sliders013

Gut Potschl kommst halt vorbei . Ist ja noch genug Sprit vom Festl über . Und da Herr Lummy tuns ma nicht den Osten so verallgemeinern , die Inzucht ist bei uns nicht so verbreitet ......

seids nicht so heikel , jene die jetzt schon eine der verschiedensten Evo-Stufen haben , zahlten ja auch gutes Geld .........

Nochmal zur Info. Vom 21-23.10 findet in Salzburg die Expo-Classic statt . Der Lambrettaclub Austria und Stoffis Garage sind mit Infoständen vertreten .

......also ums aufn Punkt zu bringen . Wir sind ja erst am Anfang von der Geschichte . Mich hats gepackt , dass ist wichtig und ein Garant das am Ende irgendwas abgefahrenes rauskommt . Dass es da einiges an Hirnschmalz benötigt iss schon klar und dass hier wesentliche Eingriffe notwendig sind...... auch klar . Ist ja auch nur ein Versuch den Winter wieder kurz zu machen . Dazu bedarfs keines Carstens ( eher viele Kisten Pils ) , doch wenns ans Eingemachte geht kann jeder gerne dabei sein wir werden keine Geheimnisse aus Erfolg und Misserfolg machen . Jetzt gehts ja erst mit den Basics los . Weils ja nur um des Schraubens willens geht . Und ich träum ja schon von fünf Gängen für diesen Gehäusegesaugten 125er Winzling und das braucht ja bekanntlich viel Platz . Aber wer weiß....... es kommt ja bald Weihnachten ........ Und Max .. es werden viele Puffs ( Jolly's oder was auch immer ) werden die es zu testen gibt ...... also spar schon mal .......

Schlecht geschlafen ? Keinen Wortwitz ? Nun unsere Jungs fahren all den Mist ( und das in Wien )den Du hier aufzählst . Trotzdem war in den letzten 20 Jahren keiner mit einer Berta zu Überprüfung geladen . Wegen eines lauten Pufferls hat doch jeder Teeny bei uns in Ö schon gezahlt . Das weckt aber auch keine schlafenden Hunde ....... Ps. komm vorbei mit Deinen Gigs ( dann schaun wir auch wegen dem 150er ), ev. geht da ja was ......auch bei den 30+ oder was auch immer ..

Gerade bei uns in Ö kennt sich doch eh kein Grüner bei den Berten aus . Und wenn ich an Dein 30+ Projekt denke , solltest aber nicht darüber nachdenken von wegen schnell Zyl tauschen weil Überprüfung nach einer Anhaltung . Das wird nicht mehr gehen ausser Du erwägst einen Motortausch , dann leg dir aber gleich einen Mofamotor auf Lager .........

Als Wiener solltest unsere ehrwürdigen Hallen schon kennen .... Deine Leistungsträume haben hier schon einige realisiert . Weiteres sind Sie weit mehr als Schall und Rauch , auch zur Begutachtung freigegeben . Tu uns allen aber den Gefallen und verlange nicht , dass wir hier eine Grundsatzdiskussion über High-End Versionen der bald mehr als altertümlich wirkenden Kettenfahrzeuge anzetteln ( und ich mag Sie doch ) Dazu sind unsere ( teils Leidvoll und Kostspieligen ) Erfahrungen zu breit gestreut , such Dir ein Konzept und stell es dann zur Diskussion ... in diesem Sinne . Viel Spaß

Basiert die Annahme auf Tatsachen ? Also ich denke , dass kein seriöser Shop eine Restauration egal von welchen Basics ( Roller , Zustand ect. )wir ausgehen , mit 40Std Pauschalieren kann . Noch dazu mit nem 45.- eur Stundensatz . Also da reden wir sicher noch von keiner Restauration durch Profis . Wenn er sein Baby aus der Hand geben will ( weil zu viel Kohle ), nach oben , wie eh allseits bekannt gibts keine Grenzen . Immer die Frage , was dabei rauskommen soll . Nur Läden , die in der Preisklasse wie oben genannt agieren ...lass es mal lieber , dass kann man schnell selbst ( mit dem Lacker Deines vertrauens natürle ) besser . Wenns egal ist , dann .... Stundensätze von 60-75eur in der Restauration sind normal aber in 40 Std wurde noch kein Roller neuwertig zu Leben erweckt ......... rechne mal mindestens das doppelte ( Lami natürle ausgenommen , ne andere Liga dh. noch mehr ) . Aber nochmal , mir stellt sich die Frage ( und die solltest Du Dir auch nochmal gewissenhaft stellen ) ob wir hier von einer Restauration sprechen oder von nur mal Roller zerlegen , lacken und zusammenbaun ... denn das kann bald wer . Wenn man jetzt noch wüsste von welchem Modell ( Pic ? ) wir sprechen könnte man sicher gleich einen Kassasturz machen......

..... Hochtemperatur Kupferpaste , dass erfüllt alle Anforderungen . Haben nur gute Erfahrungen damit gemacht ........

Manche Quatschen nur , aber Du bist ein Mann der Taten . Professionelles Handeln , orientiert am Endzweck . Wir staunen nur .... . Was da noch so alles kommen wird ?

