der Hias

Aufstehen! Bilder! Video!- was ist los!? Frauchen hatte gestern Geburtstag und nicht heut! Zuviel gesoffen und verkatert??? Alles Gute nachträglich!

Ständerbohrmaschine- 9,5 bzw 9,8er Bohrer, 10er Reibahle, langsamste Drehzahl und mit viel Spiritus gekühlt/geschmiert = ein sauberes 10er Loch So würde ich´s machen...

Also ich stehe immernoch aufm Schlauch! Es geht darum in nen alten Px 80 Rahmen ohne Papiere einen 200er Motor aus einer anderen Px eitragen zu lassen? Grund dafür ist das zu neue Baujahr für weiteres Tunig mit Einragungen!? In der aktuellen PX200 ist nur der Zylinder eingetragen? Na da würde ich nichts von wegen Rahmentausch und dergleichen anleiern- am Ende verlierst du nur die Zulasung für diesen Rahmen! Siehe OFFI Fahr auf den 80er Rahmen neue Papiere und lass Dir im Zuge dessen gleich das ganze Zeugs eintragen- bis jetzt wäre es ja gerade mal ein 200er Motor+ Zylinder! Habe aus meiner 80er auch damals ne 200er mit allen Eintragungen machen lassen...einziger Unterschied- hatte zur 80er die Betriebserlaubnis- sollte aber nicht das Problem sein!

Protool SGP - hat schmackes und ist nicht klein zu kriegen. Mit 6mm Spannzange (passend zu den "Pferd Fräsern") und auch mit richtig Drehzahl- regulierbar. Habe ich mal günstig in der Bucht geschossen

Lass es mich wissen, wenn Du da bist...

Sehr hübsch- weiter so- bin schon gespannt... Aus den gammeligsten Kisten werden meist die schönsten Customs!

Also wenn Ihr mich fragt: ich würde irgendsoeinporschecremeweiß nehmen und dazu ne braune Sitzbank oder schwarz- aber welches schwarz ist angesagt? Da soll es doch in der CQ ne Farbkarte geben... http://www.germansco...s-ist-angesagt/

Heyho, habe mit dem SIP Dämpfer keine Erfahrung (lang nach meiner aktiven Zeit) , aber in meiner PX ist ne Orginalfeder mit dem Bitubodämpfer verbaut und das fährt sich auch wesentlich besser wie das komplette Bitubosetup. Vielleicht geht das beim SIP Dämpfer ja auch? Könnt aber etwas eng werden mit der einstellbaren Federvorspannung und der Zugstufenverstellung!? Auf bald

nimm den Fischer FAZ ll - der hat eine Zulassung für "gerissenen Beton" - also bestens geeignet für Deine Anwendung!

Was ist es denn für eine Decke? Beton?

Verdammt- kauf das Ding doch endlich, damit das leidige Thema ein Ende hat ! Aber sag nicht hinterher, ich hätte Ihn Dir eingeredet. Wenn Du mich fragst: Ich find den gut, Preis ist OK und a Glump wird´s schon nicht sein!!! :thumbsup:Den Güde find ich nicht so toll... Viel Spass damit!

Du sag mal- bist Du zum Kauf deines Fuhrpark´s mit nem Rechtsanwalt und einem vereidigten KFZ Ingenieur gefahten? Mach einen Probelauf und Du wirst es sehen!

Würde mal mit vorgehaltener Hand bei Deinem örtlichen Lackhändler vorsprechen und ihn in einem unbeobachteten Moment aud die seltenen "RAL" Farben ansprechen- GEHEIMTIPP- hänge es ja nicht an die große Glocke und verbreite es nicht im Netz- wäre Dir sehr verbunden! Aber damit bist Du ALLEN eine Nasenlänge voraus!

Ohne Frage- und mit 45- 50 Sachen schon gleich gar! Dachte dabei eher an Schadensbegutachtung...

PS: es gibt auch bei Ebay eine "Frage stellen" funktion- schreib ihn doch an bezüglich des Herstellers und sonstiger Fragen und sende ihm doch auch noch einen Preisvorschlag (150?)- vielleicht geht noch was!? Viel Erfolg!

