wheelspin

erhöht sich die frequenz sobald du über standgas gehst? sprich die drehzahl höher wird?

die v-ringe sind doch die kleinen? die liegen doch direkt auf der achse... die o-ringe liegen aussen.. ich würde das so zusammen bauen. o-ringe rechts und links auf die gabel schieben (angeschweisste hülse mit den nadellagern drin), 1x v-ring auf die schwingenachse. schwinge einbauen. 2ter v-ring auf die achse. dicke anlaufscheibe auf die achse und stoßdämpferaufnahme. schwingenblech aufstecken, dann je mit 1x u-scheibe und sprengring verschrauben. anschließend o-ringe von der gabel in die nuten schnappen lassen. abdeckung drauf und feddisch...

rein geschmacklich find ich die angestrebten 50% schon viel. hast du schon etwas ähnliches mal versucht oder anderweitige erfahrungen mit verschiedenen wuchtfaktoren gemacht wodrauf sich deine entscheidung begründet? oder bauchgefühl?

hälst du dir die cnc-leute im keller - wohnen die bei dir? oder warum geht das immer so schnell bei dir? ich mein gut daß das man weiß es geht - aber irgendwie ist mir die hülsen-einschrumpf-geschichte-auf-ets sympatischer... mmh, versuch macht klug...

die plättchen haben meine motoren bis jetzt immer "verdaut", habe es aber trotzdem jedes mal durch zerlegen kontrolliert. bei einem steg - ich weiß nicht. ich würd' das ding spalten oder minimum mal den Zylinder ziehen. da bin ich auf der "wissen-ist-besser" seite.

"ungeregelt" stimmt schon, nur sind das i.r. bei 3000rpm dann so 40V, erst der Spannungsregler macht da 'ne 12 draus Wenn du eine PK-Platte hast, dann sollten von der ZGP zur CDI 1xweiss, 1xrot und 1xgrün gehen; 1x anschluß für grün auf der CDI bleibt frei. Von der ZGP zum Rahmen sollten 1xgrün (kommt direkt von der ZGP), 1x blau und 1x schwarz gehen.

joa, soll so anfang april sein - wenn man die üblichen "polini-wochen" dazu rechnet... die zündung soll dann "wenige tage später" folgen...

wofür macht man das ? 6204 ist doof? weil?

siehste, da hab ich wohl voll daneben gedacht... sieht jetzt nicht so doof aus. bleibt halt nur die frage ob das ding genau so "berühmt" ist wie der krempel für die PX-Motoren.

da wären sie ja auch eigentlich schön doof wenn es da keine option gäbe. naja, das ding ist bestellt...leider wird von polini kein liefertermin angegeben.

vielleicht ergibt sich der 5. gang aber auch daraus, das auf dem breiten teil der nebenwelle (1.Gang) noch ein zweites gangrad läuft.... und von daher keine neue nebenwelle nötig ist.. vielleicht... ist aber auch schon spät jetzt...

vielleicht passt da ja dann "zufällig" die grundplatte aus dem Automatenbereich... mal abwarten

Sofern ich mich erinnern kann, kommt der HZ früher, der VSP-Race mag da wohl lieber, eher mehr Umdrehungen.

wie viele stehbolzen brauchst du denn? länge der gewindeenden? passstück (schaft in der mitte)? wie wirst du die wellen verbinden? geiles projekt!!

mmh. der ein oder andere polini soll ja ganz gut mit einer art vww laufen pilze kommen da eher nicht zum einsatz... da könnte ja ein versuch klug machen... hat wer son ding in 54?

dann hast du ja schon einen pk-block.. und somit auch das entsprechende getriebe. oder fakten schaffen - motor öffnen und rein sehen.. die et3 japaner der späten bj. hatten z.b. ets motoren auf 2-loch gebohrt

der kann: fern/ab/stadtlicht tachobeleuchtung rüli bremslicht hupen, bzw. schnarren tut's auch und blinken bei bedarf nur ankicken muß man noch selbst

ja, hatta einbauspiel der neuen ringe war 0,5, das war nicht perfekt, sollte aber auch nicht mehr lange laufen. verschleiß lag sichtbar an den ringen... zum glück ist der motor nach der heimkehr vom rennwochendende auf dem p4 gestorben - beim warmfahren

kompression? keine ahnung, ich dachte da eher an das verdichtungsverhältnis das "effektiv" ist aber auch mal wieder so eine annahme, da spielen ja noch auspuff, kanäle, und anderes zeug mit rein. allerdings hat sich in der tat VCeff zwischen 6-7 bewährt. je nach dem restlichen drum herum. daher kam dann auch meine frage nach dem brennraum, wenn der vernünftig ist, was man bei einem kopf vom herrn gravedigger schon annehmen kann, dann kann man versuchen die verdichtung anzuheben. bei der zylinder abdreh-geschichte wäre ich aber schon 4-eckig vorsichtig. zum einen kann das quetschmaß so klein werden das der kopf nicht mehr so funktioniert wie er soll oder aber es knallt einmal kurz. von daher kann man, vorausgesetzt zeit und finanzieller aufwand stellen keine große hürde da, auch "mal eben kurz" den brennraum verkleinern damit man beim quetschmaß auf der sicheren seite bleiben kann. bitte weiter machen...

erfahrungen aus den letzen "tagen" team motor, nach ca. 30 betriebsstunden im Rennen, Ringe am ende (136er Malle, auslass 68%, peak bei 8500, 18PS) Ringstoßspiel 2,5mm!! bei stets 1:33 mit Motul 800. Danach neue Ringe, weitere 12Stunden später Kolben gebrochen. Ringe hatte da auch schon wieder messbaren verschleiß. eigenes geschoß, polini/gs-kolben, auslass 70%: durch ungarn geprügelt, jetzt ca. 40stunden, stoßspiel jetzt 0,6mm und sollten somit mal neu, finde den verschleiß allerdings für das was der hobel gemacht hat absolut ok. um zum topic zurück zu kehren: ich mag den evo. man kommt aber nicht umhin, wenn man die üs-kanäle öffnen möchte, das gehäuse für ausreichend dichtfläche ab zu planen oder aber eleganter, auf eine welle mit 105er pleuel zurückgreifen. überraschend fand ich das der evo-kollege offensichtlich viel drehmoment zur verfügung stellt... ich denke so je nach den restlichen anbauteilen. vielleicht find' ich den aber auch nur gerade toll, weil ich an einem rumfummel' und der sp09 schon zu normal geworden ist

hast du dir schon selbst beantwortet. neu beläge und härtere feder verwenden. vielleicht solltest du auch mal kurz deinem kupplungskob etwas aufmerksamkeit schenken, der dürfte auch etwas gelitten haben...

Arm Trennpilz

erstmal sehr geiles topic - 102er sind toll! sehr cool das du das so taktisch wertvoll angehst meinung zum kopf: wie und woher kommt der brennraum? oder "einfach" geplant/zylinder abgedreht? bei einem vernünftigen brennraum würde ich pauschal die verdichtung erhöhen, mit kodi kann man immer noch spielen.. effektive vc sollte hinkommen. generell kann man schon werte um die 6-7 anstreben, von daher find ich den wert als startpunkt erst mal nicht verkehrt - ändern geht (fast) immer. zu der gaser gschichte, ich schließe mich allen mikuni anhängern an

also ich bin für feuerzauber, auch wenn es der namensrunde der schwer erziehbaren kinder nicht nahe kommt (jonas, franz, hugo, ... torben-andre?), so hat der name dann doch eine geschichte - ich mag sachen mit geschichte... danke

breite ist, denke ich, sehr nahe am auslieferzustand.