Nakkl

Wie fährt der sich auf der 3Gang oder bist auf 4Gang, was sagt die Vmax?

Dann ruf mal bei Scooter and Service an und mach nen Termin!!!

Leider nix gefunden, keiner ne Notiz gemacht?

Hab meinen leider noch nicht verbaut, aber kann an dem Setup keinen groben Fehler erkennen. Wer hat den Zylinder schon gefahren und was kann er wirklich???

und was ist dabei raus gekommen, war bei meiner PXalt schon etwas kniffelig sogar als Elektroniker

SCHLIESSER!!!!! sonst mal das Ohmmeter dran halten...

Blinker ist eigentlich kein Ding: + zum Relais, vom Relais zum Schalter, der Schalter steuert links/aus/rechts, vorausgesetzt hast Masse am Lenkkopf. Eigentlicht ganz easy wenn man ein Messgerät bedienen kann... Bilder oder Details zu deiner VNB1-... sind immer hilfreich!!!

Primär hast aber schon auch geöffnet oder!

Ist doch alles original so, wie sieht das denn bei dir aus vielleicht mit Bild?

Bei mir waren drei Federn gebrochen,also gut möglich...

So, §21 wäre schon mal geschaft Gab noch ordentlich Diskussion weil andere Nummer im Rahmen eingeschlagen ist. Letztlich hat der Prüfer aber alles akzeptiert mit Eintrag "FIN (FahrzeugIdentNummer) am Rahmen rechts angenietet" damit ist das zusätztliche Schild neben dem Typenschild gemeint. War mir nicht von Anfang an klar, deshalb noch ordentlich geschwitzt... Baujahr 01.07.1961 hat er anstandslos geglaubt und nach kurzer Fahrt und Lobeshymne zur Fahrkultur (Zitat:"Daran könnte man sich gewöhnen, fühlt sich mal richtig gut an...") §21 ohne Mängel bestanden Auf zum Landratsamt

Merci für die Info... Kennt sich eigentlich jemand mit Schweizer 8" GL aus, kenne da jemanden der braucht noch die genaue Getriebeabstufung??? Schönes WE, Nakkl

Metzingen ist leider etwas weit, aber würds sie gern nehmen... Rest per PM! LG

Servus Lenki,eben mal auf der Platte gekramt Grüssle nach OG

Beim Keihin PWK33 solltest mit HD so zwischen 140-145 liegen rest original, dann kannst eigentlich fast nicht zu mager liegen!

Genau dasselbe hat meine Frau nach der ersten Runde auf ihrer auch gesagt Dafür lohnen sich doch die einsamen Stunden in der Werkstatt Glückwunsch aus dem Badner Land, Nakkl

Und am Kotflügel vorne wie siehts da aus? LG

Erinnert mich an die Story vom Kumpel auf 221 mit TMX30 Bei ihm wars der Simmering auf der Kupplungsseite, war leider falsch herum drin und hat er erst nach 120->0km/h in 5sec. festgestellt

Glaub da brauchts ne Art Abzieher sonst geht die Welle in Sack!

Bei mir wars mit PWK33 nur beim aufm Seitenständer stellen. Schläuche hoch und gut war. Soviel zu meiner Erfahrung...

Wie fährt sich ein Roller mit soooo viel Spurversatz, würde ich mir viellecht nochmal überdenken so auf die Strasse zu gehen. Vielleicht kann man auch die rechte Hälfte verbreitern gibt's ja auch bei KFZ Stahlfelgen...

Finde die Nachbauteile nicht so prickelnd, steht einiges höher als PAV 40/41 und Optik bescheiden... Würde immer auf original Qualität zählen, gerade wenn du mit deinem PAV schon gute Erfahrungen machst. Ausserdem gibts für die PAV's noch immer Ersatzteile z.B. beim Petr, wie das mit dem hier mal aus sieht kann ja keiner sagen...

Frag mal beim Petr ist ein netter Typ vielleicht hat er was für dich http://www.jawamarkt.cz/pav-anhanger LG Nakkl

Dicker hat nen geringeren Widerstand, also wenn ers rein bekommt spricht nix dagegen

Ist natürlich auch ne Lösung aber keine Antwort