Den Kompressor kannst Du über Ebay schon kaufen- wenn er Mängel hat (viele Betriebsstunden, dadurch verschlissene Ringe) ist er nicht wie im Verkaufstext beschrieben und Du kannst vom Kauf offiziell zurücktreten! Bezahlung bei Abholung- wenn er ist- lass den Kompressor stehen, setz Dich ins Auto und fahr einfach wieder- ohne zu bezahlen. Reparatur lohnt nicht. Mach Dir keinen Kopf

Schraub Dir doch ne schicke Radkappe ans Moped- dann haste alle Sorgen los

Wie´s Motorhuhn schon sagt- schau mal den Rahmen genau an- habe schon mehrere gesehen mit Wellen im Blech.Gerne im Bereich den der vordere Kotflügel abdeckt - Mitteltunnel zwischen Bremspedal und Lenkrohr unten.

Der schaut doch ganz vernünftig aus- Langsamläufer mit 400ltr Ansaugleistung und dazu noch 10Bar- da hat der Schlagschrauber auch noch mehr schmackes! Bei einem gebrauchten solltest Du darauf achten, dass er ruckzuck auf 8 bzw 10 bar aufpumpt ( eh klar) und ebenso würde ich die Kurbelgehäuseentlüftung (teilweise ist das gleichzeitig das Öleifülloch) beobachten. Das sollte relativ trocken und nicht mit Öl verschmiert sein. Falls dem nicht so ist, sind die Ringe fertig und er komprimiert ins Kurbelgehäuse und wirft das Öl zur Entlüftung raus! (falls eines drin ist!) Ölstandskontrolle ( Stab oder Schauglas) - sauberes klares Öl ohne Metallabrieb/grauschleier im Öl! Zum Lackieren brauchste hald noch nen Druckminderer (falls noch keiner dran ist) und einen Wasserabscheider- meist eine Kombination aus beidem! Wenn der in ordnung ist- würd ich ihn an Deiner Stelle nehmen! Der Hias

Chremweiß mit brauner Sitzbank- sehr individuell- kannste gleich von der Stange kaufen! Da lohnt die ganze Arbeit für`s Lackieren nicht! Schwarz ist auch nicht besser. Ne coole Farbe bzw Farbkombination ist nicht so einfach- aber wenn´s passt ist der "Wow- Effekt" sicher- und Farbe ist allemal mutiger als schwarz und weiß!!! Lass doch mal Deiner Fantasie freien Lauf und schau Dir viele Rollerbilder an- dann wirste sicher fündig. Der Hias

Habe hier evtl auch was interessantes beizusteuern: Kleines Helferlein, umschaltbar auf alle gängigen Drehmomentwerte. Drehmomentaufsatz für gewöhnliche 1/2“-Ratsche 40-200 Nm, Speicher für 50 Werte, Anzeige: Nm - kg/cm - kg/m - In/lb - Ft/lb, akustisches und optisches Signal bei Erreichen des Meßwerts (Lieferung inkl. Batterie) kein lästiges Umrechnen: alle Maßsysteme. Best.-Nr. 490061 49,- Euro Limora Oldtimer GmbH & Co. KG Industriepark Nord 19 - 21 53567 Buchholz Onlineshop: www.Limora.com Bin weder Verwand noch Verschwägert oder sonst irgendwie am Umsatz beteiligt! Fine es aber ganz praktisch, wenn man wie ich des öfteren mit Handbüchern schraubt, die nicht nach dem metrischen Systhem geschrieben sind. Der Hias

Am besten, Du stellst die Zitronensäure ganz dicht neben den Tank im Keller in´s Regal und schüttest das Zeugs erst dann rein, wenn Du ihn brauchst, gelle!? der Hias

Na probier´s doch mal mit heissem Wasser/ Zitronensäure Mix- was beim Tank geht sollt doch im Rahmen auch funzen... derHias

Servus miteinander, hätte einen guten Tipp um nen verrostete Teile (Tank) zu reinigen: Tank randvoll mit Wasser füllen, Zitronensäure dazuschütten (weißes Pulfer- gibt es im Drogeriehandel) gut schütteln und über Nacht stehen lassen. Evtl. mal wenden, damit auch wirklich alles in Berührung kommt. Am nächsten Tag ausschütten und gründlich spülen- dann ist er blank wie neu!!! Wer´s nicht glaubt legt mal nen rostigen Nagel in´s Gebräu. Aber Achtung- Alu wird angegriffen!(Benzihnhahn) So Long der Hias