egig
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aber auch kein großer
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Hy, im Anhang ein Screenshot der Betriebe und ja jeder sollte sich selbst darüm kümmern, da dies extrem aufwendig für uns wäre Zimmer gibts im Dorf genügend und sollten die folgenden belegt sein kann ich gerne weitere hinzufügen
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Steck da mal andere Anlagen drauf, da kommt dann gaga raus Gesteckt oder bearbeitet macht in diesem Fall ca 1ps aus, mehr nicht Zuera srv mit über 20ps gab es hier eh keinen oder wenn nur 1-2 Ich baue so viele Zuera da mich die Qualität überzeugt und in verbindung mit kleinen Gaser und eiteiligen Auslass fährt sich das für Touren recht entspannt, druckfoll und ohne jeglichen Rotzer Selbst bevorzuge ich andere Motoren, aber die Kunden für denen ich das baue, reicht es locker
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pinasco zuera srv 127-191 QK 1,15 Fabbri VV Welle 51/97 Fabbri Kulu u. Repkit Dellorto phbh30 (HD148 ND48) Vmc Zündung 23º 3-4 Kurz egig Performance Schaltklaue egig Performance Am Zylinder wurde lediglich der Auslass gefräst, der Rest blieb unangetastet Auspüffe: Schwarze Kurve , Egig MAMBA evo Rote Curve Egig Viper
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Das soll so, sonst könntest du sie nicht betätigen
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Weitere Infos gibts bei Anmeldung per Email
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Ich tippe auf zu mager, erkennt man besser wenn man weis wie hoch der normalerweise Drehen würde
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Der 60er heist doch VTR und hat einen großen Auslassflansch. Bei der letzten Bestellung bei Pinasco sagten sie, der kleine 57,5 also der SRV sei auser Produktion, ob das nun so ist oder sie nur das Lager räumen für Inventar weiß ich nicht, jedenfalls gab es keine SRV
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wie wird das umgerechnet? also relativer Luftdruck auf absoluter Luftdruck?
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Erst mal beruhigen und ne Nacht drüber schlafen , ein Helles trinken und los gehts
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Mach da mal ein Foto von, das muss optisch ja schon recht kacke aussehen. Davon abgesehen, gibts eh kaum Motoren wo sich eine Original NW gut fährt, daher wird es lohnenswert sein, mindestens 4. kurz zu verbauen. Sonst ruinierst du noch am Ende noch den Innenkorb, wenn das Gewinde nicht genug trägt
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Das hat wohl nichts mit der Kupplung zu tun Original NW hat m10 und aus meiner sicht spricht da nichts gegen 65-70nm. Ich verwende immer ne neue Mutter
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Das sind doch 2 Paar Schuhe; der M200 Kolben wiegt bestimmt 50-70g mehr , das kann schon mal dann richtung 70% gehen, je nach dem was beim m200 anstand Die m200 Welle past auf jeden Fall ins C1
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Hatte nie keine Quattrini Welle in der Hand, aber annähernd werden die wohl auch gewuchtet sein. Wenn du die nicht nachwuchtest , könnte dies ein übler Vibrator werden.
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Da scheint sich etwas verformt zu haben, wenn das Rittel sich dreht, sich aber dennoch nicht abziehen lässt. Quattrini welle mit RMS/CIF Ritzel? Meinen ersten Keil hab ich mit dem Boa Auspuff zerstört und seit dem verbaue ich nur noch Stahlkeile (Fabbri / Crimaz) , seit dem hab ich keinerlei Probleme mehr
