grua

Fahre ausschl. Motul 710 in sämtlichen Motoren von 50 cm3 beginnend

Genau so isses. Darum machen mich 2,5 U oder sogar knapp mehr nie nervös, solange der Motor tut was er soll

Nein Bei Sechskant- statt Schlitzschraube sogar Standardeinstellung (Feingewinde)

TN9 ist Kunststoffkäfig Polyamid, kein Dichtring. Beidseitig offen, daher Einbaurichtung m.E. egal. C4 beschreibt die recht große radiaöe Lagerluft und HT23 das Schmierfett. Wofür das HL steht bin ich überfragt

Die Schlüsseldienste in der Umgebung haben leider alle nichts entsprechendes leider...

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Also ich hatte mit den Silikonwurst-Gehäusedichtungen von BGM bislang keinerlei Probleme. Mehrfach verbaut, funktionierte bislang immer top!

An meiner T4 ist ein Lenkerschloss mit folgendem Schlüssel mit Prägung 16671 verbaut: Jemand eine Idee, wo ich einen passenden Ersatzschlüssel herbekomme?

Hab gerade eine PK50S mit neuem Shb 16.16F vom Nachbarn zum Abdüsen hier. Denke, ich besorge mir dann sicherheitshalber gleich mal einen guten gebrauchten, wenn ich von euren Problemen hier lese... Oder sind nur die SHB für V50 mit Filzring betroffen oder doch auch jene für PK mit O-Ring?

Lies mal hier im O-Lack Thread und dort insbesondere über den Sonax Flugrostentferner und Konsorten

2x verbaut, wichtig ist sauber trennende Kupplung, sonst hakelts beim Schalten. Wenn die Kupplung sauber trennt, arbeitet die Klaue aber tadellos

Wenn ich's richtig in Erinnerung habe, geht's nur mit Excel. Link:

Wurde schon mehrfach berichtet, ja. Von der Dichtung am Tank außen unten.

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Nein, bei mir ist der Sachverhalt ein anderer. Da hat der Vorbesitzer komplett neue Lager eingebaut, und ich nehme an die falschen. Daher werde ich vorauss. ein ganzes Set benötigen.

Keiner?

Selbes Problem bei MV150S 1.Serie! Gabel entweder zu schwergängig oder deutliches Spiel. Kein Zwischending... Falls unten einzelne Kugeln, sollte evtl das Set von Jockes Boxenstop passen, wie beispielsweise in italienischen VNA oder deutschen T4? https://www.jockeys-boxenstop.de/Steuerlagersatz-436mm-standard-VNA-VBB-GS-etc-Made-in-Bavaria

Kurze Frage zum IRZ bzw. Dellorto Vergaser der MV150S, Antwort über Suchfunktion leider nicht gefunden: Gemischeinstellschraube wie beim SI-Vergaser?: Rein = magerer Raus = fetter Oder umgekehrt?

Gibt's von ca 25 bis über 50 mm lang. Ist Standard. Also rein damit!

Nö, hab in einer 50S die olle Blattfeder ebenfalls durch Spiralfeder samt zugehöriger Scheibe ersetzt. Das passt schon!

Das dürfte die alte Blattfeder fürs Kickerritzel zu sein. War in den ersten V50 verbaut, später dann Spiralfeder

Stand vor demselben Problem bei MV150S 1.Serie. Haben einen jener Standarddämpfer genommen, wo am oberen Ende üblicherweise eine Stoßdämpferverlängerung dran kommt, damit kann man variieren. Ohne war zu kurz, 40mm zu lang, 26mm dürften jetzt passen.

Ebenfalls SIP Road Banane 2-Loch auf 50S mit Polini 75. Leiser geht fast nicht.

Ich hab einen großen Tankkanister mit Zapfhahn in der Garage, der mit 1:50 gefüllt ist. Wäre halt schön, daraus tanken zu können...

Wenns du in einen direktgesaugten MV150S aber eine moderne Welle mit oben als auch unten Nadellager steckst, wie z.B. die GS150 Welle vom Stoffi (Klick oder Klick) spricht dann vmtl. auch bei diesen nichts gegen 1:50, oder?