Mediakreck

entstörte Zündkerze verbaut?

Ich glaub, dass man da sicher 68% Auslassbreite rein fräsen kann. Achja: Welchen Vergaser und welche Übersetzung kommt da rein? Ich würd da evtl. schon mal über einen kurzen 4. nachdenken.

Wollte heute mal vorerst einen Tank dazu lackieren. Also den 2. Tank, dem ich beim Kauf mitbekommen hab hergenommen und angefangen zum schleifen... Naja, nach einer Minute hab ich dann das Schleifpapier wieder weggelegt und hab mit Nitroverdünnung weitergemacht. Sollte Kobaltblau 680 sein. Die schwarzen Stellen sind unter dem Blau, also (fast) fertig freigelegt. lg

Servus! Den Schlauchflansch hab ich vom Fox (MR-PARTS) gekauft. Hat 34mm innen und 40mm aussen, passt also perfekt. Und halt einfach einen stink nor malen "Gewebverbindungsgummi"

Pk. Ich hab hier einen MR-Parts 30mm Ass mithilfe eines Schlauchflanschs auf 34mm gebracht. (Einfach übergestülpt und die dadurch resultierende Kante entfernt. Jedoch weiß ich erst am Samstag wie sich das im Rahmen mit dem 32er VHSA ausgeht.) Aber ich will für Vergleichswerte auch Dello's > 34 testen. Grundsätzlich wars mal eine Frage aus reinem Interesse, zum testen komm ich leider erst im Sommer des nächsten Jahres.

Gibts eigentlich jemanden, der Ansaugstutzen für: 1. > 34mm Vergaser 2. für "in den Rahmen" (evtl. sogar ohne zu schneiden) 3. <100€ vertreibt? lg

Für "bis" 30er Vergaser gibt es mM. nach eh ordentliche Lösungen mit einem akzeptablen Preis. Nur ab 30mm wirds teuer, oder man baut sich selbst was.

Kauf mal einen von Buzetti, evtl ist das Gewinde im RMS zu groß. Oder zur Not alle Gehäuseschrauben sowie Primärritzel und Zylinder entfernen und auf den Kopf der Nebenwelle raufschlagen (gleichmäßig auch auf die Hauptwelle). So könnte das auch funktionieren, hab ich jedoch noch nicht so versucht.

Sollte ein dafür passender Abzieher sein. Gewinde vom Abzieher ok? Wie siehts mit der Kupplung aus? Mutter und Sicherungsblech demontiert?

Hab selbst so eins hier liegen. Man hat mir sofort geraten, dass ich das Getriebe besser ins Regal legen sollte. Dort ist es jetzt auch. ...und ein normales PK-Getriebe rein. fertig. Edith: pedalo hat das vor nicht allzu langer Zeit im "Instandsetzung PK50SS" erläutert. Glaub eh gleich auf der 1. oder 2. Seite. lg

Achtung, da geht es anscheinend um ein langes "Österreich-Getriebe"

Was bringt der eigentlich an Mehrleistung?

Danke!

Wieviel Leistung halten orig. Federn aus?

Jo, richtig erkannt

Jo, ich weiß. :-/ Dachte es gibt da irgendwo ein Schlupfloch, da es doch nur 50ccm sind.

Soweit ich weiß darf man mit der B-111 Eintragung nicht ins Ausland. Naja, entweder bleibt das Gerät 1,2 Jahre in der Garage stehn, oder mein Vater bewegt sie. Vom Stehen wird sie ja nicht besser. Jedenfalls wird der Motor mal bei einem Eisrennen eingefahren.

Benzinhahn ist draußen! Im Ofen liegt ein Motorgehäuse und in der Badewanne liegt der Tank zum entrosten (heißes Wasser und Zitronensäure) Bis 16.00 hab ich Zeit, dann muss alles fertig sein. Im Bad und in der Küche riechts jedenfalls wie Sau. Schönen Sonntag noch

Wär mir auch zu wenig. Aber falls der Lack am Seitendeckel, Schaltgriff, Rüli..noch i.O ist würd ich mir diese Teile auf die Seitr legen.

Hab ich gestern mit der Flex probiert, jedoch mit minimalen Erfolg. Aus der Verzweiflung heraus bin ich mit dem Hammer ran gegangen und jetzt hab ich unten noch eine kleine Delle drin. Ob Idiot oder Lehrgeld... Naja, würd mal 50/50 sagen Aber danke für den Tipp! Werd nachher nochmal raus gehen und den Hahn mit Ruhe und Gefühl absägen.

So weiter gehts... Der Drehschieber bekommt morgen noch einen Feinschliff, wenn ich die ÜS reinnage... Achja... Anfangs wird ein Tank dazu lackiert, da ich noch genug Lack habe und der Tank an sich schon ein eigenes Projekt ist. ...Rostig und der Benzinhahn geht nicht raus. Hab schon versucht den Hahn von unten mit der Flex abzutrennen, das hat jedoch mit einem Splitter im Auge geendet. lg

Geil! Ein paar Eckdaten vom Motor wären echt klasse! Passt der T5-Malle vom Zyl.-Stehbolzenabstand p&p auf den SF-Block?

Wenn Drehschieber, dann zumindest den Mittleren. Die kurze Dichtfläche kostet einfach nur Leistung.

A2 wäre auch eine Option, jedoch fehlt mir das Geld. 200er Px? nee aber was größeres kommt mir höchst wahrscheinlich mal in die Garage.

So, nächstes Problem: Ich hab keinen passenden Führerschein B hab ich, mehr nicht. Also muss ich zumindest den 125er Lappen machen, richtig? Den B-111 kann ich auch noch nicht machen, da ich den B noch keine 4 Jahre hab... Scheiße. Achja..das ganze spielt sich natürlich in Ö ab lg