spice

Ohne Worte:

Was tät i denn dort, i werd doch erst in 15 Jahren 35, hehe Aber dann bitte mit so einer Damit ma wenigsten bequem sitzen in der Viertelstund die ma für die Viertelmeile brauchen.

"Mami ich mag nicht in die Schule! Die Kinder lachen alle über mich, die Lehrer verschwören sich hinter meinem Rücken gegen mich und der Schulwart sagt immer die Milch ist aus wenn ich eine will!" "Du mußt aber hin, du bist der Direktor!"

Oder der Typ, der beim Rennen in Zillingdorf seinen Bock erstmal mit dem Hammer bearbeitet und dann angezündet hat, nachdems ihn das dritte Mal abgeworfen hat. Extremst geflexte Mühlen mit Originaltopferl drauf. Der Murr-Peter mit Yankeesitzbank und Schleifpackln aus Holz, die er mit Tape an die Lederkombi gepickt hat. Fahrer die am Vortag soviel gesoffen hatten daß sie beim Start noch ned wußten wo vorne und hinten ist. Die Liste ließe sich wohl endlos fortsetzen... @Po: Ja a Ausgabe fürs Archiv wär scho ned schlecht, und sowieso!

Als Denkansatz: Kauf dir eine PK (weil generell günstiger) mit Unfallschaden und bau dort Kabelbaum, Gleichrichter, Schalter, Blinkerrelais etc. aus. Paßt in die PX "fast" Plug'n'Play, hat keine Batterie und beim Zündschloß legst du einfach das rechte grüne Kabel der Zündbox auf Masse.

Was mir noch dazu einfällt (beim Einbau neuer Beläge): In die Bremstrommel mit doppelseitigem Klebeband Schleifpapier einkleben, Trommel montieren, Bremszug so stellen daß die Bremse leicht schleift, Trommel drehen. Sobald nix mehr schleift weiter anziehen, Trommel drehen usw. Damit erreicht man eine gleichmäßige Auflagefläche der Bremsbeläge an der Trommel. In die Mitte der Bremsbeläge einen Schlitz einsägen. Dort kann sich Bremsstaub absetzen bzw. sollte Wasser in die Trommel eindringen rinnt das auch leichter ab. Natürlich nachher alles gut mit Bremsenreiniger und einem weichen sauberen Fetzen reinigen. Die Bremsbeläge in warmen Wasser mit etwas Geschirrspülmittel und einer Nylonbürste waschen, macht porentief sauber und gibt einen frischen, zitronigen Duft

Ein Mann wird bei der Untersuchung vom Arzt gefragt, wies denn so mit dem Sex aussähe. "Naja, so alle 2 Wochen einmal..." "Guter Mann, in Ihrem Alter und bei Ihrer Gesundheit, da müßten schon 3-4 Mal die Woche drinnen sein!" "Ja wissens ich bemüh mich eh, aber als katholischer Pfarrer auf dem Land is das nicht so einfach!"

Die wichtigste Frage fehlt noch: Zwei- oder Dreilochgehäuse?

Den folgenden Artikel hab ich aus der Zeitschrift "Scootlife", von der 1993-1994 ganze zwei Ausgaben erschienen sind. Die Geschichte wurde von mir leicht editiert und dabei einige Anspielungen entfernt die heutzutage die Meisten eh nicht mehr nachvollziehen würde können. Und...JA, genauso war es bei den Schaltrollerrenteams Anfangs der Neunziger! Ich will euch heute einen Einblick in ein professionelles Rennteam geben. Als ich im letzten Scootlife den Bericht über den 323ccm Motor von Fucup Scooters las, wollte ich so ein Ding unbedingt haben. Ich rief also bei der Telefonauskunft an und sagte:"Fucup, San Diego!", worauf aber komischerweise immer gleich aufgelegt wurde. Was blieb anderes übrig, als auf italienische Tuningartikel zurückzugreifen? Ich entschied mich für einen Zylinder von Paparazzi, einen Kopf von Undichti, eine Rennwelle von Verbigi, ein Alu-Primär von Tortellini, Rennbremsbeläge von Harakiri, das Öl kommt von Schlatzi und die Sitzbank von Orschwassi. Diese Kombination sollte mit 136ccm 32 PS bei 16000 U/min liefern. Das war mir natürlich zu wenig. Ich drehte also den Zylinder aus mir unerklärlichen Gründen um 180° und mußte dadurch den Auspuff umschweißen. Ich entnahm bei dieser Gelegenheit gleichmal das Mittelstück und ersetzte dieses durch ein Ofenrohr, da dieses gerade in meiner Werkstatt herumlag. Auch der Ansaugstutzen paßte nun nicht mehr. Ich baute eine Form aus Isolierband und umhüllte diese mit dem blauen Rennsilikon einer Firma aus der Österleingasse. Die Motorblockhälften habe ich zusammengeschweißt a) damit kein Öl ausrinnen kann und b) weil Markus Bratwurst aus Doncaster auch viel Alu schweißt und seine Blöcke sauschnell sind. Die Auslaßsteuerzeit fräßte ich auf 250°, um Drehzahlen von etwa 25000 U/Min zu erreichen. Als wir die Kiste zum erstenmal anwarfen, war sie am Stand so giftig daß alles nur so schauten. Waunsinn! Leider fiel dadurch das Drehmoment so ab, daß ein wegfahren unmöglich wurde. Ich reduzierte also die Steuerzeit mit blauem Rennsilikon auf 190°, jetzt paßte es. Obwohl ich keine Kurven fahren kann, behinderte die Schürze meine Schräglage. Ich nahm eine Blechschere und schnitt alle unnötigen Teile weg. Die dadurch entstandenen scharfen Kanten umhüllte ich mit blauem (Renn-)Silikon. Zu guter Letzt lötete ich zur Versteifung des Rahmens ein achtel Zoll Kupferrohr ein. See you on the track!!!!!

