spice

Folgendes ist zu haben: Einen schnittigen RGV-Kotflügel aus GFK. Er ist mattschwarz lackiert und in gutem Zustand, keine tiefen Kratzer, Absplitterungen o.ä. Dafür hätte ich gern 25,- + Porto.

Ist ein PKS-Scheinwerfer , also nicht wirklich selten. Ich werd ihn mal einfach mit MoS2, Wasser und Spülmittel behandeln, und wenns nix wird kommt halt Ersatz ins Haus.

Niemand der sowas hat?

Nein, is noch nicht zu spät. MOS2 reinsprühen und dann? Wie krieg ich die Ölschicht wieder raus, verdampft ja nicht einfach oder?

Danke für die Tips, das werd ich mal ausprobieren.

Bisherige Anmeldungen liegen vor von: FC Brauhausstüberl Köflach GBG Fürstenfeld das "Worst Team" das "Mädchenteam" Wiener Rollerklub Spitzbuam Thirsty Cattles Football Team Madrunners

@Alexander: Hast du die Hauptdüse nach dem Auspuffwechsel angepaßt? Kann nämlich sein daß der Polini ein paar Nummern größer braucht. Also aufs Motorgeräusch hören und wenns "klingelt" unbedingt wechseln, sonst kuschelt der Kolben bald mit der Zylinderlaufbahn.

Obengenannten tät ich bittschee haben wollen, möglichst ohne Rostblüten und mit den Klammern für den Reflektor.

Durch die lange Lagerung in meiner leider doch nicht ganz trockenen Werkstatt ist der Reflektor meines Scheinwerfers leicht angelaufen. Es is kein Rost o.ä. zu sehen, aber es spiegelt auch nicht mehr so wie es soll, was sich sicherlich negativ auf die Lichtausbeute auswirkt. Kann man den irgendwie reinigen oder behandeln damit er wieder in altem Glanz erstrahlt, oder kann ich ihn zukünftig nur mehr als Aschenbecher verwenden?

Na da simma dabei!

Natürlich ein Bild von meinem Auto, meine Roller sind viel zu zuverlässig, an die muß ich nicht so oft denken.

Verkaufst du evt. den Typenschein allein auch?

Vollkommen richtig, vor allem wenn die Werkstatt schlecht isoliert ist und nur von einem Heizstrahler erwärmt wird... Meine Winterprojekte (siehe auch Karren-Topic): Der Motor von der PX läuft schon, ist ein 177er Polini mit Schaliwelle, MRB, 30er Dellorto und PM-Evo/Pitone/entdrosselter Leo mit Valve - das wird erst ausgetestet. Als nächstes soll mal ein neuer Eigenbau-Kabelbaum rein und eine Scheibenbremse angeschafft werden. Wenns dann wärmer wird gehts mit der Einstellerei los. Die Rally wird wahrscheinlich eher ein Frühjahrsprojekt. Die soll nämlich komplett neu aufgebaut werden, entlacken, verzinken, spenglern, lackieren, Motor überholen etc. Und da fehlt noch die Marie dazu. Achja, und noch mindestens ein Roller und ein paar Teile sollen verkauft werden.

@Mizi: Anmeldungen haben wir schon einige, aber als fix gilts erst wenn die Nenngebühr am Konto ist - und den Kontostand kenn ich nicht @blue doyle: Soweit ich weiß stellen die Alt-Mods wieder ein Team. Wär natürlich super wenns bei dir/euch auch klappen würde. Grüße zurück nach Japan! Sorry da war ich falsch informiert!

Ich möchte mich der Frage anschließen. Hab leider auch keinen Anschlußplan für meine VCDI. Welches Kabel gehört also wo angeschlossen?

Herr Richter, die wollte das so, ehrlich! Und über 18 is hat sie doch auch, oder?

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte... also zeig mal wie die aussehen! Wie kommen schwarze Blinkergläser zu einer E-Nummer, oder sinds nur die weißen von der PX FL mit Tönungsspray behandelt?

Ich hab mal fotographiert was da raus muß: 1 2 Da wo ich mit dem Schraubenzieher hinzeige

Und das liegt daran daß das Sekundär (das Teil mit der Kupplung) mit einem Segering gesichert ist, der nur bei offenem Motor zugänglich ist. Bei manchen Übersetzungen ist es auch nötig die Getriebe-Hauptwelle auszubauen, weil man sonst das große Sekundärzahnrad nicht herausbekommt (ich zumindest )

Mit meinen 1,98 bin ich ja eher "Bigframe". Deshalb bastel ich mir jetzt auch meine PK wieder zusammen. Aktuell fahr ich PX und Rally, ich komm nur mit Originalsitzbänken nicht zurecht. Die haben genau da den Bügel wo ich normalerweise sitze. Zu zweit geht auch, ist aber kein Vergnügen.

Kings of Nuthin'! Beide LP's in Rotation im Augenblick.

Spät aber doch auch von mir alles Gute! Bis zum nächsten Mal an der Bud'l (Theke)!

Zirri weg, Gabel weg, und nochmal hoch die Chose! Kommen Sie, staunen Sie, kaufen Sie! Ich brauch Geld für Brot und Zigaretten!

Aber doch ned auf der Sprint! Hab auf meiner GTR eine PX-alt-Bank und die sieht schon sehr bedenklich aus.

Die orangen Birnen die man bei uns im Autozubehör kriegt passen leider nicht in die alten PX-Fassungen. Die Nupsis stehen bei denen nämlich nicht genau gegenüber sondern versetzt. Ich hab bei meinen orangen Blinkerbirnen die Nupsis auf einer Seite leicht abgeschliffen, jetzt gehen sie in die Fassungen rein. Aber wie ich den Jörg kenne, will er nur nicht in 4 neue Blinkerbirnen investieren solang die alten noch funktionieren.