spice

Alles Gute auch von mir!

Ich hab noch einen nagelneuen Autisa inkl. Kolben daheim liegen. Eigentlich wollt ich mich davon nicht trennen aber wenn du mir ein Angebot machst das ich nicht ablehnen kann....

Der heißt im wirklichen Leben Rainer, ist bei den Kulturbanausen, fährt den "Titanic"-Vespachopper und arbeitet bei Bofrost. Hat auf einigen Treffen Eis verkauft, drum steht er da drauf.

Die Blinker gabs in den 80er/90er des vorigen Jahrhunderts als Zubehör zu kaufen. Werden nur mit jeweils 2 Schrauben befestigt. Meine Spezial hatte die auch drauf, sogar mit Blinkergittern!

Der schaut aus wie der Gertschi Und die Becherbrunzer kommen mir auch so seltsam bekannt vor... Lisi, war dir fad?

Das is nur eine Woche nach dem Abrollern und in der selben Gegend! Verdammt i kann do ned 2 Wochenenden hintereinander da rauf eiern... :uargh:

So eine Pinasco-Carbonschwungscheibe für PK-alt Kurbelwelle (also nicht XL mit dem dicken Stumpf) hätt ich noch daheim liegen. Schick mir halt a PM was du dafür zahlen willst wennst dich dafür interessierst.

Kommt mir irgendwie bekannt vor... Das Original Und hee, auf der Ratpackskuttenseite bin ich auch drauf! Wann ham mich die denn fotografiert?

Alles Gute dem Herrn Lehrer!

Kann dir mein Geheimrezept verraten: 1/4 - 1/2 Liter Inländer-Rum mit etwas Wasser strecken. Heiß machen, darf aber nicht kochen sonst verdampft der Alkohol. Mit Honig und Zitronensaft abschmecken. Und runter damit und mit 2 Decken ab ins Bett. Der Effekt: a) Du bist bummzua b) Du schwitzt wie ein Schwein, hast am nächsten Tag Schädelweh, aber die Grippe ist weg!

Ich kenn sowieso kaum einen Wiener der dort auch geboren ist...ollas zuagraste!

Auch wenn einige vielleicht aufschreien werden, ich fahr schon die 2. Saison mit montierter Ölpumpe und mische aber selbst. Nachdem die Getrenntschmierung plötzlich viel zu viel Öl (1l/500km) gezogen hatte bin ich aufs selbstmischen umgestiegen und wollt mir bei Gelegenheit mal die Ölpumpe anschauen ...die Gelegenheit war bis jetzt noch nicht da... Läuft aber ohne Probleme bis jetzt! Wenn die Ölpumpe Luft ansaugt, hab ich dann jetzt ein Vakuum im Öltank? Implodiert der jetzt irgendwann?

*auchaufzeig* Gebürtiger Grazer, aber mit 3 Jahren aus der grünen Mark geflohen und jetzt in der wunderschönen "Allzeit Getreuen" ansässig. Und: Wiener Neustadt gehört NICHT zu Wien!

Wenn schon, dann so eine: Die alten Engländerinnen haben meiner Meinung nach den besten Sound & Stil.

Mein erster Club hieß "Vagabundierende Wildschweine" - frag mich nimma wie wir auf den Namen gekommen sind! Ein paar Mädls wollten mal einen Frauen-SC namens "Die unnötige Rollerfotzen" gründen, ham sich dann aber doch nicht getraut

Da wär ein 4.00er wohl geeignet, der hat ungefähr die Ausmaße eines 120/90 soweit ich weiß. An sowas hab ich schon gedacht, auch um die Übersetzung zu verlängern. Ja dann wirds wohl ein PX-Motor werden, es sei denn der Cosamotor den ich in Aussicht habe ist extrem günstig.

Leider nein, das Problem ist ja nicht daß es eine 80er ist sondern daß es eine PX ist, und damit zu jung! Drum kriegst du ja bei uns auch kaum eine PX unter 1000 ?, und sei sie noch so zammgritten.

@Dokma: Jo mei, der Bergfick hat halt scho Übung! Ja, ist standard PX alt, hab aber eine von der Lusso auch falls gewünscht. @Jo: Hab dir mei Handynr. per PM geschickt. @BootBoy: Sie hat gsagt für Geld darf ich das!

