jochen0407

:wasntme: und, gibt´s was neues?

hat mich auch gewundert: ist ein plan für px vor bj 80: der erste hier: scooterhelp allerdings ist bei unserer px alles normal angeordnet, also blinkerschalter links, lichtschalter/hupe rechts. und neutral und speedo? :plemplem: gab es das mal? kann ich irgendwie testen, ob das relais geht? also an die batterie halten, wenn ja an welche anschlüsse? klacken müsste es ja, auch wenn es nicht mit den blinkern verbunden ist, oder? :haeh:

ich helf dir beim organisieren, wenn für mich auch eine übrig bleibt will auch ne ss180 :sabber: (

ja, und es werden vielleicht auch noch ein paar seiten mehr :plemplem: ich hab das gleiche problem, nur dass der vorbesitzer schon fast die ganze elektrik erfolgreich umgestrickt hat. leider nicht die blinker. daher mal ne verständnisfrage: welche voraussetzungen müssen erfüllt sein, dass die dinger ihren dienst tun? das blinkerrelais hat ja die anschlüsse L, X und P X geht vom blinkerrelais zum spannungsregler © und zum zündschloss, was bedeutet das also? :haeh: (haben die buchstaben am spannungsregler eigentlich irgendwas zu bedeuten, oder sind die zufällig so gewählt? P geht vom relais an die blinkerkontrolleuchte, ist also erstmal nicht von bedeutung denke ich, oder? und L geht zum blinkerschalter. hier mal der schaltplan: kann mir jemand weiterhelfen?

so, hier die bilder: bilder von der backe kommen auch gleich EDIT: das ding stand etwa 20jahre in der garage. es ist nichts durchgerostet, alles nur leichter oberflächenrost. die backen sind ein bißchen verbeult, der vorbesitzer hat sich laut aussage seiner frau damit ein paar mal im suff auf die seite gelegt

trittbrett ist von unten sehr gut, bilder hab ich gerade in auftrag gegeben , kommen in spätestens ner viertel stunde. nach hamburg sollte per spedition gehen. der nop war aber erster

vergaserbedüsung an den puff angepasst?

wenn du wüsstest, wie sehr ich versucht habe, ihm das klarzumachen

sie sollte restauriert werden, allerdings hat er sich in der zwischenzeit nen anderen roller gekauft. am preis geht nichts!

sorry, dass ich das hier noch mal ausgrabe, aber die vnb steht wieder zum verkauf: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=55578 vielleicht hat ja jemand interesse

verkaufe hier die vnb1t eines kumpels. er selbst hat sie erst ende oktober gekauft und dann leider zerlegt. sie ist komplett bis auf wirklich ganz wenige kleinteile (z.b. griffgummis, bremsbeläge vorne und die blinker) der motor lief vor dem auseinanderbau. motor selbst ist ungeöffnet. hier die bilder: papiere sind nicht vorhanden, aber ein von piaggio deutschland ausgestelltes technisches datenblatt sowie das original serviceheft von damals FESTPREIS 600.- ist ein fairer kurs denke ich folgende neuteile gibt es für einen aufpreis von 150.- dazu: -benzinhahn komplett -stossdämpfer +verstärkte feder vorne -federbein hinten -zugsatz komplett -monoschlitzrohr chrom -trittleistensatz px alt -2 sawa weisswandreifen + schläuche standort: saarbrücken, kann unter umständen nach heilbronn gebracht werden

hier ein bild um ne vorstellung davon zu kriegen, was auf nem nighter abgeht:

sehr gut.... und er soll mir nen guten preis machen

das such ich.....

muss nicht sein, ich meld mich einfach wieder, wenn ich den puff in den händen halte

S&S auspuff für die großen px motoren

äh, leute...... mit dem eigentlichen topic hat das hier ja alles gar nichts mehr zu tun

ich hab in meiner vnb einen öffner: als ich vorhin den motor laufen liess, (bei abgeschraubtem bremslichtschalter) ging das bremslicht an, wenn ich das blaue und das schwarze kabel zusammen gehalten hab sollte das nicht andersrum sein? und ist es normal, dass die rücklichtbirne ausgeht, wenn das bremslicht leuchtet? wohl auch nicht, oder?

ja, stimmt so. aber zündung sicherheitshalber immer blitzen

scooterhelp hat geholfen :wasntme: also, fahrgestellnummer geprüft: bj. 79 (laut papieren trotzdem 73 ) also gehört da ne unterbrecherzündung rein. dann werden wir morgen noch mal von vorne anfangen. kann jemand was dazu sagen, wie ich ne lusso oder alt-zündung (hab beides hier liegen) an diesen kabelbaum anpasse? Edit hat das topic dazu vom lenki gefunden ´ da wird mir geholfen.....

laut papieren bj 73 :plemplem: worin unterscheiden sich denn uralte px´en von den "normal" alten? anderer kabelbaum?

haben hier ne alte px125 mit batterie. nach wirklich stundenlangem elektrikfrust , eine frage: dieser spannungsregler war verbaut: finde den aber in keinem katalog. laut schaltplan sollten hier unter anderem 2 violette kabel ankommen, eins vom lichtschalter, eins von der zündspule. tun sie aber nicht, stattdessen 2 gelbe, die irgendwo her kommen das originale zündschloss wurde vom vorbesitzer gegen eins "für ohne" batterie (also nur mit 4 anschlüssen) getauscht. es geht alles, nur dieses blinkerreilais will nicht klacken. das relais ist neu ist dieser regler überhaupt zu verwenden? hat jemand hier schon mal dieses zündschloss in ne alte px verbaut und kann mir sagen, wie es verkabelt gehört??

weiss niemand was zu meinem vergaser? gehört das nun so, oder würde da gefräst? wer kann sich seinen originalen si20/15b mal von unten anschauen?

hast du den motor denn jetzt schon eingehängt und mal laufen lassen? geht der kickstarter wenigstens leicht von hand zurück, oder ist diese bewegung nach oben schwergängig? wenn er von hand leicht hoch geht, dann würd ich ihn einfach mal laufen lassen. ich denke, dass sich das dann von alleine gibt, hatte das problem auch schon.