Alle Inhalte von jochen0407
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fudis in verschiedener stärke lasern
bin auch an dichtungen für den 177er interessiert :sabber:
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P200E Scheinwerfer Verkabelung
da war glaub ich in letzter zeit schon zwei mal diese frage. schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...hl=scheinwerfer is eigentlich kein hexenwerk
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Thema beobachten?
geh mal in dein Kontrollcenter und dort unter "Thema abonnieren" kannst du die themen ansehen und auch abbestellen.
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Saftige Filmtitel
SHIT GIRLS da sie sich gegenseitig voll, schaut´s euch lieber nicht an :puke: :puke: :puke:
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Einlaß aufmachen
hier mal ein bild dazu, hatte das irgendwo auch schon mal gefragt glaub ich
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mein 4. gang
also, dann is mein gaytriebe in ordnung.......... auch gut danke
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mein 4. gang
sehr gut, der ausdruck hat mir gefehlt also ist das ok so....... man lernt auch nie aus meinste den kurzen 4.?
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mein 4. gang
px alt, original piaggio. ich kenne nur die.... rundgedreht musses doch sein, sonst passt es ja nicht in die hauptwelle zwecks reindrehen und so. oder hab ich da jetzt was falsch verstanden? hm, ich stell mal schnell ein bild vom ersten rein....... EDIT: so, hier der erste:
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mein 4. gang
gestern beim schaltkreuzwechsel hab ich mal meine getriebezahnräder kontrolliert. alle tiptop bis auf den 4. warum sind alle anderen ok, nur dieser nicht? ach ja, über das spiel der zahnräder auf der welle reden wir lieber nicht das schaltkreuz sieht nach 1500km so aus EDIT: waren doch 2000km
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Ist die Vmax zwischen Prüfstand und real
also ich denke, dass sie schon so etwa 120-125 laufen sollte....... kannste dein diagramm mal einstellen?
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Ist die Vmax zwischen Prüfstand und real
also die 120er HD kommt mir etwas klein vor, ich glaube ich bin damals bei ähnlichem setup auf 30er dello flachschieber ne 135er oder 140er gefahren. die vmax auf´m prüfstand ist natürlich einiges höher als auf der strasse, da der luftwiderstand fehlt
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prüfstandsläufe
hab da noch mal ne frage bezüglich prüfstand: hab heute das 23er gegen ein 21er cosaritzel getauscht. macht das auf dem prüfstand nen unterschied bezüglich der leistung, eigentlich nicht, oder?
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Drehzal Mallo 166ér
schau dir am besten mal das 166er topic an, da wird dir mit sicherheit geholfen
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Zündkerzentabelle
hab das mit der tabelle auch mal gefragt, vielleicht hilft´s ja weiter: http://www.germanscooterforum.de/index.php...topic=40680&hl=
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150 Super, Sprint, Sprint Veloce
danke @ all
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150 Super, Sprint, Sprint Veloce
kann mir jemand die unterschiede zwischen den o.g. modellen sagen? bin eigentlich schon lang in ne sprint (veloce?) verliebt :love: daher meine frage zu den unterschieden......sehen sich ja schon ziemlich ähnlich EDIT: und dann les ich auch oft deutsche sprint :plemplem: , was gibbet denn sonst, diese bajaj dinger???
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So einen Rennzylinder
glaub ich eigentlich nicht:http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=43746 psssst, ............ :wasntme:
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221ccm Sprint veloce
ich glaube der verkäufer verpennt seine eigene auktion....... :uargh:
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221ccm Sprint veloce
gleich geht´s los hier.................. bin ja echt mal gayspannt, ob da egay-feeling aufkommt
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So einen Rennzylinder
vergaser kannst von mir haben..... windschild hab ich leider keins, zahl dir aber gerne noch 50euro oder so drauf, falls es ein malossi zylinder ist (EDIT: malossi steht doch da mein angebot steht :wasntme: )
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Diverse PX Teile; z.B. Drop Bar
wer hat den drop gemacht? worbel??
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Px 200 Lager kaputt
also zuerst solltest du mal die ursache für das geräusch ausfindig machen.... vielleicht mal den roller hinten hochbocken und am rad drehen. einfach alle möglichen dinge mal ausprobieren, um sicher zu sein woher das geräusch genau kommt. sollte es das hintere radlager sein, solltest du das meiner meinung nach möglichst bald wieder richten. EDIT: mit "radlager" ist natürlich das Hauptwellenlager auf der radseite gemeint
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Kolbengeräusch bei Malossi
ich denke mal 1mm sollten reichen, wenn´s zwei werden is auch nich tragisch denke ich. kannst hier auch nochmal was nachlesen: http://www.germanscooterforum.de/index.php...41932&hl=kolben
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Kolbengeräusch bei Malossi
nop meint damit, du hättest den kolben wahrscheinlich kürzen sollen. mach ma die zündkerze raus und dreh das lüra über den UT, dann merkst du ob der kolben anschlägt. hatte das gleiche problem, allerdings hatte mein kolben bei montiertem zylinder nicht am UT angeschlagen, sondern nur wenn der zylinder demontiert war , deshalb hatte ich beim ersten einbau auch nichts bemerkt. hat trotzdem ganz leicht unten angeeckt. am besten nimmst mal den zyli runter und schaust dir den kolben unten mal genauer an.
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Passt beim SIP-Scorpion noch ein Ersatzrad
schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=43385 und dann war hier im largeframe letztens erst was zu dem topic....... mussu mal suchen.... EDIT: hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...235&hl=scorpion