wheelspin

SCHLAGanfall

das macht sinn einen großen querschnitt in einen kleinen ansauger zu prügeln. also wenn meinethalben der platz im gehäuse konstriktionsbedingt nicht größer zu gestalten, dann macht das sinn. bei einem 28er auf einem 200er motor wäre ich mir da jetzt nicht so sicher... und ja, son ansauger hab ich auch mal gebastelt - für sf

die allseits beliebte kompressionsprüfung wurde zu diesem zweck erfunden und nicht wie oft fälschlicherweise angenommen zur ermittlung der verdichtung. so nebenbei kann auch ein schwereres polrad oder eine kurze primärübersetzung mal wenig kompression vorgaukeln. also ring raus, spaltmaß nehmen und tragbild bestaunen.

kam auf 121 schon mal...

hab schon durchbrüche mit 7,5 gesehen. fang mal mit 7,2 an. dann testen ob's passt.

in dem sinne ja, weil der auslass noch zu klein für die bertha ist. wenn va und fläche stimmen, dann ergibt das in der regel eine sauber ansteigende kurve. sieht man z.b. hier

ok, also pest oder cholera was macht das gewicht, gernot?

hier mal die quattrini lösung. ich denke das könnte man recht einfach auf die polini membran adaptieren. bei der im evo direkt verwendeten membran, zerhauen sich in der regel ja auch die äußeren zungen. vielleicht hilft dieses kleine plättchen ja dies erfolgreich einzudämmen. den "anschlag" haber ich jetzt nur auf die membran gelegt, wird natürlich normalerweise mit unter den kleinen metallanschlag geschraubt.

7,2mm geht noch...

naja, nimm eben mal eine nadeltabelle zur hand und schau dir an was du geändert hast. dann solltest du schon von selbst darauf kommen was da wie los ist. wann wird die nadel wo dicker/dünner/länger, etc... die pauschale empfehlung:" nimm dies - ergibt das" kann Dir sicher nicht jemand so einfach geben. aber sobald du eine idee davon bekommst wie der kram arbeitet, weißt du auch was man da wie ändern kann, muß. zur not auch einfach mal ein paar teständerungen machen. also so, was passiert mit einer nadel xy, mit einer nd xy, denn nur so geht's. das verhalten von dem ding deuten. in deinem fall bedeutet das jetzt, der wechsel von D22 auf D26, das der zylindrische teil der nadel länger und der winkel steiler geworden ist. im klartext, die nadel ist im mittleren und oberen teillastbereich magerer geworden.

....und kamen damit auch an

bei der weltfremdheit kann ich dir nicht helfen, aber gegen die dummheit habe ich was

ist der einlass asymmetrisch und kleiner?

ich stell gleich mal bilder von dem quattrini zeug ein - ich denke damit bekommt man die membrangeschichte in den griff - ein versuch ist es allemal wert. polini bietet in diesem sinne keine platten für die membran an. aus der ersatzteilliste bekommt man die nummer für das 0,4mm plattenmaterial. obwohl auch schon dieses zeug in der polini membran kaputt gegangen ist. am zylinder sind marken vom formausdrücker oder der modularen form generell. im einlassbereich sollte man diese entfernen, glätten... wie gesagt. ich mach mal bilder, dann wird es wohl klar was quattrini das gebastelt hat. sieht jeden falls nach einer einfachen, guten lösung aus. der stuffer am falc ist nicht berühmt, ich würde den aber eher dran lassen als weg zu nehmen. wenn du original-länge am hinteren dämpfer fährst, kann es sein daß man den rahmen leicht einbeulen muß. sobald der dämpfer hinten länger wird, sollte es passen. du könntest z.b. das kurze sprint distanzstück einbauen, das lässt sich im einzelfall auch noch kürzen. Achso - wir reden hier von v50?

wie sieht denn so der rest aus? also von der bedüsung her? steuerwinkel mal gemessen? ohne das jetzt zu wissen, würde ich vorschlagen ND48/45, Nadel CGL-2°, 145 wenn 145 zu fett sein sollte, dann geht am einlass noch mehr schaut sehr gut aus.

im zweifel 3-4mal einmessen, also für versuche wo's echt auf die 10tel ankommt, membranplättchen, kolbenringe, schwungmassen, rotierende massen, .... gutes rezept, im entsprechenden gang bis kurz vor drehzahlende hochlaufen lassen und dann den motor einfach schieben lassen. oder einfach beim hochbeschleunigen einmessen. dieses zaghafte "ich halte die 4000, damit es auch wirklich gaaanz genau einmisst" ist mist.

kopfkino aus! kopfkino aus! schade das der cnc-kram nicht renn-zulassung geniesst...

man könnte auch die bastel radien die bei der quattrini-membran dabei sind versuchen. also könnte man selbst aus plattenmaterial schneiden. haste das schon mal gesehen?

wenn du ne' dentistin kennst die voll bock auf den frickelkram hat, dann her damit. ich hab da mal versucht mit der proxxon winkel-dings dran zu kommen...

nee, musste blöderweise den reifen tauschen, der 300jahre alte D306 hat dann schlußendlich aufgeben - also abrollumfang und so. neu eingemessen - klar...

die dxc-dingsbumsdinger haben wir auf der langstrecken karre. kicken geht ohne das man da was fummeln müsste. ist eben etwas knapper-ab schuhgröße 47 wirds da eng...

ach ja, wenn ich könnte wie ich wollte.... *hach*

generell halte ich das zeug für ne gute idee, die abstützung am rahmen finde ich etwas dürftig, bzw. hätte bedenken des es da das rahmenblech bei einem abknicken verformt

jetzt mal mit Auslass auf 188°, nebenauslässe habe ich jetzt mal aus faulheit vernachlässigt. also ausser schmierbohrungen für den kolbenbolzen, im bereich der einlassstege und dem hauptauslass, hat der zylinder keine bearbeitung erfahren. membran standart. und das mit nem pippi va. ich denke wenn man die nummer auf 130/196 durchspielen würde (dann wäre man ja beim M1"R"), steht man mit der bertha quasi mitten in der 30, also so 35... vermutet..

deshalb habe ich jetzt mal bei den bohrungen zurück gehalten. sieht dann so aus. damit es den bolzen nicht verspannt, gab es da auch noch 2 bohrungen. Ich denke das es vielleicht eine gute idee wäre die stege einfach etwas zu hinterschleifen. also praktisch à la Auslasssteg. zur theorie könnte man noch sagen, der steg würde von der vergaserseite aus stark gekühlt und die kolbenseite erwärmt. wenn man sich das jetzt mal isoliert an einem metallstäbchen vorstellt, könnte man davon ausgehen das man dadurch eine banane erhält. einfach mal messen ob der steg herstellungs oder bearbeitungsbedingt etwas "aufträgt", könnte das "glaskugeln" erhellen...