der Lautstärke echt das leiserste was ich an Rap kenne. Mittlerweile auch eingetragen- so wie er ist aus der Schachtel. Der Herr TÜV ( selbst Rollerfahrer) war sichtlich begeistert von der Kombi!

Also bitte nagelt mich nicht fest - ob das dieser oder ein anderer Anbieter war kann ich nicht sagen. Das Modell an Kamera war es- mit Anschluss am Handy. Und die Qualität des Bildes ist echt top! Habe mir das Ding eigentlich für den Siebenschläfer in meinem Haus Dach gekauft, aber für den Zylinder der Vespa tut es das allemal!

Hast du denn die anderen Dinge wie sie hier von Werner beschrieben würden auch nachgesehen und ggf. Auch umgebaut? Den vhst gibt es meines Wissens für 2 und auch für 4 Takt Motoren. Für letztere wirst du (ohne Umbau) nicht glücklich werden.

Wie schon geschrieben- alles Plug& Play. Fährt sich wie original nur mit mehr schmackes oben raus. Und wenn man hin und da noch ein wenig bei geht, fallen die 20 sicher auch... Das ist kein Hexenwerk... Kurve hab ich irgendwo liegen- kommt die Tage!

Ich hab mir sowas geholt: http://www.ebay.de/itm/152543615611 5,5 mm Durchmesser mit Beleuchtung und erstaunlich gutes Bild!

Na mach Mal. Bin gespannt, ob der 53er Hub was rausreißt...

Das Thema loift etwas aus dem Ruder, oder!?

Beim PD / S-Box Auspuff bin ich mir nicht so ganz sicher ob das vom Platz her reicht mit dem Reserverad. Der Krümmer soll am Topf etwa 60mm haben und das könnte eng werden...

Ich kann nur gutes zum aktuellen M1-60 sagen: PK 80S Gehäuse mit mitteilen Drehschieber- Einlaß maximal und Überströhme dezent gefräßt, nix geschweißt, nix geplant. Orginale ETS Welle vom Stoffi - Steuerzeit verlängert, 28er Vergaser, PD Nitro, Sonne, 2.54, Std. Getriebe, Std. PK Zündung, 18ps am Rad und 14+nm. Peak bei 8800U/Min Zylinder unbearbeitet.

Stefan- an dir ist echt ein Sanni verloren gegangen...

Probier noch eine 3te Kerze. Nur weil sie neu aus der Schachtel ist, heißt es lange nicht, dass sie funktioniert! Hab auch schon km für die Katz geschoben und am Ende war es eine neue Kerze...

So wie es Wütig beschrieben hat würde ich auch eher auf Sprit Mangel tippen. Hört sich nach hängenden Schwimmer o.ä. an. Dem würde ich als erstes nachgehen. Ansonsten ist da auch noch das Wort Nieselregen gefallen. Geht der Roller auch bei trockenem Wetter aus? Könnte auch an der Feuchtigkeit liegen...

Habe auch den SIP Benzinhahn in Verbindung mit dem SIP Tacho und das Problem, dass dieser immer Reserve /Fuel anzeigt, auch wenn voll getankt ist. Ebenso habe ich ständig spritflecken unter dem Roller. Nach anziehen der kleinen Schraube am Hahn ist es besser geworden, aber weg ist das nicht. Habe auch das Gefühl, dass der Hahn von minderer Qualität ist. Kann ich den omg in Verbindung mit dem SIP Tacho verwenden, oder ist der von der elektrischen Schaltung (Öffner/Schließer) anders? Und ist der omg von der Verarbeitung besser? Merci

Habe ne DRT 2.56 mit der Sonne von Jannis. Problemlos. Top Kupplung!

Glaub dem Mann. Er weiß was er sagt!

Z,z,z- der Mann hat´s drauf! ND eins größer, D26, 2ter Clip v.o. ! Fühlt sich gut an- AFR passt auch... Merci!

Hauptdüse 121 Nebendüse S 39 Mischrohr AQ 264 Nadel D33 2te von oben 50er Schieber Chokedüse 60

Mal ne ganz banale Frage zum VHST 28: Leerlaufgemisch passt, leicht über standgas magert ab, ab vierelgas bis halbgas wieder eher fett- was muss ich ändern um das magere Loch ins Fette zu bekommen? Anderer Schieber? Momentan ein 50er verbaut. Oder bekomme ich das mit der nebendüse geregelt? Nadel mit einem längerem Konus? Danke

Wie? Was? Wo? Bild! Kugeldingsbums?

Beim Schweißen von verzinktem Material entstehen giftige Gase. Sollte man auch nicht ausser acht lassen...

Schaut aus wie Gas aufdrehen vergessen...

Hmm- hört sich alles gut an! Vielleicht beim Absetzen den Strom nicht so schnell wegnehmen!? Wenn ich ruckartig vom Pedal gehe habe ich ab und zu auch den Krater am Ende der Naht...

Denke das kommt daher, wenn du es dicht schweißt. Also ein geschlossenes Volumen hast, und die Luft nicht entweichen kann. Bohr mal ein Entlüftungsloch in das Rohr, dann sollte es nicht mehr vorkommen. Falls du es verzinken möchtest, musst du es eh lochen...

Habe auf meinem M1-60 den Pipedesign Nitro drauf, und diese Kombi hat ohne weiteres zutun den TÜV zur Eintragung geschafft.

Da werden sie geholfen. https://www.schrauben-shop.de Nur einzeln wirst du da nichts bekommen....