Und nicht zu vergessen das Rollerprojekt in Karren vorzustellen! Auch von mir herzlich willkommen.

Cox hats erkannt - dieser Witz geht von der Annahme aus, daß die einzige Möglichkeit, einen Menschen mit dunkler Hautfarbe in einem Business-mäßigen Bekleidungszustand (=Krawatte) zu sehen, darin besteht, wenn selbiger bei einem Fast-Food-Unternehmen an der Kasse bedient. Ist politisch nicht korrekt, ich weiß...

Servas Stefan! Boot"Boy" is ja a gewagter Nick... Allsdann, herzlich Willkommen und viel Spaß im Forum! Gruß, Spice

Alles Gute an den eingefleischten Smallframer!

Da sag ich nur fuck you! Aber es geht einem nicht aus dem Kopf wenn mas mal gehört hat.....aaaahhhh....diese Stimmen.......

Subculture girl, you shock my world... :love:

Was sagt ein Schwarzer mit Krawatte zu dir? "Wollen Sie auch ein Getränk dazu?"

Und der Kotflügel ist schon serienmäßig im 80er-Jahre-Scooterboystyle gecuttet

Hoppla, übersehen gehabt daß es da schon ein Thema dazu gibt... Hier gleich mein Beitrag: Chrysler Voyager - 2 Largeframes stehend ohne Spiegel am Lenkerkopf Opel Kadett E - 1 Largeframe liegend mit offener Heckklappe 1 nackter Largeframe Rahmen mit geschlossener Heckklappe VW Bully T3 - 1 Lambretta + 1 Smallframe stehend Mercedes 207D - 3-4 Roller (noch nicht komplett ausgetestet)

Irrtum, auch auf Schnellstraßen darfst du mit dem Fuggerl ned drauf! Dazu kommt daß die meistens auch noch Vignettenpflichtig sind, das heißt wenns dich erwischen kommt da Eur 110,- Strafe zusätzlich dazu.

Schön langsam wär das wirklich was für die FAQ's, in welches Auto wieviele Roller wie reinpassen. Wird ja doch ziemlich häufig gefragt. Hier gleich mein Beitrag: Chrysler Voyager - 2 Largeframes stehend ohne Spiegel am Lenkerkopf Opel Kadett E - 1 Largeframe liegend mit offener Heckklappe 1 nackter Largeframe Rahmen mit geschlossener Heckklappe VW Bully T3 - 1 Lambretta + 1 Smallframe stehend Mercedes 207 - 3-4 Roller (noch nicht komplett ausgetestet)

@patrickb: Wo in Österreich hast du deinen Drop eintragen lassen? Tragen die auch noch andere Sachen ein? (z.B. Scheibenbremse) ?

Süddeutschland ja, würd ich was von Treffen in Vorarlberg wissen tät ich dort auch hinfahren - wir warn ja auch in Tirol als es den Riverhouse-Run noch gab. Italien eher weniger, aber eher deshalb weil mir die Art der Treffen dort (Campingplatz - 30km weiter weg der Nighter - 20km weiter weg der Treffpunkt untertags usw.) nicht so gefällt. @klingelfee: Danke für die Blumen :love:

Eine 2T-Skipper mit 172er kommt mir sicher noch irgendwann ins Haus, natürlich wird sie wieder mattschwarz... Verfallen ja eh kräftig im Preis, da sind sicher noch viele Schnäppchen zu machen.

Sieh es einmal von der Veranstalterseite her. Ob ich jetzt ein Treffen mit 300 Leuten habe oder mit 50 ist vom Aufwand her kein Unterschied. Bei beiden brauch ich ein Gelände, Anlage, Verpflegung usw. Nur machts natürlich wesentlich weniger Spaß wenn dann alles steht und keiner kommt. Oder es erscheint halt nur der Personenkreis mit denen man auch auf anderen Runs immer beisammen ist - aber dann kann ich gleich bei mir im Garten grillen und die einladen. Nehmen wir z.B. heuer das Treffen in Haag. Dort liegen fast in Gehdistanz (ca. 10 km) 2 Ortschaften, in denen mitgliederstarke Rollerclubs ansässig sind. Und wieviele von denen waren dann am Run? Vielleicht 1-2 Personen pro Club. Es gibt ein paar Leute die überall anzutreffen sind (z.B. GoW's, Wiener Spitzbuam, Schlachthof-Partie, Madrunners) und der Rest? Die Oberösterreicher fahren nicht in den Osten, die Steirer nicht nach Oberösterreich und die Vorarlberger fahren sowieso nirgends in Österreich hin. Bleibt jeder nur mehr in seinem Grätzel und ist nicht bereit, mal 2-300km für einen Run zu fahren? Oder liegts nur daran daß es bei uns in Ostösterreich fast nie Veranstaltungen "vor der Haustür" gibt und wir sowieso immer eine längere Strecke fahren müssen?

/me am Austrobilly-Meeting nach dem xten Trankl...