kneitinger

Stimmt ist wohl eher für die Plastikbomber. Jedoch stimmen die Bestellnummern zufällig mit denen von SIP überein. Aber jetzt back2topic

Und hier nochmals billiger. http://www.streetlights.de/15095900_Langhubwelle_PINASCO_f%FCr_Vespa_125_GTR_2%3ATS_2%3A150_Sprint_V2%3ASuper_2%3AP125-150X%3APX125-150_E%3ALusso%3AMY%3ACosa_Drehschieber.html

Und welcher Zylinder, da sind wohl auch unterschiedliche im Umlauf. Bei meinem Polini (wohl einer der ersten ohne Auslassverstärkung) mußte ich in Verbindung mit dem Polinizylinderkopf vom SCK 1 mm ausgleichen um auf ca 1,6 mm zu kommen. Wobei es auch zwei unterschiedlich Zylinderköpfe von Polini gibt.

Braucht es dann den innen noch?

Entweder innenliegender Simmerring und Messing außen oder Simmerring außen dann muss aber bei lussoblöcken der Schmierloch verschlossen werden.

Hi, Da war das falsche schaltkreuz drin. lusso hat ein flaches schaltkreuz

Schenk dir das O-Tuning am 80er Zylinder und statt 140 Euros für den Sip Road auszugeben kauf dir für das Geld lieber einen 135 DR, kommt mehr raus und kost das gleiche. Illegal ist beides. Meine Meinung.

Servus zusammen. Hab jetzt endlich mal Zeit gefunden meinen Polini-Motor zusammen zu bauen. Ohne Kodi komme ich bei dem Polinikopf auf 0,7 QK, mit auf 1,2, kann man das so fahren? Werte sind auf 57er Pinascowelle gemessen oder habe ich evtl. doch eine 60er geliefert bekommen? Und dann sehe ich gerade noch das es wohl unterschiedliche Köpfe für den Polini gibt. Version 1 ohne QK im Kopf (das ich die die ich habe) und dann noch einen mit QK im Kopf

Super danke für die Vorschläge. Die kleinen Pocketbikes hatte ich jetzt nicht am Schirm, da könnte man ja auch diverse andere Teile übernehmen. Denke da unter anderem an Bremse, Lenker und Gashebel. Das hilft mir schon mal weiter.

Hi zusammen, ist zwar evtl. hier nicht das richtige Forum da sich die Frage auf Automatik bezieht aber ich will mich jetzt nicht bei einem Automatikforum anmelden. Ein Arbeitskollege nervt mich die ganze Zeit mit einem Bierkastenracer und ist der Meinung da es sich offentsichlich um Rollermotoren handelt ich würde mich da auskennen. Welchen Plastomaten-Motor nimmt man für so ein Projekt, gibt es da besonders kleine von den Abmessungen Ritzelt man sowas dann 1:1 einfach auf die Antriebsachse. Und welches Bier eignet sich besonders ? Fragen über Fragen. Gruß Matthias

Billig: 22 Kupplungszahnrad Aber wenn der Motor schon offen ist und eine neue Kurbelwelle ansteht, warum nicht auf 177er?

Kostümshow Ried könnte ich anbieten?

Da haben wir in Regensburg aber noch bessere Biere als das Eichhofner! Kann ich dir aber schicken, aber wie verpack ich einen Kasten Bier?

Ja....nur unter der Schraube ist eine Dichtung.

Hi, sehr wahrscheinlich wird beides passen. Was nicht passen könnte ist die Aufnahme für die Nebenwelle in der kleinen Motorhälfte und auch nur wenn es ein sehr alter PX 200 Block ist. Gruß

Das kannst du für dich selber entscheiden: Rot 80er Getriebe mit 200er Primär Blau 200er Getriebe Wollte den Gearcalc schon längst mal ausprobieren: http://www.germanscooterforum.de/topic/260663-gearcalc-by-motorhead-excel-getrieberechner-%C3%A4hnlich-geardata/ Kannst ja selber mal damit rumspielen....mir wäre das einfach zu kurz.

Nein, ist für das schrägverzahnte 65er Primärritzel. Die gleiche Übersetztung mit Cosa bzw. Superstrongkorb bekommts mit dem 62er DRT Primärritzel und dem 23er DRT-Kuluritzel. Must dir halt die Teile einzeln kaufen. http://www.scooter-center.com/product/3330632/23+Zaehne?meta=3330632*scd_ALL_de*s797078414592*drt%2062*6*6*1*16 http://www.scooter-center.com/product/3330123/Primaerrad+DRT+Vespa+Largeframe+passend+fuer+Kupplungsritzel+DRT+232425+Zaehne+62+Zaehne+geradeverzahnt?meta=3330123*scd_ALL_de*s797078414592*drt%2062*7*7*1*16

Hi Ja passt. Gugst du hier http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/

Danke....dachte ich hätte da mal was mit 2,2mm gelesen war wohl Blödsinn.

Fährt eigentlich jemand den Polinikopf?

Ist vielleicht etwas OT, aber 62er DS von Pinasco? Wo und wann?

Wenn du noch verräts wo du herkommst bestimmt

Ja du liegst falsch ... Du sollst sehen ob das Getriebeöl noch Benzin riecht dann kann es der Simmerinnen sein. Weitere verdächtige wären noch die Zündung oder der Auspuff ist zu. Zündkerze IST schon getauscht.

Das ist aber dann ein Luxusproblem

Hi, Nein, Tacho wird über die Grüne Birne vom Abblenddlicht beleuchtet. Für was der Plastikstöpsel das ist verrät dir der Borletti