@ Olli ....Die Meinungen scheinen da etwas auseinander zu gehen ... haben die SIP - Kollegen doch bestätigt , dass die Beschichtung eigentlich nicht verkocken sollte und haben sich entschuldigt ( mehr aber bis jetzt nicht ) @ Lackilein war ja nur eine Proberunde um zu schaun was sich an der Beschichtung tut......... sonst interessiert mich son Ding ja eher nicht mehr ( schade um Zeit und Geld )

Beschichtung zum Einfahrn ? Naja also wenn Einfahrn nicht mehr alsn Kilometer beinhaltet und der Quatsch dann auch noch den Kolbenring verharzt , wers mag ....... Wollten nur auf den Verkaufsgag aufmerksam machen . Schade um die Kohle , das ist unser Fazit .

........so ist es ! von genanntem kplt. Satz ......

.... hallo Leuts . Also wer sich mit dem Gedanken trägt jenen anzuschaffen ( unser Jan tat es ). Vergesst es !!!! Noch beim eindüsen Reibspuren ( noch nix arg Rausgedreht oder sowas ) . Nach max 800 Meter Zyl wieder ab ( weil neugierig ) und siehe da 80% der so beworbenen Beschichtung sind schon ab . Nix als Beschiss und nicht das Papier wert . Haben die Überreste wegpoliert ( hat den Kolbenring voll verklebt der Scheiss) Schmierbohrungen gesetzt usw. ( eh wie immer ) und nochmal zusammengebaut .... jetzt sollts gehn ...

last offtopfen .... @kk der Puff , war 2003,2004 aufn Sega seiner drauf und heuer aufn Uli sein ESC Renner . Hersteller unbekannt @ BadRat ...keine Teile benötigt , sind alle beim Uli vorhanden ! so und jetzt retour zum T5er ...eine Kombo die wie ich glaube ne Menge Potential hat ..........

Hallo Christian . Die Sagenumwobene Marksche SS-Schlampe hat unser Uli ( nach vielen Irrwegen in Ö ) schon länger in seinem Stall . Der Motor war diesen Winter im Schlachthof ( inkl. des uralt-Polini mit dem xxx Kolben ) Details am WE ! Leider ist die geniale , aus Frank Williams Fabrik stammende Kupplung von Unbedarften zerlegt worden und vermutlich im Müll gelandet ( danke an die Wr. Neustädter Gemeinde ) :plemplem: ........ Zur Oliver SF-T5 .... einer der besten Zentraleinlässe der damaligen Zeit , sauberste Frästeile . Eigenbau KW . usw.usw ...... leider gibts dazu keine Fotos von echten Zeitzeugen ........... @ Bad Rat ......... und ja die Birne gibts auch noch , " arbeitet " wieder unter dem Beerschen Renner mit der Nr. 20 ......

Deinen eben Leistungsgestärkten Gig als liebeshungrige Kuh zu bezeichnen find ich ja zu geil . Jo irgend wo muß man Abstriche machen Markus . Mach ma Schlauchverbindung zum Chassi und dämm dann Dieses innen mit der oben genannten Matte ...... wird schnurren wie die verflossene Grazerin

Hi Michael . Selber Scheiß bei meiner Rennmühle , nur hat er sich quasi einmal rumgedreht und dort steht er nun wie ein Bock . Elektrik ist in Ordnung .... , werd Ihn wohl auch zerlegen müssen .....

Bei uns liegt ein ähnliches Teil herum . Ist es ein MRB Werk , mit Membran zu fahren und innen like TS1 , mit eingefrästen Boostports . Werd Euch Fotos machen , ein echtes Schmankerl ! Der 90er Jahre Raceteil und war auf einer Rollering-Rennmühle verbaut und im Cup Einsatz .

........ tja was soll man dazu noch sagen ........

ist notiert , Die erste Probefahrt gehört Dir . Lamy 250 oder LF 250 ?

Also wennst Dich zuhause auf Den Bügeltisch legst , wird der Daniel schon das richtige tun denk ich ........ . ****** Ansonsten bis 2006 , irgendwie werden wir dabei sein . Leider sind uns im Team die willigen Fahrer abhanden gekommen . Ev. noch Girls die auf heissen Eisen reiten wollen ......?

Schuldschein über 400.- ! Mit den ersten selbst verdienten Euros fällig . Ist ja ein Bastlerfahrzeug ....

......schenk Sie Ihm doch ! Ist ja Dein Bruder , wird Dich nicht Arm machen und kommt sicher mal retour wenn Du was brauchst ( Putzdienste , Autowaschen , Einkaufen ........ )

Ein Präsi eines österreichischen Clubs , aus dem Linzer Raum ( gelb schwarzes Insekt und Nuttenstoff ) :grr: verschweißt die Muttern gleich mit der Gabel ( da waren noch mehr so Schmankerl an der Mühle ) und vertickt das Ding dann noch um den Geierpreis von 1100 eur .... Hatte ich erst kürzlich bei mir in der Reperatur den Fuck ..