spice

Das heißt man braucht dann noch: - Bremstrommel der Grimeca NT, oder den Stern der PX'98, evt. den Stern der SKR? - passende Bremsscheibe - Distanzscheiben, Sicherungsringe, Tachoschnecke - ???

Und wie siehts mit der Bitubo-Kompatibilität aus, habt ihr das schon ausprobiert? Bei der Grimeca Classic mußte ich wegen des Ausgleichsbehälters die obere Bremssattelschraube abschleifen. (OK, ansenken und Senkkopfschrauben verwenden wäre professioneller gewesen.)

Das Ding ist schwer in Arbeit zur Zeit, Montag hab ich die Gabel vom Bearbeiten retour bekommen (ist aber keine verlängerte), der Rahmen ist grad beim Blechbearbeiter um die doch sehr rüden Schnitte und Schweißnähte etwas nachzubessern und den Motor hab ich auch schon mal probehalber zusammengesteckt So Gott will wird das fertige Produkt auf der Customshow München zu sehen sein, angemeldet bin ich jedenfalls schon.

Ein Kühlschrank ist bekanntermaßen dazu da, Lebensmittel frisch zu halten indem er seinen Innenraum auf 5-8 Grad kühlt. Was passiert jedoch wenn ich einen Kühlschrank in einen Raum stelle der z.B. -40° hat, heizt der Kühlschrank dann? Und wenn ja, wie? Weil es heißt ja die Eskimos haben auch Kühlschränke, aber eben weil ihnen sonst das Bier einfriert und sie dann sauer werden.

Einen guten habe ich selbst auch noch, möchte aber zuerst mal schauen ob ich was beschnittenes kriege bevor ich den zerflexe.

So gut leider auch nicht. Durch die fehlenden Stege bei den Stehbolzen stand der Kopf unter Spannung, womit das hier passierte: Fahrleistung ca. 10km.

Wer hat noch so eine Jugendsünde zu Hause liegen die er loswerden möchte? Bitte alles anbieten!

Ich habe mich bereits durch die Suche gewühlt, aber noch keine für mich schlüssige Antwort gefunden. Welche elektrische Benzinpumpe ist empfehlenswert? Die beiden am häufigsten verbauten sind scheinbar die Hardi und die Pierburg, dann hab ich noch was von einer Kawa-Pumpe gelesen, der Link dazu war leider tot. Also wer fährt welche und warum? Und fahrt ihr mit Bypass+Reduzierung, oder reicht ein intakter Schwimmer und die Pumpen schalten wieder selbsttätig ab?

So, hier die versprochenen Fotos: der 125er wirkt etwas zierlicher, der Belly scheint dünner zu sein (ich habs aber nicht gemessen) definitiv anders ist der Krümmer, ein einfaches Umstecken ist dadurch nicht möglich

Ist noch immer aktuell! Mehr denn je zuvor!

Ist ein LED-Devilseye mit schwerem Chromhalter, den mußte ich zurechtschleifen sonst hätt das extrem nach Hängetitte ausgesehen... Hab mittlerweile den Halter in Rollerfarbe lackiert und ein rotes Cellon dran, weil das so stimmiger für mich wirkt. Und wehe, ich sehe jemanden der mir das nachmacht!

Genau so soll das ausschauen! Wobei ich noch probieren möchte 2x48mm MMB-Instrumente unterzubringen statt des "großen" Koso-Tachos.

Für die Suche: Es handelt sich um Schläuche der Marke Heidenau, die Dimensionen 4.00, 120/70, 130/70, 110/90, 120/90 und 130/90-10 sind aufgedruckt, und optisch sind sie auch größer als die Standardschläuche. Bezogen habe ich Sie wie gesagt bei reifendirekt.at

Anderer Gedankenansatz: BRAUCHE ich überhaupt einen Benzinhahn wenn ich eine elektrische Benzinpumpe verbaue, die direkt unter dem Tank sitzt? Oder kommt der Sprit dann ohnehin nur bis zur Pumpe wenn diese nicht in Betrieb ist?

Vielleicht habe ich mich unklar ausgedrückt. Es soll natürlich schon wieder eine Tachoöffnung eingefräst werden, nur eben rund statt nierenförmig. Der Zugang zu den Zügen usw. bleibt gewährleistet. Am einfachsten wäre ja eine Adapterplatte die ich in die originale Tachoöffnung setze, ich hätte aber gerne daß alles wie aus einem Guß aussieht. Den Tank zuzuschweißen habe ich mir schon überlegt, habe aber Angst wegen der Dämpfe. Eventuell unter Wasser schweißen? Wie hast du das gelöst?

Der Motor bekommt ohnehin einen Membranansauger, da kann ich den Unterdruck problemlos abzweigen. Über die Sinnhaftigkeit kann man natürlich streiten, aber mir geht es darum Choke und Benzinhahn verschwinden zu lassen. Das mit dem Adapterstück ist eine gute Idee, ich glaube ich werd mir mal so einen Hahn vom Runner ordern, dann sehen wir schon weiter.

Alles Gute nachträglich!

Um mal ein altes Thema hochzuholen: hat jetzt schon jemand einen Unterdruck-Benzinhahn von einem Automatikroller in der Vespa verbaut?

Da ich nächstes Jahr auf den originalen Tacho bei der Sprint verzichten möchte und stattdessen ein Koso-Rundinstrument o.ä. montieren stellt sich mir die Frage wie man die Tachoöffnung am Besten verschließen kann. Der ganze Lenker besteht ja aus Aluguss, oder? Also zuschweißen lassen vom Aluschweißer? Oder mit Fiberglasmatten, so machens ja die PX-Fahrer, aber wie verträgt sich das, gibts da Risse? Hat das schon mal wer gemacht?

Bei mir dreht sichs aber eben um einen 130/90 mit 70°-Ventil. Wie dem auch sei, ich hab jetzt mal bei reifendirekt bestellt, mal schauen was da so kommt.

isser jetzt weg oder nicht?

Alles Gute auch vom "erhaltenswerten Stück Rungeschichte" und natürlich auch von mir!

Und hoch!

super: du findest in der Hosentasche Geld von dem du nichts wußtest nicht super: die Hose liegt am Boden, du liegst im Bett und neben dir ein fremder Mann super: die tolle Blondine, die du schon den ganzen Tag am Run beobachtest, spricht dich endlich an nicht super: sie sagt "hallo, hallo, gehts dir gut?" und schüttelt dich, weil du bewußtlos gesoffen und mit Edding bemalt in der Ecke liegst super: du weißt endlich wo die Vergaserfeder ist, die dir beim schrauben abhanden gekommen ist nicht super: sie ist offensichtlich der Grund für das komische Geräusch beim ankicken