Pholgix

Habe das eben noch mal nachgemessen weil ich gerade beide Wellen (57/60) da liegen habe: Mit einem original PIAGGIO PX 200 Lüfterrad steht der Konus NICHT hervor. Es lag also eher an dem BGM Polrad auch wenn SCOOTER CENTER das gerne anders sehen möchte...

Zu harte Gummis in Verbindung mit grösserem Hub. Pleuelstangenverhältnis ist schlechter das vibriert immer mehr. Kannst du hier die letzten Seiten aber nachlesen! https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Silentgummis_Traverse_Vespa_Largeframe Das mit dem Lüfterrad und signifikant unwichtig halte ich bei originalen Lüfterrädern für einen Mythos! Achtung! Das BGM Lüfterrad hatte ich auf einer conversionwelle ebenfalls verbaut und der konusstumpf stand dort hervor! Dadurch war das Lüfterrad nicht ganz festzuschrauben, war aber auch nicht lose. hat aber durch mikroschwingungen schön den Konus der neuen Kurbelwelle zerstört. Beides Wurde vom SCOOTER CENTER zum Glück anstandslos ausgetauscht.

Das ist doch eine Mazzuchelli keine Malossi? Hab ich auch da liegen. Btw: Achtung beim BGM 200er Polrad , falls Du Dir ein neues holst, der Konus steht u. U. raus!

Was ist das denn für eine?

Du meinst wie in der Seite?

Samstag bei @Gaeskitsbestellt, Montagmittag schon da! Preis ist super, was aber viel wichtiger ist:passt perfekt, alle Stehbolzenlöcher frei und die kritische Stelle ist dicht!

Ich würde da glaube erstmal mit Aceton versuchen die Dusche wegzubekommen und dann mit was sanfterem wie never Dull zu polieren, stahlwolle dann erst wenn Rostpusteln da sind.

Testlauf im Stand mit angehobenem Hinterrad ist am sicherersten

Jupp. Der ganze Roller war zerlegt. Der Artikel soll den Aufbau zeigen, so ist der Ausbau einfacher. Aber ja , es fehlt noch ein Bild das das Loch im Handschuhfach zeigt.

Hat jemand Lust das noch etwa aufzuhübschen? Mir raubt die Wiki Formatierung die Nerven... https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Aufbau_Lenkschloss_PK_XL2

Sehe ich das richtig: Du hast das Teil deutlich kleiner gedreht, ne neue Nut gesetzt und die Nippellöcher tiefergelegt?

Kann mir jemand sagen, wie das mit er Scheinwerfereinstellschraube gedacht ist? Das rote Ding in der Explo ist nur eine U-Scheibe am Scheinwerfer ist nur ein konisches Loch, aber weder ein gewinde, noch eine Einsteckmutter, noch sonstwas. Beim alten SW fehlt leider der komplette Teil...

Ja kann man erahnen, gut zu wissen. Ich raffs jetzt aber nicht ganz, wo genau ist das zu eng? Unten am Plastik oder oben an der Tachosicke? Wieso sind die Nippel unten?

Also in meiner erste Serie Sprint passt das super...

Hängt halt davon ab, wie stramm Du Deine Züge spannst.

Hast Du da mehr Infos?

I know... Hab schon zwei umgebaut. Wobei ich glaube, dass man den Platz unter dem Trittbrett noch gut nutzen kann. Erfordert aber dann halt einen speziellen Formfaktor und Schutz. Im Prinzip kann man sich an den Plastikrollern auf dem Markt orientieren. Wenn ich da mit Besitzern spreche, kommen die mit um 4kwh auf knapp 90 km in der Ebene und mit vorsichtiger Fahrweise, eher selten über 70 km/h. Bei den Elektrorollern ist die bestimmende Größe für die Reichweite m. E. der Windwiderstand aufgrund des Querschnitts und des cw-werts. Wenn man viel und steil bergauf fährt natürlich noch die Steigung... wobei man da die Rekuperation bergab von, X%, je nach Fahrzeug, berücksichtigen kann. Im Prinzip sagen alle, sobald sie lange über 70 fahren geht die Reichweite ruckzuck runter und erreicht nicht den angegebenen Wert. Für die Stadt macht so ein Elektroumbau morts Spaß, der Anzug ist einfach geil. Da geht das Vorderrad auch mal hoch, wenn man mit 50kmh an das Ende einer Rampe kommt

So einen Schaden habe ich schon zweimal gesehen, war beidesmal ein Grauguss Zylinder, bei dem die Kanalkanten nicht entgratet waren. Die waren so scharf, dass sie genau in dem Bereich um den Auslass und die grösseren Überströmer schön die Kolbenringe weggeschabt haben. Sah exakt so aus wie hier... wir haben den Motor zum Glück rechtzeitig aufgemacht!

Klingt eher nach Falschluft. Motor abdrücken gibt Sicherheit. Siehe Wiki...

Denke, er hat das alte Getriebe mit 22/67 original.

Welche Serie? Wie stellst du sicher, dass alle 4 kraftübertragenden Kontaktflächen gleichzeitig anliegen?

Danke euch

Es war nicht der Simmerring, weit genug drin war er auch... das sah nur so aus, aber er war bündig und ging nicht weiter rein. Btw: Corteco braun, Coteco blau und Polini sind ziemlich baugleich. Tatsächlich hat es an der Gehäuseschraube oberhalb des Zylinders geblasen... dass die Luft aus der Getriebegehäuseentlüftung kommt, habe ich falsch interpretiert. Die originale PIAGGIO Dichtung passte nicht richtig, dadurch ist sie verrutscht und konnte am Stehbolzen nicht mehr dichten, weil die Dichtung beim festziehen gerissen ist. Die zweite Dichtung aus dem RMS Dichtungssatz war genauso miserabel und hat dasselbe Problem. Ist das normal? Liegt das an der PK XL2? Was verbaut ihr da?

Der zweite passt nicht. Falscher lochabstand. Nimm doch den bei KA, wenn Du Lust am Basteln hast. aber frag, ob das Gewinde in Ordnung ist. Du hast doch jetzt einen Kolben mit hohem Dach oder? Dicke Siebdruckdruckplatte, Hunderter Schleifleinen mit gutem Tape ringsum festkleben und festtackern. Immer schön WD 40 oder Wasser drauf und mit viel Druck von oben (!) eben (!) abplanen. So dass Du am Ende 1mm QS hast. Oft sind das 1.5mm die da in 30min runter müssen Dann mit Öl zusammengebaut auslitern. Sollten dann etwa 9.5-10:1 werden - - >VZ nicht mehr als 18-19°! Auslass etwas hoch auf 165-170 (ca. 1-1.5mm?? ) oval und leicht breiter, 0.2 mm FuDi, SIP Road 3.0 und das macht richtig Spaß aus dem Stand. Siehe o-tuning topic. Bbt1 passt auch gut. SIP R2 kommt erst mit Drehzahl, der hat unten immer ein Loch gehabt, bei mir.

Du hast da glaub Richtung Mitte zu viel weg gedremelt, der ist ja ganz rund, da geht dir Verdichtung verloren! Aber du könntest den einfach tiefer drehen, hab ich mal für den hohen Kolben gemacht. Der Kopf hat mir aber nicht getaugt. Die Konus Köpfe sind ja nicht ohne Grund wieder verschwunden... Hol dir lieber nen alten Jockey Mütze Kopf bei KA (intaktes Gewinde!), da hast mehr Spielraum und kannst besser selber dran arbeiten.