Welcher Motor ist jetzt prinzipiell besser geeignet, Cosa oder PX? Cosa: Vorteil daß die Schwinge "fast" paßt, dafür mehr Probleme wegen der Bremse und da die Traverse auch dicker ist muß der Rahmen bei der Schwingenaufnahme eingedellt werden. PX: Größere Distanzbuchsen nötig, was man aber mit Z-Profilen à la Soul Sucks elegant lösen könnte. Umbau auf 8 Zoll unkomplizierter. Weiß sonst noch wer von anderen Vor- oder Nachteilen?

Servus Stefan! Ist es eine PX 80 mit deutschen Papieren? Dann kannst die Zulassung bei uns vergessen. Kriegst erst Roller ab 25 Jahren und älter typisiert, weil es dann historische Kraftfahrzeuge sind. Also müßtest du einen österr. Typenschein besorgen, den es für die 80er aber nicht gibt, weil diese Kubikklasse bei uns nie wer gebraucht hat. Oder du findest jemanden der von D nach Ö auswandert, die 80er in D auf sich anmeldet und das dann als Übersiedlungsgut mitnimmt. Das ist nämlich die einzige Möglichkeit.

Daß die hydraulische Bremse rausfliegen muß ist mir klar und auch gewollt. Ich dachte an einen Umbau wie er hier durchgeführt worden ist. Nur bräuchte ich eine Bremsankerplatte die eben 8 Zoll hat. Und nachdems keine 8zölligen Fuffziger gegeben hat, werde ich wohl keine solche Bremsankerplatte finden? Bei Largeframes waren die Bremsbackenaufnahmen ja immer am Motorblock, oder? Jetzt fallen mir halt nur 3 Möglichkeiten ein: 1. Lampe unten auf 10'' mit Cosamotor, Gabel auf Rally o.ä. umbauen, ruiniert aber meiner Meinung nach den Look. 2. PX-Motor einbauen mit Bremse der VNB 5/6 oder Super und entsprechend breiteren Distanzhülsen für die Schwinge ect. 3. Mir nach dem Vorbild der PK-Ankerplatte eine passende 8'' drehen lassen für den Cosamotor. "Was tun?", sprach Zeus, beim jüngsten Rat der Götter...

Mal was zum basteln für die Österreicher: Vespa PK50SS, Kleinmotorrad, 1986, 4000km, Zubehör. Kupplung rutscht, springt schlecht an. Umbausatz 102 ccm (?) dabei - Zylinder, Kolben, Vergaser, Kupplung, Ritzel. Info + Foto via Email. VB: 400,- Telefon: (02742)348212 Email: [email protected] VESPA PK 50 SS, Bj. 6/84, ohne Pi, rep. bed., VB ? 400,-. Handy: (0699)10664838

Ist es irgendwie möglich einen Cosamotor auf 8 Zoll umzurüsten? Daß man eine neue Bremsankerplatte + Bremstrommel braucht ist mir klar, aber gibts da ein Modell das paßt? Ich will mir den nämlich in meine Lampe unten einbauen und die nicht auf 10Zöller umrüsten müssen. Oder besser einen PX-Motor nehmen?

Es ist so ziemlich alles außer Motor, Gabel und Tank zu haben. -Typenschein P200E Bj.1979, Blinker wahlweise, keine Sperrvermerke o.ä. nur für Sammlerzwecke 250,- -Rahmen nackt wie ein Tourist am FKK-Strand, inkl. Kabelbaum, vorderen Blinkern und stylischem Rücklicht, in silbernem Originallack. Leichter Flugrost, nix verunfallt oder verzogen oder durchrostet oder so. Ist für Seitenbacken mit Außenverschluß und Loch für Öltank. 170,- -Lenkerkopf P200E, inkl. Tacho, Zündschloß, Scheinwerfer, Schalter, hopsassa und trallala. 30,- -Hupenverkleidung inkl. tüüütüüüt 10,- -2 linke Seitenbacken mit Außenverschluß und Blinkern, Farbe grau, keine Dellen und auch sonst ur super je 30,- -Hauptständer inkl. Befestigungszeug und Federn 5,- - RESERVIERT -Handschuhfach mit Schloß und Riegel 10,- -Yankeesitzbank schwarz ohne Schloß 10,- Am Besten an Selbstabholer in Wr.Neustadt, bei Versand zahlt das Porto der Empfänger. Evt. Lieferung im Bangbus gegen Aufpreis und eine Brettljause möglich. Anfragen per PM oder Emil, dann Austausch der Telephonnummern und ein bissi kuschln.

Verkaufst du dann das Bajaj-Handschuhfach? Wenns das Riesentrumm mit den Ausmaßen einer kleinen Garage ist, hätt ich Interesse!